[發(fā)明專利]一種無(wú)人機(jī)電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010524610.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111661345A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓偉;李保峰;劉鵬飛;王研征
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安陽(yáng)全豐航空植保科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B64D27/24
• 分類號(hào): B64D27/24
• 代理公司: 鄭州慧廣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 付曉利

1.一種無(wú)人機(jī)電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)體板(1)，其特征在于：機(jī)體板(1)中部設(shè)置有電池孔(2)，電池孔(2)兩端的機(jī)體板(1)上連接有主體支架(4)，主體支架(4)兩側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有豎向的滑槽(3)，在主體支架(4)的下端設(shè)置有滑動(dòng)插入的滑塊(5)；主體支架(4)兩側(cè)分別安裝擺臂(9)，擺臂(9)上設(shè)置有滑道(10)，擺臂(9)的一端伸入主體支架(4)內(nèi)與滑塊(5)鉸接，擺臂(9)的另一端與擺臂抱緊銷(12)相連，在所述擺臂(9)的滑道(10)上設(shè)置有穿過(guò)的第一塞打螺釘(17)，第一塞打螺釘(17)與主體支架(4)相連；在主體支架(4)與滑塊(5)之間設(shè)置有拉簧(13)；在滑塊(5)的底部連接有用于承載電池(15)的橫板(16)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊(5)與滑槽(3)通過(guò)限位銷(7)穿過(guò)相連，使滑塊(5)只能沿滑槽(3)方向運(yùn)動(dòng)，所述限位銷(7)的中部設(shè)置有凹槽(6)，凹槽(6)的對(duì)應(yīng)處設(shè)置有用于卡住限位銷(7)的螺釘(8)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述的擺臂抱緊銷(12)外側(cè)套入緩沖橡膠套(18)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體支架(4)內(nèi)側(cè)的上端面連接有拉簧(13)，拉簧(13)遠(yuǎn)離主體支架(4)的一側(cè)與滑塊(5)頂部相連。