[發明專利]一種水紋波浪形刀片電池

在審

• 申請號: 202010511274.2
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN111640894A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 王文閣
• 申請（專利權）人: 王文閣
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/02;B60L50/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種水紋波浪形刀片電池，包括波浪形刀片電池單體，所述波浪形刀片電池單體的兩端均設置有防爆閥，所述波浪形刀片電池單體的一端設置有第一極耳，所述波浪形刀片電池單體的另一端設置有第二極耳，所述波浪形刀片電池單體兩端的兩側及頂部的兩側均開設有安裝螺紋孔，所述波浪形刀片電池單體上的安裝螺紋孔均螺栓連接有T型連接架，所述T型連接架與波浪形刀片電池單體的螺栓連接處設置有安裝螺紋孔。本發明的波浪形刀片電池單體均勻排列安裝在電池框架內，提高了電池包內部的空間利用率，也減少了電池的組裝工序；波浪形的刀片電池單體也較直線形的電池增加了電池的長度，從而相應的增加了電池的容量。

技術領域

本發明涉及電動汽車電池技術領域，具體來說，涉及一種水紋波浪形刀片電池。

背景技術

隨著不可再生能源的日益消耗和可持續發展的要求，新能源成為當今時代以及未來的主要研究課題。其中電動汽車是目前各個國家共同大力提倡和發展的方向之一。

一般的電動汽車是將電池包安裝在汽車的底盤上，從而為汽車續航供電。現有電池包一般包含框架和電池模組，框架上會設置若干橫梁和縱梁將框架分隔成若干個矩陣空間，再將由若干個單體電池組成的電池模組放入矩陣空間內。但是這種安裝方式因為多個橫梁和縱梁的存在，增加了電池包的重量也浪費了電池包內部的空間，另一方面也降低了電池包內的電池容量，不能很好地滿足電動汽車持久續航的要求；而且這種電池包在組裝的時候，需要先將單體電池組裝成電池模組，然后安裝框架上的橫梁和縱梁，再將電池模組裝入矩陣空間內，工序繁瑣，浪費大量的人力物力，因為較多的工序也使不良率相應的增加，同時，多道工序的組裝也可能使電池包的穩固性出現隱患，從而影響電池包的可靠性。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種水紋波浪形刀片電池，以解決上述背景技術中提出的現有電池包因為多個橫梁和縱梁的存在，增加了電池包的重量也浪費了電池包內部的空間，另一方面也降低了電池包內的電池容量，不能很好地滿足電動汽車持久續航的要求；而且這種電池包在組裝的時候，需要先將單體電池組裝成電池模組，然后安裝框架上的橫梁和縱梁，再將電池模組裝入矩陣空間內，工序繁瑣，浪費大量的人力物力，因為較多的工序也使不良率相應的增加，同時，多道工序的組裝也可能使電池包的穩固性出現隱患，從而影響電池包的可靠性的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種水紋波浪形刀片電池，包括波浪形刀片電池單體，所述波浪形刀片電池單體的兩端均設置有防爆閥，所述波浪形刀片電池單體的一端設置有第一極耳，所述波浪形刀片電池單體的另一端設置有第二極耳，所述波浪形刀片電池單體兩端的兩側及頂部的兩側均開設有安裝螺紋孔，所述波浪形刀片電池單體上的安裝螺紋孔均螺栓連接有T型連接架，所述T型連接架與波浪形刀片電池單體的螺栓連接處設置有安裝螺紋孔，所述T型連接架的另一端設置有固定螺紋孔；

所述水紋波浪形刀片電池還包括電池框架，所述電池框架的兩側內壁均勻設置有若干上下配合的固定架，所述固定架設置有水平面和傾斜面，所述固定架的水平面和傾斜面均開設有固定螺紋孔，所述若干個波浪形刀片電池單體通過T型連接架均勻固定安裝于電池框架內。

進一步的，所述波浪形刀片電池單體為鋁殼電池，所述波浪形刀片電池單體的長度方向為波浪形。

進一步的，所述若干個波浪形刀片電池單體固定安裝于電池框架內時，波浪形刀片電池單體之間的波浪形起伏排列一致。

進一步的，所述波浪形刀片電池單體上開設的安裝螺紋孔與T型連接架上設置的安裝螺紋孔尺寸相一致。

進一步的，所述T型連接架的一端設置的固定螺紋孔與固定架的水平面和傾斜面上開設的固定螺紋孔尺寸相一致。

進一步的，水紋波浪形刀片電池固定安裝于電動汽車的底盤上。