[發(fā)明專利]鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010521270.2
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN111776094A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華玲玲;華興龍
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽霍山龍鑫金屬科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/065
• 分類號(hào): B62D55/065;B60P1/10;B60K1/02
• 代理公司: 六安眾信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34123
• 代理人: 魯曉瑞

本發(fā)明公開了鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)；所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包括運(yùn)輸?shù)鬃鲞\(yùn)輸?shù)鬃膬啥嗽O(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述運(yùn)輸?shù)鬃膬蓚?cè)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)向輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和導(dǎo)向輪的外圈環(huán)繞有履帶；所述儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)存框，所述儲(chǔ)存框的底部設(shè)置有支撐座，所述支撐座的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與運(yùn)輸?shù)鬃D(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐座的底部另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿套，所述螺桿套的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿的另一端安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；本發(fā)明運(yùn)輸?shù)鬃系穆膸Ц玫脑诓黄秸牡孛嫔线M(jìn)行行駛，并且在進(jìn)行卸貨時(shí)，方便進(jìn)行卸貨，整體運(yùn)輸?shù)鬃w積較小，靈活方便，占用空間小，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動(dòng)，與人類的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，因此，在鑄件生產(chǎn)時(shí)，需要將多個(gè)鑄件或者原料運(yùn)輸?shù)杰囬g的指定地點(diǎn)，方便進(jìn)行使用，這是生產(chǎn)必要的工序，現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用推車或者轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行運(yùn)輸，推車人工操作比較費(fèi)力，遇到不平整的路面難以行駛，轉(zhuǎn)運(yùn)車需要人工駕駛體積較大，在空間狹小的車間不方便運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎，難以滿足使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車，包括運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)；所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包括運(yùn)輸?shù)鬃鲞\(yùn)輸?shù)鬃膬啥嗽O(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述運(yùn)輸?shù)鬃膬蓚?cè)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)向輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和導(dǎo)向輪的外圈環(huán)繞有履帶；所述儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)存框，所述儲(chǔ)存框的底部設(shè)置有支撐座，所述支撐座的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與運(yùn)輸?shù)鬃D(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐座的底部另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿，所述支撐桿的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿套，所述螺桿套的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿的另一端安裝有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述運(yùn)輸?shù)鬃膬啥司O(shè)置有防護(hù)擋板，所述防護(hù)擋板通過插桿與運(yùn)輸?shù)鬃噙B接，所述防護(hù)擋板為弧形結(jié)構(gòu)，

優(yōu)選的，所述插桿與運(yùn)輸?shù)鬃褰釉O(shè)置，所述插桿上套接有第一減震彈簧。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向輪靠近運(yùn)輸?shù)鬃囊粋?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上套接有第二減震彈簧，所述導(dǎo)向桿的上端套接有安裝板，所述安裝板與運(yùn)輸?shù)鬃潭ㄟB接。

優(yōu)選的，每側(cè)所述驅(qū)動(dòng)齒輪通過傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述運(yùn)輸?shù)鬃牡撞堪惭b有電源。

優(yōu)選的，所述支撐座內(nèi)嵌設(shè)置有多個(gè)支撐球，所述支撐球的外圈包裹有減震橡膠套，所述支撐球的上端通過連接桿與儲(chǔ)存框相連接。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存框的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述擋板的底部兩側(cè)設(shè)置有卡桿，所述卡桿與儲(chǔ)存框相扣接。

優(yōu)選的，所述卡桿為L型結(jié)構(gòu)，所述卡桿的上端卡接有U型扣，所述U型扣與儲(chǔ)存框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述U型扣的底端固定有重力球。

與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是：

1、該鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車，使用時(shí)，通過將物料放入到儲(chǔ)存框內(nèi)，通過底部設(shè)置設(shè)置的運(yùn)輸?shù)鬃M(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)鬃系穆膸Ц玫脑诓黄秸牡孛嫔线M(jìn)行行駛，并且在進(jìn)行卸貨時(shí)，通過螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿套移動(dòng)，并帶動(dòng)支撐桿移動(dòng)，從而加工儲(chǔ)存框的一端提起，方便進(jìn)行卸貨，整體運(yùn)輸?shù)鬃w積較小，靈活方便，占用空間小，方便使用。

2、該鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車，通過兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，方便控制前進(jìn)方向，靈活控制，通過設(shè)置支撐球和減震橡膠套，對儲(chǔ)存框進(jìn)行多方向減震，減震效果好。

3、該鑄件生產(chǎn)用履帶運(yùn)輸車，在進(jìn)行卸貨時(shí)，儲(chǔ)存框進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)，U型扣由于底部的重力球始終保持豎直方向，使得卡桿與U型扣脫離，完成自動(dòng)解除鎖定的目的，方便控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；