[發明專利]一種無人機存放箱

在審

• 申請號: 202010501628.5
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111776442A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 蘭鈺識
• 申請（專利權）人: 蘭鈺識
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D85/68;B64F1/12;F04D25/08;F04D29/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種無人機存放箱，包括保護模塊、散熱模塊、夾持模塊、減震模塊和無人機，所述的保護模塊包括圍框、散熱板和遮擋板，所述圍框的側面固定連接有散熱板，所述圍框的頂端活動連接有遮擋板，并且圍框的內壁固定連接有夾持模塊，夾持模塊的下側設置有減震模塊，減震模塊的表面設置有無人機，所述散熱板的外側設置有散熱模塊。本發明通過設置散熱模塊，當無人機本體有熱量產生時，通過啟動散熱電機使其散熱風扇轉動，從而產生氣流，當氣流經過無人機本體時，就會實現對無人機進行降溫功能，通過設置減震模塊，當無人機降落時，可以有效的減緩無人機起落架與停機坪之間的沖擊力，進而增加了無人機起落架的使用壽命。

技術領域

本發明涉及航空維護技術領域，具體為一種無人機存放箱。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱無人機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作，與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太愚鈍，骯臟或危險的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種無人機存放箱，解決了無人機降落時對無人機起落架沖擊力大的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種無人機存放箱，包括保護模塊、散熱模塊、夾持模塊、減震模塊和無人機，所述的保護模塊包括圍框、散熱板和遮擋板，所述圍框的側面固定連接有散熱板，所述圍框的頂端活動連接有遮擋板，并且圍框的內壁固定連接有夾持模塊，夾持模塊的下側設置有減震模塊，減震模塊的表面設置有無人機，所述散熱板的外側設置有散熱模塊。

所述的散熱模塊包括散熱電機、散熱電機套、散熱電機套支架、散熱風扇支架和散熱風扇，所述散熱板的側面通過散熱風扇支架轉動連接有散熱風扇，所述散熱風扇支架側方設置有散熱電機，散熱電機的外表面套接有散熱電機套，散熱電機套與散熱風扇支架通過散熱電機套支架固定連接。

所述的夾持模塊包括中間板、夾持電機支架、夾持電機、夾持片、夾持主動齒輪、夾持絲杠齒輪、夾持絲杠、夾持進給板和夾持防轉桿，所述中間板與圍框的內壁固定連接，所述中間板的下表面通過夾持電機支架固定連接有夾持電機，夾持電機的輸出軸固定連接有夾持主動齒輪，夾持主動齒輪的外表面齒輪連接有夾持絲杠齒輪，夾持絲杠齒輪的側面固定連接有夾持絲杠，夾持絲杠外表面的兩端均螺紋連接有夾持進給板，夾持進給板的頂端固定連接有夾持片，所述夾持絲杠的側方設置有夾持防轉桿，夾持防轉桿與夾持進給板滑動連接。

所述的減震模塊包括升降板、導軌桿、限位環、限位擋桿、減震臺、頂端磁環、滑柱、底端磁環、升降絲杠、升降電機、升降電機套、升降電機套支架、升降主動齒輪、升降從動齒輪和齒輪限位板，所述中間板的上方通過導軌桿滑動連接有升降板，升降板的下表面固定連接有升降絲杠，升降絲杠的外表面螺紋連接有升降從動齒輪，升降從動齒輪的上表面轉動連接有齒輪限位板，齒輪限位板與中間板的下表面固定連接，所述升降從動齒輪的外表面齒輪連接有升降主動齒輪，升降主動齒輪的上方設置有升降電機，升降電機的輸出軸與升降主動齒輪固定連接，所述升降電機的外表面套接有升降電機套，升降電機套與中間板的下表面通過升降電機套支架固定連接，所述中間板上表面的中心固定連接有底端磁環，底端磁環的上方設置有頂端磁環，頂端磁環與底端磁環通過滑柱滑動連接，所述頂端磁環和滑柱的上表面固定連接有減震臺，減震臺的下表面固定連接有限位擋桿，限位擋桿與升降板滑動連接，所述限位擋桿位于升降板下方的位置固定連接有限位環。

優選的，散熱板側面的中上側開設有通孔。

優選的，夾持絲杠齒輪與圍框內壁轉動連接，所述夾持絲杠遠離夾持絲杠齒輪的一端與圍框內壁轉動連接。