[發明專利]自潤滑導電襯套系統

在審

• 申請號: 202010512789.4
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN112081826A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 大衛·庫姆;馬克西姆·孟爾格
• 申請（專利權）人: 肖柏林股份有限公司
• 主分類號: F16C33/06
• 分類號: F16C33/06;F16C41/00;F16C33/10
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 顧浩

用于飛機起落架的襯套包括：圓柱壁，該圓柱壁具有內表面，該內表面界定出在其第一軸向端和第二軸向端之間延伸的孔；以及圓柱凹部，其延伸到該內表面中。該襯套包括圓柱形自潤滑襯套，該襯套與內表面基本齊平地設置在凹部中。圓柱壁包括法蘭，該法蘭具有環形凹部，該環形凹部容納具有平面軸向支承表面的環形自潤滑襯套。平面軸向支承表面與法蘭的內側軸向表面共面。襯套具有導電路徑，該導電路徑傳導電流并且圍繞圓柱形自潤滑襯套和環形自潤滑襯套并穿過圓柱壁和法蘭延伸。

相關申請的交叉引用

本申請要求在2020年5月21日遞交的申請號為63/028,095的美國臨時專利申請和在2019年6月7日遞交的申請號為62/858,438的美國臨時專利申請的優先權，其全部內容通過引用結合在本申請中。

技術領域

在此公開的裝置涉及但不限于用于現代商用和軍用飛機上的起落架的襯套。具體地，本公開涉及具有自潤滑襯套的襯套系統，該襯套系統不需要再潤滑或進行其他維護，從而提供了在運動結構和另一結構之間傳導電流的路徑。

背景技術

通常，用于航空航天應用的現有起落架襯套需要定期維護和/或再潤滑。更長壽命的襯套由于包含附加的永久或半永久潤滑而犧牲了導電性。在本領域中需要一種無需定期維護即可保持導電性的襯套系統。

飛機必須管理重量、結構強度和電流。這些電流是由電磁效應（EME）引起的，例如對無線電塔的雷擊以及靜電放電，并且需要設置導電路徑和/或電氣隔離。電磁效應（例如閃電）可能具有大電流和高電壓，能夠在裸露的表面上產生電弧。在用非導電復合材料制成的飛機中，需要良好的電氣路徑來耗散電磁效應能量，并且需要良好的電氣隔離以保護敏感的設備和流體。還必須為飛機電氣系統提供諸如機翼防冰系統的粘合和接地需求。

圖3示出了現有技術的油脂潤滑的襯套2。該簡單的襯套2具有在第一端處的法蘭4，并且具有從法蘭4延伸至第二端套筒6。由于金屬殼體、金屬襯套2和金屬軸之間存在直接接觸，因此現有技術的油脂潤滑襯套2提供了通過電流的能力。這些現有技術的油脂潤滑襯套2使用導電油脂。現有技術的襯套未提供足夠的能同時保持較長的使用壽命而無需重新潤滑襯套的電流通路。

現有起落架中使用的一種襯套的材料是聚四氟乙烯（PTFE），它不導電。因此，已知的自潤滑襯套，例如PTFE襯套不能通過其導電。這樣，可能會阻礙由雷擊或靜電引起的電流通過飛機硬件的傳導，從而損壞襯套或其他組件。

發明內容

本文公開了一種用于飛機起落架的襯套系統。襯套系統包括圓柱壁，該圓柱壁具有內表面，該內表面由孔界定，該孔在其第一軸向端和第二軸向端之間延伸。襯套系統包括一個或多個圓柱凹部，所述一個或多個圓柱凹部徑向向外延伸到內表面中并且位于第一軸向端和第二軸向端之間。襯套系統包括一個或多個圓柱形自潤滑襯套，每個圓柱形自潤滑襯套均設置在相應的一個圓柱凹部中。圓柱形自潤滑襯套的徑向內表面與界定出孔的內表面基本齊平。襯套系統包括導電路徑，所述導電路徑被配置為傳導電流，優選地，傳導具有與雷擊電壓相等的電壓的電流。導電路徑圍繞圓柱形自潤滑襯套延伸并穿過圓柱壁。襯套系統包括以下中的一個或兩個：（a）圓柱壁，所述圓柱壁具有法蘭，所述法蘭從圓柱壁、靠近第一軸向端徑向向外延伸，所述法蘭具有在法蘭的外側軸向表面與內側軸向表面之間測量出的軸向寬度；一個或多個延伸到內側軸向表面的環形凹部；一個或多個環形自潤滑襯套，每個環形自潤滑襯套具有平面軸向支承表面，每個環形自潤滑襯套分別布置在一個相應的環形凹部中，環形自潤滑襯套的平面軸向支承表面與內側軸向表面共面，并且導電路徑圍繞環形自潤滑襯套延伸并穿過法蘭；并且（b）圓柱形自潤滑襯套的徑向向內表面具有襯套圓周表面面積，內表面具有圓柱壁圓周表面面積，導電路徑由襯套圓周表面面積除以圓柱壁圓周表面面積的接觸面積比所界定，接觸面積比為約0.40至約0.60。