[發明專利]車輛用保護裝置

有效

• 申請號: 202010470747.9
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN112009413B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 梅澤真輝;岡村憲有;中村英俊;裴惠珍
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60R21/36
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;閆劍平

1.一種車輛用保護裝置，其特征在于，具備：

保護機構，其在保護對象與車輛碰撞時對所述保護對象進行保護；

碰撞預測部，其預測包括所述車輛至少與騎行者發生的碰撞在內的碰撞；

傳感器，其當所述車輛與所述保護對象碰撞時，輸出與沖擊狀態對應的輸出值；以及

控制裝置，其利用所述輸出值與規定的閾值的比較結果，當所述輸出值超過所述閾值時使所述保護機構動作，并且在由所述碰撞預測部判斷為與騎行者以特定的碰撞狀態碰撞的情況下，將所述閾值向下修正，

所述控制裝置在預測在面向所述車輛一側的踏板的位置位于上止點附近時所述車輛從正側方碰撞了所述騎行者的情況下，將所述閾值向下修正為比基準值低的第一閾值，

所述控制裝置在預測車輛從后方碰撞所述騎行者的情況下，將所述閾值向下修正為比所述第一閾值低的第二閾值。

2.根據權利要求1所述的車輛用保護裝置，其特征在于，

所述控制裝置具有：

預測多個碰撞狀態中的某一個的功能；以及

根據所預測出的所述碰撞狀態來設定所述閾值的下降幅度的功能。

3.根據權利要求2所述的車輛用保護裝置，其特征在于，

所述控制裝置還具有：

基于所述碰撞狀態、所述保護對象的移動速度、碰撞預測定時、所述碰撞預測部與所述控制裝置進行通信的延遲時間、所述碰撞預測部或者所述控制裝置的數據運算時間、或者與所述保護對象有關的數據的偏差程度中的至少一個，來設定維持所述閾值的修正狀態的控制時間的功能；以及

從將所述閾值向下修正的定時起到經過所述控制時間為止，維持所述閾值的向下修正狀態的功能。

4.根據權利要求3所述的車輛用保護裝置，其特征在于，

所述控制裝置還具有若從將所述閾值向下修正的定時起經過所述控制時間則將向下修正后的所述閾值恢復至所述基準值的功能。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛用保護裝置，其特征在于，

所述傳感器具有：

沿所述車輛的寬度方向設于所述車輛的前部的第一傳感器；以及

沿所述車輛的寬度方向設于所述第一傳感器的下方的第二傳感器。