[發明專利]適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置

在審

• 申請號: 202010467648.5
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111608780A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 汪家貴;張國春;陳勝
• 申請（專利權）人: 合肥杰源機電科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，包括本體(2)、設于本體(2)一側的進氣管(3)以及設于本體(2)另一側的出氣管(4)，其特征在于，所述排氣管(1)與進氣管(3)之間連接有文丘里管(6)，文丘里管(6)包括入口圓筒段(601)、圓錐收縮段(602)、圓筒形喉部(603)、圓錐擴散段(604)、出口圓筒段(605)，所述排氣管(1)與入口圓筒段(601)連接，出口圓筒段(605)與進氣管(3)連接；在所述圓筒形喉部(603)中配合卡接有中空的球形接頭(606)，球形接頭(606)包括位于圓筒形喉部(603)中的進氣口以及位于圓筒形喉部(603)外側的出氣口，圓錐擴散段(604)左端與出氣口連接；

在所述本體(2)上設有緩沖裝置(5)，緩沖裝置(5)包括與汽車底部固接的連接板(501)，連接板(501)底部設有連桿(502)，連桿(502)底端連接有套環(503)，套環(503)內壁中開設有環槽(504)，環槽(504)中設有多個與本體(2)外部抵觸連接的滑輪組，滑輪組包括架設在環槽(504)側壁上的兩個圓柱形支撐桿(505)，支撐桿(505)上均分別鉸接有一個支桿(506)，在兩個支撐桿(505)上的支桿(506)之間連接有第一彈簧(507)，支桿(506)外端均連接有滑輪(508)，在本體(2)兩邊側部設有凸環(509)，在凸環(509)與套環(503)側部之間均連接有第二彈簧(510)，第二彈簧(510)套設在本體(2)上。

2.根據權利要求1所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述滑輪(508)的中心軸與套環(503)圓心同向，滑輪(508)外部輪圈抵接在本體(2)上。

3.根據權利要求1所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述滑輪組沿環槽(504)中心環形陣列布置。

4.根據權利要求3所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述滑輪組沿環槽(504)環形陣列數量為3，填充角度為360度，滑輪組間角度為120度。

5.根據權利要求3所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述滑輪組沿環槽(504)環形陣列數量為4，填充角度為360度，滑輪組間角度為90度。

6.根據權利要求1所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述圓筒形喉部(603)中開設有與球形接頭(606)抵觸連接的圓形弧面。

7.根據權利要求1所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述圓筒形喉部(603)包括左圓筒形喉部(603)和右圓筒形喉部(603)，左圓筒形喉部(603)右端設有左法蘭(7)，右圓筒形喉部(603)左端設有右法蘭(8)，左法蘭(7)與右法蘭(8)通過螺栓連接，且在左法蘭(7)與右法蘭(8)之間還設有密封圈。

8.根據權利要求1所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述支桿(506)一端連接有套筒(511)，套筒(511)套設在支撐桿(505)中間位置，在支桿(506)另一端連接有轉軸，轉軸與滑輪(508)中心軸連接。

9.根據權利要求1所述的適用于汽車排氣管的尾氣處理裝置，其特征在于，所述支撐桿(505)上均套設有兩個第三彈簧(512)，第三彈簧(512)分別位于套筒(511)兩側，第三彈簧(512)一端抵接在環槽(504)側壁上，第三彈簧(512)另一端抵接在套筒(511)側壁上。