[發明專利]一種夾軌器及自動增力夾軌系統

在審

• 申請號: 202010465165.1
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111559701A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 吳華兵;范喆;徐正宏
• 申請（專利權）人: 馬鞍山港口（集團）有限責任公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 王亞軍

本發明公開了一種夾軌器及自動增力夾軌系統，屬于大型設備防風技術領域。針對現有技術中防風裝置結構復雜，防風效果一般的問題，本發明提供一種夾軌器，它包括夾持部I和夾持部II，夾持部I對軌道一側夾緊，夾持部II對軌道另一側夾緊，夾持部I和夾持部II均分別通過鉗臂與驅動裝置連接，夾持面I與軌道側面不完全貼合，夾持面II與軌道另一側面完全貼合。在實現夾軌的同時起到別軌的作用，保證了設備在軌道上的防風能力；整體夾軌器結構簡單，操作簡便；所述的一種自動增力夾軌系統僅能起到防風的作用還能在面對風力加強時及時自動調整對軌道的壓力，夾軌器中兩個夾持面對軌道的壓力隨著風力增大而增大，保證設備的防風抗滑能力和安全性能。

技術領域

本發明屬于大型設備防風技術領域，更具體地說，涉及一種夾軌器及自動增力夾軌系統。

背景技術

門機、龍門起重機等大型設備主要用于室外大型貨物裝卸作業，這類設備場地利用率高、作業范圍廣、適應面廣、通用性強，因此在港口貨場得到了廣泛的應用，但是由于港口貨場屬于空曠地帶，當刮風時，這些設備所在的地面風力相對較大；目前配備的防風裝置主要有錨定裝置、手動夾軌器、手動鐵楔、防風拉索等，基本上都是以預防臺風為主，而在突發沿軌道方向的陣風時，大型設備的迎風面積較大，極易被吹動，現有的裝置很難在大型設備移動過程中及時實施，不能及時起到預防突發性陣風的作用，使得大型設備容易受到風力影響滑動造成一定的安全事故。

針對上述問題也進行了相應的改進，如中國專利申請號CN201910647246.0，公開日為2019年10月22日，該專利公開了內置式手動夾軌器及安裝有該夾軌器的軌道、方法，包括第一夾鉗、第二夾鉗、支撐梁、雙旋向絲杠、第一螺母和第二螺母，所述的第一夾鉗、第二夾鉗相對于支撐梁的中心線對稱安裝，兩個夾鉗的固定端安裝在支撐梁內，兩個夾鉗的夾持端位于支撐梁外，且夾持端內側設有與鋼軌配合的圓弧面，所述的雙旋向絲杠水平穿過第一夾鉗、第二夾鉗，第一螺母固定在第一夾鉗上，第二螺母固定在第二夾鉗上；所述的第一螺母、第二螺母與所述的雙旋向絲杠配合。該專利的不足之處在于：通過旋轉雙旋向絲桿進行兩個夾鉗的張開或閉合，人工勞動量大且效率低。

又如中國專利申請號CN201520032678.8，公開日為2015年6月10日，該專利公開了一種夾軌器。包括第一夾臂、第二夾臂，所述第一夾臂內側設置有鉸座，所述第二夾臂內側設置有與鉸座對應的連接座，所述鉸座與連接座通過轉軸活動連接；所述第一夾臂與第二夾臂之間連接有回位彈簧，并且第一夾臂與第二夾臂之間設置有楔塞；所述固定支架連接于轉軸兩端。該專利的不足之處在于：該夾軌器與軌道的夾緊程度有限，防風性能一般。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有技術中防風裝置結構復雜，防風效果一般的問題，本發明提供一種夾軌器及自動增力夾軌系統。本發明所述的夾軌器在實現夾軌的同時起到別軌的作用，進一步保證了設備在軌道上的防風能力；整體夾軌器結構簡單，操作簡便；本發明所述的一種自動增力夾軌系統不僅能起到防風的作用還能在面對風力加強時及時自動調整對軌道的壓力，并且夾軌器中的兩個夾持面對軌道的壓力隨著風力增大而增大，有效保證了設備的防風抗滑能力，進一步保證了安全性能。

2、技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種夾軌器，包括夾持部I和夾持部II，夾持部I對軌道一側夾緊，夾持部II對軌道另一側夾緊，夾持部I和夾持部II均分別通過鉗臂與驅動裝置連接，夾持部I中的夾持面I與軌道一側面接觸，夾持面I的中部與軌道側面貼合，夾持面I的兩端分別與軌道側面留有空隙，夾持部II中的夾持面II與軌道另一側面接觸，夾持面II與軌道另一側面完全貼合。該夾軌器通過兩個夾持面對軌道的貼合程度不一使得對軌道兩側壓力不同，在實現夾軌的同時起到別軌的作用，進一步保證了設備在軌道上的防風能力；整體夾軌器結構簡單，操作簡便。

更進一步的，所述夾持面I呈橢圓形，夾持面II呈方形。更好實現緊固軌道的效果，并且結構簡單，易于制造。