[發明專利]車載電腦、車載電腦的散熱系統、及具有車載電腦的車輛

在審

• 申請號: 202010520016.0
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN113778204A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 蕭啟成
• 申請（專利權）人: 英業達科技有限公司;英業達股份有限公司
• 主分類號: G06F1/20
• 分類號: G06F1/20;G06F1/18;B60R11/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

本發明提供了一種車載電腦包含一電腦殼體、一電子組件、一風扇及一風管。所述電子組件及所述風扇設置于所述電腦殼體內。所述風管的進氣口位于所述電腦殼體外側，其出氣口朝向或連接至所述風扇。所述風扇能產生一氣流，以供所述電子組件散熱。其中，所述電腦殼體、所述風扇及所述風管即構成一散熱系統。一種車輛包含一車體及所述車載電腦。所述車載電腦設置于所述車體內。所述風管的進氣口與所述車體的座艙空間連通，使得當所述車輛的冷氣開啟時，所述風扇能自所述座艙空間吸取冷空氣，以增進散熱效率。

技術領域

本發明涉及車載計算機領域，尤其是涉及一種車載電腦、車載電腦的散熱系統、及具有車載電腦的車輛。

背景技術

車輛的電子控制系統隨著對車輛控制的廣度及深度的增加而在其系統複雜度、裝置體積上也增加，同時對系統運作的穩定度需求也增加。目前車載電腦通常是簡單地固定于車體上，例如后行李箱或其他隔間中。然而，后行李箱的空間相對密閉、通風不良，不利于車載電腦散熱。當車輛停放于室外，受烈日曝曬，車內溫度急劇上升。于車輛啟動后，縱使冷氣開啟，仍無法使后行李箱內溫度下降，更不利于車載電腦散熱；又，此時溫度可能已會嚴重影響車載電腦的運作，甚至影響行車安全。因此，對于越來越複雜的車載電腦，實有需要提供有效的散熱機制。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載電腦，其具有能自座艙空間吸取空氣的散熱系統，以增進散熱效率。

為了達到上述目的，本發明提供了一種車載電腦，包括：一電腦殼體、一電子組件、一風扇及一風管。所述電腦殼體具有一容置空間及與所述容置空間連通的一開口。所述電子組件設置于所述電腦殼體內。所述風扇設置于所述容置空間內并具有一吸氣口及一排氣口，所述風扇產生一氣流，用以對所述電子組件散熱。所述風管露出于所述電腦殼體且穿過或連接所述開口。所述風管具有一進氣口及一出氣口，所述進氣口位于所述電腦殼體外側，所述出氣口朝向或連接至所述吸氣口。藉此，所述車載電腦透過向外伸展的風管，無需受限于所述車載電腦的設置位置，而可吸取別處空氣(例如座艙空間內的冷空氣)，以增進散熱效率。

本發明的另一目的在于提供一種車輛，其包含如前述的車載電腦。此車載電腦的散熱系統能自座艙空間吸取空氣，以增進散熱效率。

根據本發明的車輛包含一車體及一車載電腦。所述車體具有一座艙空間。所述車載電腦設置于所述車體內并包含一電腦殼體、一電子組件、一風扇及一風管。所述電腦殼體具有一容置空間及與所述容置空間連通的一開口。所述電子組件設置于所述電腦殼體內。所述風扇設置于所述容置空間內并具有一吸氣口及一排氣口，所述風扇產生一氣流，用以對所述電子組件散熱。所述風管露出于所述電腦殼體且穿過或連接所述開口。所述風管具有一進氣口及一出氣口，所述進氣口位于所述電腦殼體外側，所述出氣口朝向或連接至所述吸氣口。所述風管經由所述進氣口與所述座艙空間連通。藉此，所述車載電腦透過向外伸展的風管，無需受限于所述車載電腦于所述車體內的設置位置，即可吸取所述座艙空間內的冷空氣(例如于所述車輛的冷氣開啟時)，以增進散熱效率。

本發明的另一目的在于提供一種散熱系統，用于一車載電腦。所述散熱系統能自座艙空間吸取空氣的散熱系統，以增進對車載電腦的散熱效率。

根據本發明的散熱系統用于一車載電腦并包含一電腦殼體、一風扇及一風管。所述電腦殼體具有一容置空間及與所述容置空間連通的一開口。所述風扇具有一吸氣口及一排氣口。所述風管露出于所述電腦殼體且穿過或連接所述開口。所述風管具有一進氣口及一出氣口，所述進氣口位于所述電腦殼體外側，所述出氣口朝向或連接至所述吸氣口。藉此，所述散熱系統透過向外伸展的風管，無需受限于所述車載電腦的設置位置，而可吸取別處空氣(例如座艙空間內的冷空氣)，以增進散熱效率。