[發明專利]一種分揀小車緩沖結構及分揀小車

在審

• 申請號: 202010501264.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN111644387A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 代鐵山;趙大偉;安東波;姚杰;周鶴;李輝
• 申請（專利權）人: 中郵科技有限責任公司
• 主分類號: B07C3/02
• 分類號: B07C3/02;B65G35/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及分揀技術領域，尤其涉及一種分揀小車緩沖結構及分揀小車，分揀小車包括小車架體，所述小車架體上設置有托盤，所述托盤能夠相對所述小車架體轉動；本分揀小車緩沖結構包括：安裝件，固定設置在所述小車架體上，且沿豎向向下的方向延伸；彈性緩沖件，設置在所述安裝件朝向所述托盤的一側；所述彈性緩沖件被配置為：當所述托盤相對所述小車架體轉動打開時，所述托盤的側面能夠與所述彈性緩沖件的表面摩擦并擠壓所述彈性緩沖件。本發明能夠對打開的托盤進行緩沖，當發生卡塞情況，托盤能夠繼續轉動打開，使得物品落下，同時能夠對托盤進行快速止擺定位。

技術領域

本發明涉及分揀技術領域，尤其涉及一種分揀小車緩沖結構及分揀小車。

背景技術

落格分揀機的分揀小車一般采用對開門式或單開門式結構。有時由于物品下落不及時，容易卡住分揀的物品。現有技術中，都是采取正對式緩沖，對打開后的托盤進行直接或間接的緩沖，緩沖效果不理想，噪聲偏大；且由于緩沖結構的阻擋造成托盤遇到卡塞時，不能繼續擺動，造成嚴重的后果。

落格分揀機的分揀小車一般采用對開門式或單開門式結構，但托盤繞軸完全打開后，會多次擺動才能停擺，影響安裝部位的壽命，托盤無法快速定位。

因此，亟需一種分揀小車緩沖結構及分揀小車來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種分揀小車緩沖結構及分揀小車，能夠對打開的托盤進行緩沖同時能夠對托盤進行快速止擺定位。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種分揀小車緩沖結構，分揀小車包括小車架體，所述小車架體上設置有托盤，所述托盤能夠相對所述小車架體轉動；所述分揀小車緩沖結構還包括：

安裝件，固定設置在所述小車架體上，且沿豎向向下的方向延伸；

彈性緩沖件，設置在所述安裝件朝向所述托盤的一側；

所述彈性緩沖件被配置為：當所述托盤相對所述小車架體轉動打開時，所述托盤的側面能夠與所述彈性緩沖件的表面摩擦并擠壓所述彈性緩沖件。

可選地，所述安裝件與所述小車架體為一體化結構。

可選地，所述彈性緩沖件設置在所述安裝件朝向所述托盤的一側。

可選地，所述彈性緩沖件呈U形，包括依次連接的第一部、弧形部和第二部，所述第一部和所述第二部相對平行間隔設置，且所述第一部遠離所述弧形部的一端和所述第二部遠離所述弧形部的一端均與所述安裝件固定連接。

可選地，所述第一部、所述第二部和所述弧形部與所述安裝件圍成一個空腔。

可選地，所述安裝件至少包括兩個，分別設置在所述小車架體相對的兩側上。

可選地，所述彈性緩沖件的材料為橡膠。

一種分揀小車，包括如上所述的分揀小車緩沖結構。

可選地，所述托盤包括呈對開門式設置且轉動連接于所述小車架體的第一托盤和是第二托盤。

可選地，所述第一托盤的底壁設有沿所述第二托盤延伸的支撐部，以支撐處于水平狀態的所述第二托盤。

本發明的有益效果：

本發明所提供的一種分揀小車緩沖結構及分揀小車，在小車架體上設置沿豎直方向向下延伸的安裝件，在安裝件朝向托盤的一側設置有彈性緩沖件，當托盤相對小車架體轉動打開時，托盤的側面能夠與彈性緩沖件的表面摩擦并擠壓彈性緩沖件。本發明采用側面緩沖方式，既能有效緩沖托盤向下打開時的沖擊，減噪效果好；又能通過托盤擠壓彈性緩沖件避免托盤到位后的擺動，使得托盤到位后能夠快速定位，提高與托盤相配合的配合件的壽命；由于緩沖結構設置在側面，能夠避免物品卡塞，使托盤向不利于卡死的方向轉動，避免結構、物品的損壞。