[發(fā)明專(zhuān)利]一種人行懸索橋壓型鋼板組合橋面體系及施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010468477.8
• 申請(qǐng)日: 2020-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111549664A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉豐洲;江甫;杜引光;吳強(qiáng)強(qiáng);劉璋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江交工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/12
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/12;E01D11/02;E01D21/00;E01D101/30;E01D101/24
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 黎雙華;張?jiān)撇?/td>

一種人行懸索橋壓型鋼板組合橋面體系，包括鋼結(jié)構(gòu)加勁梁，鋼結(jié)構(gòu)加勁梁由平行布設(shè)的多根橫梁和兩根及兩根以上的縱梁組合而成，橫梁和縱梁之間固定連接形成加勁梁框架結(jié)構(gòu)；所述橫梁和縱梁頂部位于同一水平面上，且橫梁和縱梁所圍成的露空區(qū)域上鋪設(shè)有壓型鋼板，壓型鋼板邊沿處與橫梁或縱梁相連；所述壓型鋼板上現(xiàn)澆有鋼筋混凝土橋面板；與現(xiàn)有技術(shù)相比，受力安全可靠、承載力高，加強(qiáng)橋面結(jié)構(gòu)整體性，施工便捷，經(jīng)濟(jì)性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于人行懸索橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種人行懸索橋壓型鋼板組合橋面體系及施工方法。

背景技術(shù)

人行懸索橋由于跨越能力大，景觀體驗(yàn)性能好，在山區(qū)橋梁中應(yīng)用較為廣泛。其中，懸索橋橋面體系作為人行懸索橋的主要構(gòu)件，直接與行人接觸，承擔(dān)人群荷載，提供局部剛度，防止橋面發(fā)生過(guò)大變形，保證行人過(guò)橋舒適性，是人行懸索橋設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

目前，人行懸索橋橋面體系，普遍采用格構(gòu)式型鋼上鋪設(shè)鋼板、木板或混凝土板等形式。該類(lèi)橋面體系存在如下缺陷：

采用鋼橋面板體系，由于橋面重量輕，無(wú)法給主纜提供有效的重力剛度，懸索橋柔性大，抗風(fēng)能力較弱。鋼橋面板人行體驗(yàn)差，行走舒適性差，且整體用鋼量較大，經(jīng)濟(jì)性較差。

采用木橋面板體系，由于橋面重量輕，無(wú)法給主纜提供有效的重力剛度，懸索橋柔性大，抗風(fēng)能力較弱。且木橋面板耐久性差，使用壽命短，存在安全隱患。

采用混凝土板橋面體系，橋面重量大，可提供主纜有效的重力剛度，提供懸索橋整體剛度。但由于高空作業(yè)，混凝土支架現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)高，因此混凝土橋面板需工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝，施工不便。且混凝土與型鋼連接節(jié)點(diǎn)受力不利，整體性差，易發(fā)生后期病害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供人行懸索橋壓型鋼板組合橋面體系及施工方法。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種人行懸索橋壓型鋼板組合橋面體系，包括鋼結(jié)構(gòu)加勁梁，鋼結(jié)構(gòu)加勁梁由平行布設(shè)的多根橫梁和兩根及兩根以上的縱梁組合而成，橫梁和縱梁之間固定連接形成加勁梁框架結(jié)構(gòu)；所述橫梁和縱梁頂部位于同一水平面上，且橫梁和縱梁所圍成的露空區(qū)域上鋪設(shè)有壓型鋼板，壓型鋼板邊沿處與橫梁或縱梁相連；所述壓型鋼板上現(xiàn)澆有鋼筋混凝土橋面板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述橫梁和縱梁頂部上設(shè)有焊釘，壓型鋼板邊沿處形成有與焊釘相適配的配合孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述壓型鋼板端部設(shè)置有堵頭板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述鋼筋混凝土橋面板內(nèi)布設(shè)有縱向和橫向設(shè)置的受力鋼筋。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述鋼筋混凝土橋面板頂部鋪設(shè)有鋪裝層。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述縱梁外側(cè)設(shè)置有風(fēng)嘴。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述鋪裝層兩側(cè)設(shè)有欄桿。

一種人行懸索橋壓型鋼板組合橋面的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟A：鋼結(jié)構(gòu)加勁梁的預(yù)制，根據(jù)所需縱梁和橫梁結(jié)構(gòu)在工廠加工成型，并在鋼結(jié)構(gòu)加勁梁頂板上施打焊釘，并在現(xiàn)場(chǎng)拼裝縱梁和橫梁，組成加勁梁框架結(jié)構(gòu)；

步驟B：鋼結(jié)構(gòu)加勁梁節(jié)段的吊裝，將加勁梁框架結(jié)構(gòu)吊裝至吊桿下，并將吊桿與橫梁相連接；

步驟C：將多片鋼結(jié)構(gòu)加勁梁節(jié)段沿橋體的長(zhǎng)度方向進(jìn)行設(shè)置，且各片鋼結(jié)構(gòu)加勁梁節(jié)段之間采用臨時(shí)連接，全橋鋼結(jié)構(gòu)加勁梁節(jié)段形成一個(gè)整體；

步驟D：在鋼結(jié)構(gòu)加勁梁上鋪設(shè)壓型鋼板，并在壓型鋼板端部設(shè)置堵頭板；

步驟E：在壓型鋼板與鋼結(jié)構(gòu)加勁梁頂板重疊部位，施打焊釘，焊釘穿透壓型鋼板焊接于鋼結(jié)構(gòu)加勁梁上；