[實(shí)用新型]一種船舶立管架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821601516.1
• 申請日: 2018-09-29
• 公開（公告）號: CN208947560U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范淸;謝琪
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫紅旗船廠有限公司
• 主分類號: B63C5/02
• 分類號: B63C5/02;B63B9/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種船舶立管架結(jié)構(gòu)，包括立桿（1）、橫桿（2）、第一斜撐（3）、第一連接橫柱（4）、第二連接橫柱（5）、連接斜桿（6）、固定螺栓（7）、支撐桿（8）、擋柱（9）、第二斜撐（10）、底座組件（11）、連接板（12）、連接柱（13）和滾輪（14），其特征在于：所述底座組件（11）包括支撐板（111）、固定柱（112）、基座（113）、彈性鋼板（114）、U型墊（115）、彈簧柱（116）和減震氣囊（117），所述支撐板（111）的底部一側(cè)對應(yīng)兩端均安裝有固定柱（112），所述固定柱（112）的底部伸入到基座（113）內(nèi)部，所述基座（113）的內(nèi)壁頂部兩側(cè)與彈性鋼板（114）的兩端連接，所述固定柱（112）的底部與彈性鋼板（114）的頂部連接，所述彈性鋼板（114）的底部設(shè)置有U型墊（115），所述U型墊（115）的底部與基座（113）內(nèi)壁底部連接，所述U型墊（115）的底部均勻安裝有彈簧柱（116），所述彈簧柱（116）與U型墊（115）的間隙處填充有減震氣囊（117），所述基座（113）的一側(cè)焊接有連接板（12），所述連接板（12）的一側(cè)通過連接柱（13）與滾輪（14）連接，所述支撐板（111）的頂部一側(cè)對應(yīng)兩端均焊接有立桿（1），所述立桿（1）的底部一側(cè)分別通過第一連接橫柱（4）和第二連接橫柱（5）連接，且第二連接橫柱（5）的底部與支撐板（111）的頂部連接，所述第一連接橫柱（4）通過連接斜桿（6）與第二連接橫柱（5）連接，所述連接斜桿（6）有兩根且為交叉設(shè)置，所述立桿（1）的中間通過橫桿（2）連接，所述橫桿（2）的底部兩端均設(shè)置有第一斜撐（3），且第一斜撐（3）的一端與立桿（1）的一側(cè)焊接，所述立桿（1）的頂部一側(cè)對應(yīng)兩端均焊接有支撐桿（8），所述支撐桿（8）的底部一端設(shè)置有第二斜撐（10），所述第二斜撐（10）的一端與立桿（1）的一側(cè)焊接，所述支撐桿（8）的頂部一端焊接有擋柱（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶立管架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接斜桿（6）中間開設(shè)有固定孔，所述固定螺栓（7）穿過固定孔與連接斜桿（6）一側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶立管架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滾輪（14）的中間安裝有軸承座，所述連接柱（13）的一端內(nèi)嵌在軸承座內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶立管架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基座（113）的頂部一側(cè)對應(yīng)兩端均開設(shè)有固定槽，所述固定柱（112）與固定槽為配合結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶立管架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述立桿（1）、橫桿（2）和支撐桿（8）的外壁均焊接有碳化鉻合金。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶立管架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性鋼板（114）兩端均通過焊接與基座（113）連接。