[發(fā)明專利]電主軸軸承軸向緊固力的調(diào)節(jié)組件、電主軸和加工設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010520606.3
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111633220A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設計）人: 王攀;耿繼青;何圳濤;謝慧皇
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 薛飛飛;黃國豪

本發(fā)明提供一種電主軸軸承軸向緊固力的調(diào)節(jié)組件、電主軸和加工設備，調(diào)節(jié)組件包括軸承座、軸承、端蓋和滑動組件，軸承座開設有用于安裝軸承的軸承安裝槽，端蓋朝向軸承座的一端設有環(huán)形槽，軸承安裝槽的內(nèi)周壁、軸承外圈的端壁與環(huán)形槽圍成滑塊活動槽，滑動組件能夠在滑塊活動槽內(nèi)沿著軸承的軸向在壓緊位置和松開位置之間移動。滑動組件位于壓緊位置，滑動組件沿著軸承的軸向壓緊軸承外圈；滑動組件位于松開位置，滑動組件沿著軸承的軸向遠離軸承外圈。滑塊活動槽內(nèi)設置有油壓腔，端蓋上開設有注油通道，通過注油通道注入油壓腔內(nèi)的液壓油推動滑動組件朝向軸承外圈移動至壓緊位置。調(diào)節(jié)組件可減少對外圈緊固量的計算和端蓋的反復拆卸配磨。

技術領域

本發(fā)明涉及電主軸技術領域，具體地說，是涉及一種電主軸軸承軸向緊固力的調(diào)節(jié)組件、電主軸和加工設備。

背景技術

電主軸軸承裝配性能的優(yōu)劣直接決定電主軸的剛度、溫升以及使用壽命。目前，電主軸軸承裝配性能一般決于兩個方面，第一方面是軸承預緊力的施加，通過預緊力的施加可對軸承內(nèi)部游隙進行精確控制，從而影響電主軸剛度、溫升，第二方面是合適的定位或浮動結構保證預緊力的恒定或者變化幅度，避免預緊之后的軸承內(nèi)/外圈或軸承隔圈產(chǎn)生變形，從而造成預緊力的變化。一般情況下，軸承的定位動作在施加預緊力之后。

目前，大量的專利的發(fā)明點主要集中于軸承的預緊結構或者軸承預緊力的調(diào)節(jié)結構，涉及軸承的定位結構的專利較少，按軸承樣本推薦形式，電主軸軸承的軸向定位，通常使用螺釘對端蓋、軸承座進行緊固，端蓋凸出部的高度與軸承外圈到軸承座端面的距離有一定差值，該差值即為緊固量。

參見圖1，在電主軸裝配過程中，端蓋11對軸承外圈12的軸向定位都需要提前預留緊固量，即端蓋凸出部111壓緊軸承外圈12前，端蓋端面112與軸承座端面131之間先預留一定的距離d，緊固螺釘14鎖緊后端蓋端面112與軸承座端面131貼緊。現(xiàn)有的電主軸軸承外圈軸向固定時，需要預先測量軸承的寬度w1、軸承安裝部位的軸承座深度h1、端蓋凸出部111的高度h2，根據(jù)不同型號規(guī)格的軸承，緊固量d在0.01毫米至0.05毫米之間進行調(diào)整，端蓋凸出部111的高度h2需要先計量后求得，再進行端面磨削并磨削至所需尺寸，該過程繁瑣。

同時，如果緊固量d過大或者不均勻，軸承外圈12滾道容易發(fā)生變形，且緊固螺釘14容易在軸承座孔內(nèi)變形產(chǎn)生應力集中；緊固量d過小時，軸承外圈12在電主軸運轉過程中容易打滑，緊固量d過大或過小均會導致電主軸產(chǎn)生振動與噪聲，并影響電主軸的剛性和溫升，嚴重的情況會引起軸承過早失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的是提供一種減少外圈緊固量的計算和端蓋緊固量的反復拆卸配磨工序，避免了由計量和裝配誤差造成軸承外圈壓緊量的過大或不足的電主軸軸承軸向緊固力的調(diào)節(jié)組件。

本發(fā)明的第二目的是提供一種具有上述電主軸軸承軸向緊固力的調(diào)節(jié)組件的電主軸。

本發(fā)明的第三目的是提供一種具有上述電主軸的加工設備。

為實現(xiàn)上述第一目的，本發(fā)明提供一種電主軸軸承軸向緊固力的調(diào)節(jié)組件，包括軸承座、軸承、端蓋和滑動組件，軸承座開設有軸承安裝槽，軸承安裝在軸承安裝槽內(nèi)，軸承包括沿徑向布置的軸承外圈和軸承內(nèi)圈，端蓋固定安裝在軸承座的端部，端蓋朝向軸承座的一端開設有環(huán)形槽，軸承安裝槽的內(nèi)周壁、軸承外圈的端壁與環(huán)形槽圍成滑塊活動槽，滑動組件能夠在滑塊活動槽內(nèi)沿著軸承的軸向在壓緊位置和松開位置之間移動。滑動組件位于壓緊位置時，滑動組件沿著軸承的軸向壓緊軸承外圈；滑動組件位于松開位置時，滑動組件沿著軸承的軸向遠離軸承外圈。滑塊活動槽內(nèi)設置有油壓腔，端蓋上開設有與油壓腔連通的注油通道，通過注油通道注入油壓腔內(nèi)的液壓油推動滑動組件朝向軸承外圈移動至壓緊位置。

由上述方案可見，電主軸軸承外圈軸向固定時，首先將端蓋與軸承座固定，然后通過注油通道向油壓腔內(nèi)注入液壓油，液壓油推動滑動組件朝向軸承外圈移動并壓緊軸承外圈，從而實現(xiàn)電主軸軸承外圈軸向的固定。