[發明專利]一種電池箱和電源系統

在審

• 申請號: 202010513213.X
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111682135A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 胡博
• 申請（專利權）人: 洛陽儲變電系統有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M10/0525;H01M10/42
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

本發明涉及一種電池箱和電源系統。電源系統包括設置在電池箱安裝架中的至少兩個電池箱，電池箱沿一字型布置，電池箱包括箱體和位于箱體內的2N個電池單元，其中N為正整數，各電池單元間隔設置，各電池單元均具有用于外接的兩個外接導電件，電源系統中形成有并列布置的2N個電池單元串，各電池單元串由不同電池箱中的電池單元串接形成；各電池單元串之間串聯，串聯的兩個電池單元串通過位于電池單元串端部的同一個電池箱中的兩個外接導電件串接，并且在同一個電池箱中留出兩個系統外接導電件，可減小兩個系統外接導電件與控制開關之間連接導線的長度，減小電源系統在功率傳輸過程中的阻抗，提高電源系統的能量利用率。

技術領域

本發明涉及一種電池箱和電源系統。

背景技術

目前主流的鋰離子動力電池中，鐵鋰電池因其壽命長、耐溫寬和多功能等優點逐漸獲得市場的青睞。然而鐵鋰電池能量密度低，對于電動車來說，單個電池單體無法提供足夠的容量和能量，必須由多個電池單體串聯成組來滿足容量和能量的需求。

目前的電池箱內設置有由電芯串聯形成的電池模組，電池箱上設有與電池模組連接的一個正極連接端和一個負極連接端，該正極連接端和負極連接端用于外接控制開關或與相鄰電池箱上的正極連接端和負極連接端連接。為了提高電源系統的能量，如圖1所示，往往在同一個電池箱安裝架102中安裝多個電池箱101，電源系統中，相鄰電池箱101串聯，以減小電池箱101之間串接導線的長度，并在電源系統中預留出用于與控制開關連接的一個正極外接端103和一個負極外接端104。

上述電源系統中，正極外接端103和負極外接端104均用于與電源系統的控制開關通過導線連接，由于電源系統的正極外接端103和負極外接端104分別位于電池箱101排列方向兩端的兩個電池箱101上，而為了便于外部用電設備與控制開關的連接，控制開關上用于與電源系統上兩個外接端連接的接線端均位于一處，導致電源系統中的至少一個外接端與控制開關之間的連接導線較長，從而導致整個電源系統在功率傳輸過程中的阻抗較大，能量利用率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電源系統，以解決現有技術中電源系統在功率傳輸過程中阻抗較大，能量利用率較低的技術問題；相應的本發明的目的還在于提供一種電池箱，用在電源系統中，以解決電源系統在功率傳輸過程中阻抗較大，能量利用率較低的技術問題。

本發明的電池箱采用如下技術方案：

電池箱包括：

箱體，箱體內具有容納腔；

電池單元，位于容納腔內且設置有2N個，其中N為正整數，各電池單元均由至少兩個電芯形成，各電池單元間隔設置，各電池單元均具有用于外接的兩個極性不同的外接導電件。

本發明的有益效果是：本發明的電池箱中，電池單元設置有2N個，各電池單元間隔設置，且各電池單元均具有兩個極性不同的外接導電件，可將不同電池箱中對應電池單元串接以形成電池單元串，并將各電池單元串通過在電池單元串端部的同一個電池箱中的兩個電池單元串接，可減小相鄰兩電池單元串之間串接導線的長度，減小串接導線的電阻，并且在同一個電池箱中留出兩個外接導電件，以便于兩個外接導電件與控制開關的連接，可減小兩個外接導電件與控制開關之間連接導線的長度，減小電池箱所在的電源系統在功率傳輸過程中的阻抗，提高電源系統的能量利用率。

進一步地，電池單元設置有兩個。

其有益效果是：兩個電池單元的設置可使電池箱上具有四個外接導電件，便于電池箱所在的電源系統中線路的連接和布置。

進一步地，所述容納腔中設有隔板，隔板設置在相鄰兩個電池單元之間。

其有益效果是：上述隔板的設置可提高箱體的強度，可將箱體內連接各電池單元的線束固定在隔板上，便于箱體內導線的固定，有助于箱體內走線整齊。