[發明專利]一種用于齒輪組裝配的定位夾具機構

在審

• 申請號: 202010512740.9
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN113829273A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 陳斌
• 申請（專利權）人: 迪斯凱瑞傳動科技（無錫）有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B23P19/02
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發明公開了一種用于齒輪組裝配的定位夾具機構，具體涉及機械加工領域，包括定位夾持套筒和壓裝安裝法蘭，壓裝安裝法蘭的底面安裝有液壓驅動倉，液壓驅動倉的內側安裝有液壓驅動桿，定位夾持套筒的內側滑動安裝有脹緊楔塊，定位夾持套筒頂端的外側安裝有支撐塊，支撐塊的表面轉動安裝有夾持杠桿，定位夾持套筒的表面開設有抵接通槽，夾持杠桿的另一端轉動安裝有限位夾持塊。本發明通過設置定位夾持套筒和多夾持杠桿結構，利用圓周分布的夾持杠桿對齒輪周側進行同步驅動夾持，保持齒輪與定位夾持套筒同心，通過齒輪壓裝機壓裝時，能夠使齒輪與軸連接更加順暢，防止對齒輪與軸造成損壞，提高裝配效率。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，更具體地說，本發明具體為一種用于齒輪組裝配的定位夾具機構。

背景技術

齒輪是機械各領域十分常用的傳動件之一，在使用時齒輪安裝在軸上，通過與其他齒輪嚙合實現動力的傳動，齒輪與軸連接時一般都采用鍵連接，使二者之間的連接比較穩固，傳統的裝配工藝中，工作人員通過壓裝機的夾臺對其進行安裝，在齒輪組的裝配過程中，不可避免的要應用到定位夾具，以保持齒輪組的定位對準。

但現有的齒輪組裝配的定位夾具機構，由于其結構過于簡單，功能單一，無法確定齒輪的圓心，在實際使用過程中，齒輪與軸連接時無法精確對準保持同心，在齒輪壓裝的過程中易損傷齒輪內孔及軸的外側，降低齒輪內孔及軸的配合度，另外，由于傳統定位夾具機構夾持接通過夾持件夾持齒輪側面，在壓裝過程中齒輪易出現滑落的現象，因而對夾持力度要求較大，穩定性較低。

因此亟需提供一種用于齒輪組裝配的定位夾具機構。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種用于齒輪組裝配的定位夾具機構，通過設置定位夾持套筒和多夾持杠桿結構，利用圓周分布的夾持杠桿對齒輪周側進行同步驅動夾持，保持齒輪與定位夾持套筒同心，且利用夾持杠桿與脹緊楔塊表面的抵接將液壓驅動力轉換為側向的夾持力，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于齒輪組裝配的定位夾具機構，包括定位夾持套筒和壓裝安裝法蘭，所述壓裝安裝法蘭的底面固定安裝有液壓驅動倉，所述液壓驅動倉的內側固定安裝有液壓驅動桿，所述定位夾持套筒的內側滑動安裝有脹緊楔塊，所述脹緊楔塊的底面與液壓驅動桿的輸出端固定連接，所述定位夾持套筒頂端的外側固定安裝有支撐塊，所述支撐塊的表面轉動安裝有夾持杠桿，所述定位夾持套筒的表面開設有抵接通槽，所述夾持杠桿的一端貫穿至定位夾持套筒的內側并與脹緊楔塊的表面滑動抵接，所述夾持杠桿的另一端轉動安裝有限位夾持塊，所述限位夾持塊包括限位卡塊、夾持塊和抵接凸起，所述夾持塊的一側與夾持杠桿的端部轉動連接，所述限位卡塊和抵接凸起位于夾持塊的內側。

在一個優選地實施方式中，所述定位夾持套筒、壓裝安裝法蘭和液壓驅動倉為一體成型結構，所述壓裝安裝法蘭的表面開設有若干裝配孔，所述定位夾持套筒的內壁為圓滑光面結構。

在一個優選地實施方式中，所述脹緊楔塊的內側開設有軸套孔，所述液壓驅動倉的底面開設有通孔，所述軸套孔和液壓驅動倉的通孔與定位夾持套筒的圓心位于同一直線上。

在一個優選地實施方式中，所述夾持杠桿包括彎折杠桿，所述彎折杠桿的一端轉動安裝有抵壓滑輪，所述彎折杠桿的內部開設有支點槽，所述支點槽套接于支撐塊的外側，所述支點槽和支撐塊的內側設有旋轉銷，所述支點槽和支撐塊通過所述旋轉銷轉動連接。

在一個優選地實施方式中，所述脹緊楔塊的外側設有抵接斜面，所述抵接斜面呈錐面結構，所述抵壓滑輪的表面與抵接斜面的表面滑動抵接，所述抵接斜面和抵壓滑輪的連接面做表面硬化處理。

在一個優選地實施方式中，所述抵接通槽、支撐塊和夾持杠桿的數量為若干個，所述支撐塊和夾持杠桿均勻分布于定位夾持套筒的外側，且若干個所述夾持杠桿的大小結構相同。