[發明專利]一種汽車輪轂拆卸設備

在審

• 申請號: 202010470713.X
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111546829A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 劉田英
• 申請（專利權）人: 劉田英
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪轂拆卸設備，包括底座，所述底座上端面固設有對稱的立箱，所述立箱內設置有貫穿的內腔，所述內腔上下端壁之間轉動的設置有轉動桿，其中一側的所述立箱上端面固設有驅動馬達，所述驅動馬達與所述轉動桿動力連接，所述內腔內滑動的設置有升降配合塊，所述升降配合塊與位于所述驅動馬達下側的所述轉動桿螺紋配合連接，所述升降配合塊內設置有可以根據輪轂螺栓位置進行調整并且實現同時驅動將輪轂螺栓擰動的擰動裝置，所述底座兩側設置有開口的裝卡凹槽，所述裝卡凹槽對稱設置，所述裝卡凹槽內放置有液壓抬車器；擰動裝置包括與所述升降配合塊固定配合連接中間固定箱，所述中間固定箱內設置有開口的容腔，所述容腔端壁內連通設置有若干滑移配合塊，所述滑移配合塊之間固設有中間座，所述中間座內設置有錐齒輪放置腔，所述滑移配合塊和容腔內設置有能夠實現同時傳動并且將輪轂螺栓進行擰動的聯動擰動組件，所述滑移配合塊和錐齒輪放置腔內設置有能夠驅動聯動擰動組件進行移動的動力傳輸組件；聯動擰動組件包括與所述滑移配合塊滑動配合連接的若干配合板，所述配合板一側轉動的設置有過渡鏈輪，所述容腔內設置有能夠使所有的所述容腔進行動力連接的傳動配合結構，所述配合板內設置有能夠將所述過渡鏈輪的動力傳遞到輪轂螺栓進行擰動的內部擰動結構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂拆卸設備，其特征在于：傳動配合結構包括與所述容腔連通的滑槽，所述滑槽內滑動的設置有滑移塊，所述滑移塊與所述滑槽兩側端壁之間彈性設置有擠壓彈簧，所述滑移塊內轉動的設置有電機驅動的過渡鏈輪，所述過渡鏈輪和過渡鏈輪外表面纏繞設置有動力鏈條，所述動力鏈條將所述過渡鏈輪和過渡鏈輪動力連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂拆卸設備，其特征在于：內部擰動結構包括設置于所述配合板內的傳動容腔，所述傳動容腔另一側設置有與所述過渡鏈輪相對的旋動筒，所述旋動筒與所述配合板轉動配合連接，所述旋動筒內設置有開口的夾持孔，所述旋動筒與所述過渡鏈輪之間設置有將所述旋動筒和過渡鏈輪動力連接的齒輪配合組合件。

4.根據權利要求3所述的一種汽車輪轂拆卸設備，其特征在于：齒輪配合組合件包括轉動的設置于所述傳動容腔內的轉動軸，所述轉動軸對稱設置，所述轉動軸外表面固設有連接錐齒輪，所述連接錐齒輪一側嚙合設置有動力錐齒輪，所述動力錐齒輪分別與所述旋動筒和過渡鏈輪固定，所述傳動容腔端壁固設有支撐座，所述支撐座內轉動的設置有中間連接桿，所述中間連接桿兩側端面固設有側嚙合錐齒輪，所述側嚙合錐齒輪與所述連接錐齒輪嚙合設置。

5.根據權利要求4所述的一種汽車輪轂拆卸設備，其特征在于：動力傳輸組件包括與所述滑移配合塊端壁和中間座端壁轉動配合連接的若干動力轉桿，所述動力轉桿轉動的伸入所述錐齒輪放置腔內，所述錐齒輪放置腔內轉動的設置有馬達驅動轉動的主動傳動錐齒輪，所述主動傳動錐齒輪一側嚙合設置有若干側連接錐齒輪，所述側連接錐齒輪與所述動力轉桿固定，所述動力轉桿穿過所述配合板和傳動容腔，所述動力轉桿與所述配合板螺紋配合連接。