[發明專利]集成濾油裝置的電動機構

在審

• 申請號: 202010530300.6
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111554492A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 肖日明
• 申請（專利權）人: 上海華明高壓電氣開關制造有限公司
• 主分類號: H01F29/04
• 分類號: H01F29/04;H01F29/02;H01F27/14;H01F27/40;H01H3/26
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

本發明揭示了集成濾油裝置的電動機構，包括：箱體、電氣組件、接線組件和濾油裝置。電氣組件安裝在箱體內，電氣組件包括電動操作機構的電氣部件和濾油裝置的電氣部件，電動操作機構的電氣部件和濾油裝置的電氣部件安裝在同一塊電路板上。接線組件安裝在箱體內并連接到電氣組件，接線組件包括電源端子和控制端子，電源端子接入電源以為電氣組件供電，控制端子改變開閉狀態以選擇工作模式。濾油裝置包括由管路連接的濾油機、濾芯、進油口和出油口，濾油機和濾芯安裝在箱體內，進油口和出油口位于箱體外，濾油機連接到接線組件和濾油裝置的電氣部件，接線組件為濾油機供電，濾油裝置的電氣部件控制濾油機工作。

技術領域

本發明涉及電力設備領域，更具體地說，涉及分接開關的操作機構。

背景技術

有載調壓變壓器通過分接開關來選擇不同的線圈匝數，以獲得不同的調壓級數。分接開關需要外部輸入動力進行切換動作，因此會為分接開關配備操作機構。目前分接開關的操作機構普遍為電動機構。CN203277120U揭示了一種分接開關的電動機構。分接開關的電動機構的主要部件包括步進電機和控制器，控制器控制步進電機動作，驅動分接開關執行切換動作。電動機構的基本原理和基本結構可以參照CN203277120U所示。

有載調壓變壓器的整體部件，包括變壓器本體、分接開關、觸頭等都是浸沒在油中，油起到絕緣介質的作用。在分接開關的操作過程中，觸頭位置會產生電弧，電弧會使得周圍的油分解，出現游離碳、水份等雜質。在大量次數的切換后，電弧作用下還會使得觸頭位置出現少量的金屬碎屑。游離碳、水份、金屬碎屑都是絕緣油中的雜質，這些雜質會降低絕緣油的絕緣強度，影響設備的使用壽命和工作安全性能。為了清除油中的雜質，有載調壓變壓器都會配備濾油裝置。CN1937116A揭示了一種分接開關的濾油裝置。濾油裝置的主要部件包括：濾油機(電機和油泵)、雜質濾芯、水濾芯以及連接管路，連接管路將有載調壓變壓器內的油引入濾油裝置，經過濾油裝置過濾后的油送回到變壓器中。濾油裝置的基本結構和工作原理可參考CN1937116A所示。

電動機構和濾油裝置都是掛在有載調壓變壓器外的輔助部件，一般情況下，電動機構和濾油裝置都有自己的獨立箱體，兩個箱體都掛在有載調壓變壓器外。過多的外掛部件使得有載調壓變壓器的外部結構比較混亂，不便于操作，也使得整體體積變大。CN203415391U揭示了一種組合式的結構。將電動機構和濾油裝置組合到一個箱體中。CN203415391U所示的組合式的結構中，箱體的上半部分是電動機構，下半部分是濾油裝置，中間用隔板隔開。CN203415391U對于電動機構和濾油裝置僅是簡單的組合放置，即將電動機構和濾油裝置放置在一個箱體中，使得兩者共用一個箱體，以減少外掛部件的數量。但電動機構和濾油裝置在功能上是互相獨立的，電動機構和濾油裝置是分別獨立操作，也就是說，CN203415391U中，在箱體的上半部分和下半部分都具有控制部件。因為電動機構和濾油裝置的控制部件是分別不止在箱體的上半部分和下半部分，就使得箱體內的電氣線路非常復雜，電動機構和濾油裝置需要各自的供電、控制、信號等線路，使得箱體內的線束數量很多，走線復雜。并且箱體下半部分的濾油裝置還混合有管路，油和電的線路交錯，存在安全隱患，并且給日常維護也帶來很多不便。

發明內容

本發明旨在提出一種將電動機構和濾油裝置集成設計的整體式機構。

根據本發明的一實施例，提出一種集成濾油裝置的電動機構，包括：箱體、電氣組件、接線組件和濾油裝置。電氣組件安裝在箱體內，電氣組件包括電動操作機構的電氣部件和濾油裝置的電氣部件，電動操作機構的電氣部件和濾油裝置的電氣部件安裝在同一塊電路板上。接線組件安裝在箱體內并連接到電氣組件，接線組件包括電源端子和控制端子，電源端子接入電源以為電氣組件供電，控制端子改變開閉狀態以選擇工作模式。濾油裝置包括由管路連接的濾油機、濾芯、進油口和出油口，濾油機和濾芯安裝在箱體內，進油口和出油口位于箱體外，濾油機連接到接線組件和濾油裝置的電氣部件，接線組件為濾油機供電，濾油裝置的電氣部件控制濾油機工作。