[發明專利]智能燃油預濾器及燃油預濾器的控制方法

在審

• 申請號: 202010515766.9
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN111608831A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 勞金平;曹立新
• 申請（專利權）人: 無錫億利環保科技有限公司;河北億利橡塑集團有限公司
• 主分類號: F02M37/36
• 分類號: F02M37/36;F02M37/40;F02M37/54;F02M37/28;F02M37/30;F02M37/34
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本發明公開了一種智能燃油預濾器及其控制方法，外殼內設置濾芯，外殼上設置進油口、出油口，進油口與臟油側之間并聯設置有單向閥與電泵，電泵的進油端連通進油口，電泵的出油端連通臟油側；臟油側與出油口之間設置有旁通閥；進油口連通設置有第一壓力傳感器，出油口連通設置有第二壓力傳感器；電泵、旁通閥、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器通過相應的線路連接到控制器上。本發明在濾芯堵塞，燃油流量降低時，控制器控制電泵、旁通閥開啟，進行流量補償，保證供油系統的穩定運行，確保發動機的正常啟動、運轉，使車輛可以保持正常行駛，延長了濾芯的更換周期，延長了燃油預濾器的維護保養周期，降低了維護保養成本。

技術領域

本發明涉及車用燃油預濾器技術領域，尤其是一種智能燃油預濾器及其控制方法。

背景技術

燃油預濾器設置于發動機供油系統中，用于將燃油中的雜質、水和其它污染物過濾掉后，再輸入輸油泵和噴油器中，避免輸油泵和噴油器等重要部件磨損過多或出現堵塞等問題，保證發動機的正常工作。燃油預濾器隨著使用時間的增長，其濾芯內被過濾的雜質會不斷積累，而積累的雜質會阻塞濾層，進而影響燃油的流量；隨著濾芯內積累的雜質的不斷增多，濾層的阻塞越來越嚴重，燃油的流量會不斷地降低，而造成供油不足的情況，影響供油系統的穩定運行，使發動機無法正常啟動、運轉，進而影響車輛的正常運行。為了保證發動機供油系統的穩定運行，現有的燃油預濾器通常在濾芯堵塞、流量降低而出現供油不足的情況時，即需要對濾芯進行更換，濾芯的更換周期較短，即燃油預濾器的使用壽命較短，維護保養周期較短，維護保養成本較高。

發明內容

本申請人針對上述現有燃油預濾器在濾芯堵塞時即需要對濾芯進行更換，濾芯更換周期短，燃油預濾器的維護保養周期短，維護保養成本高等缺點，提供一種結構合理的智能燃油預濾器及其控制方法，延長濾芯的更換周期，延長燃油預濾器的維護保養周期，降低維護保養成本。

本發明所采用的技術方案如下：

一種智能燃油預濾器，外殼內設置濾芯，形成位于濾芯外側的臟油側、及位于濾芯中央的凈油側，外殼上設置進油口、出油口，進油口與臟油側之間并聯設置有單向閥與電泵，電泵的進油端連通進油口，電泵的出油端連通臟油側；所述臟油側與出油口之間設置有旁通閥；所述進油口連通設置有第一壓力傳感器，出油口連通設置有第二壓力傳感器；電泵、旁通閥、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器通過相應的線路連接到控制器上；控制器根據第一壓力傳感器、第二壓力傳感器反饋的壓力信號通過運算控制電泵、旁通閥的開啟或關閉。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述出油口還連通設置有溫度傳感器，溫度傳感器通過相應的線路連接到控制器上；控制器根據溫度傳感器反饋的油溫信號控制電泵、旁通閥的開啟或關閉。

本發明通過壓力傳感器實時檢測進油口及出油口的油壓，通過溫度傳感器實時檢測出油口的油溫，并將信號反饋至控制器上，在濾芯堵塞，燃油流量降低時，控制器控制電泵、旁通閥開啟，通過電泵、旁通閥進行流量補償，保證供油系統的穩定運行，確保發動機的正常啟動、運轉，使車輛可以保持正常行駛，而不需要立刻就對濾芯進行更換，延長了濾芯的更換周期，進而延長了燃油預濾器的使用壽命，延長了燃油預濾器的維護保養周期，降低了維護保養成本。本發明通過控制器控制電泵、放水閥、旁通閥、加熱器的開啟或關閉，實現燃油預濾器的智能化控制，操作更簡單、便捷。

電泵的進油端外周套設有濾網。

本發明的電泵的進油端外周套設有濾網，將燃油中的雜質、水和其它污染物攔截過濾后再進入進油端，避免造成電泵卡滯、生銹等情況，保證電泵的正常運行，有利于延長電泵的使用壽命。

外殼內位于濾芯的下方具有集水腔，集水腔內設置有加熱器，加熱器上集成有溫度傳感器，該加熱器及該溫度傳感器連接到控制器上，控制器根據該溫度傳感器反饋的油溫信號控制加熱器的開啟或關閉。