[發明專利]用于飛行器的可收縮渦流發生器系統和飛行器

在審

• 申請號: 202010512895.2
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN112078781A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 阿爾貝托·阿拉納伊達爾戈
• 申請（專利權）人: 空中客車西班牙運營有限責任公司
• 主分類號: B64C21/00
• 分類號: B64C21/00;B64C1/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;嚴小艷

1.一種用于飛行器(100)的可收縮渦流發生器系統(1)，所述系統(1)包括：

-蒙皮(2)，

-布置在所述蒙皮(2)上的狹縫(3)，

-包括輪廓(5)的板件(4)，所述板件被配置用于激勵空氣流的邊界層，以及

-驅動裝置(6)，所述驅動裝置被配置用于使所述板件(4)在第一位置(A)與第二位置(B)之間旋轉，

其中，在所述第一位置(A)，所述板件(4)的輪廓(5)的至少一部分穿過狹縫(2)突出，并且

在所述第二位置(B)，所述板件(4)縮回。

2.根據權利要求1所述的系統(1)，其中，所述輪廓(5)被成形為具有基本平坦的部分，所述基本平坦的部分被適配成在所述板件(4)在所述第二位置(B)縮回到所述狹縫(3)內時與所述狹縫(3)相匹配，從而與所述蒙皮(2)一起提供干凈的空氣動力學表面。

3.根據權利要求2所述的系統(1)，其中，所述板件(4)具有被弦(c)截斷的大致圓形形狀，并且其中，所述弦(c)是被成形為在所述板件(4)處于所述第二位置(B)時與所述狹縫(3)相匹配的部分。

4.根據前述權利要求中任一項所述的系統(1)，進一步包括殼體(7)，其中，所述板件(4)和所述驅動裝置(6)至少部分地容納在所述殼體(7)中。

5.根據權利要求4所述的系統(1)，其中，所述殼體(7)包括被配置用于排水的多個孔(20)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的系統(1)，其中，所述輪廓(5)包括成形在其中的至少一個槽口(8)。

7.根據前述權利要求中任一項所述的系統(1)，其中，所述狹縫(2)包括密封件，所述密封件被配置用于防止固體顆粒進入所述系統(1)內。

8.根據前述權利要求中任一項所述的系統(1)，其中，所述板件(4)包括固定在其上的至少一個金屬翻板(9)，所述至少一個金屬翻板(9)被配置用于與所述板件(9)一起繞旋轉中心(19)旋轉，并且其中，所述驅動裝置(6)包括被配置為交替改變其極性的至少一個電磁體(10)，

其中，當所述電磁體(10)具有第一極性時，所述至少一個金屬翻板(9)在與所述板件(4)的第一位置(A)相對應的第一電磁平衡中抵靠所述電磁體(10)，

其中，當所述電磁體(10)具有第二極性時，所述至少一個金屬翻板(9)在與所述板件(4)的第二位置(B)相對應的第二電磁平衡中抵靠所述電磁體(10)，并且

其中，所述電磁體(10)極性的改變使得所述板件(4)在所述第一位置(A)與所述第二位置(B)之間旋轉。

9.根據權利要求8所述的系統(1)，其中，所述驅動裝置(6)包括被配置為交替改變其極性的兩個電磁體(10)，其中，所述兩個電磁體(10)被定位在所述旋轉中心(19)的相反側上。

10.根據權利要求1至7中任一項所述的系統(1)，其中，所述驅動裝置(6)包括馬達(12)和傳動桿機構(13)，所述馬達(12)被配置用于機械地致動所述傳動桿機構(13)，以用于使所述板件(4)在所述第一位置(A)與所述第二位置(B)之間旋轉。

11.根據權利要求10所述的系統(1)，其中，所述傳動桿機構(13)包括至少第一桿(14)和第二桿(15)，

其中，所述第一桿(14)鉸接地連接至所述板件(4)，

所述第一桿(14)藉由球形聯結器(16)進一步鉸接地連接至所述第二桿(15)，

并且所述第二桿(15)進一步鉸接地連接至所述馬達(12)。