[發明專利]一種耐磨結構及溜管在審
| 申請號: | 202010464976.X | 申請日: | 2020-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN111470246A | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發明(設計)人: | 趙福 | 申請(專利權)人: | 華電重工股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G11/00 | 分類號: | B65G11/00;B65G11/20 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人: | 劉林濤 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 耐磨 結構 | ||
本發明提供一種耐磨結構及溜管,包括:隔板,設于溜管的內壁上,所述隔板將所述溜管內表面分隔出若干緩沖單元。由隔板分隔形成的緩沖單元,能夠在散料流經過時,在緩沖單元內留存一定的散料,從而在緩沖單元內形成緩沖層。后續的散料繼續流過時,散料與緩沖層之間發生摩擦碰撞,減少了散料流與溜管內壁之間的直接摩擦。并且隨著散料流的流動,緩沖層受摩擦流失的同時,也有散料隨時補充。因此,在散料流的流動過程中,能夠保持緩沖層內的散料充實。格柵式的隔板,具有多個小單元格,不僅可以緩沖物料的沖擊摩擦,還可以避免物料濕度較大的時候粘結到一塊,避免溜管發生堵塞。
技術領域
本發明涉及技術領域,具體涉及一種耐磨結構及溜管。
背景技術
在煤炭、礦石等散料運輸系統中,兩條輸送機之間通過溜管來實現轉接連接。散料從一條輸送機上進入溜管,通過溜管導向直接落在第二條輸送機上。
由于散料進入溜管后,與溜管內壁發生撞擊,因此通常在溜管的內壁上安裝耐磨結構來保護溜管的內壁。當散料落入溜管后,與耐磨結構發生撞擊,通過消耗磨損襯板的方式,來保護溜管。
現有的耐磨結構通常采用鋼板做基材,在鋼板上堆焊合金耐磨層從而形成耐磨鋼板。將耐磨鋼板固定在溜管內當做襯板,但是隨著襯板的使用,耐磨層不斷受到沖擊和磨損,導致鋼板上的耐磨層被沖刷掉。耐磨層被沖刷掉之后,鋼板本身耐磨性能差,導致襯板需要頻繁更換。
發明內容
因此,本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中耐磨結構因磨損消耗需要頻繁更換的缺陷,從而提供一種耐磨結構及溜管。
一種耐磨結構,包括:
隔板,設于溜管的內壁上,所述隔板將所述溜管內表面分隔出若干緩沖單元。
所述隔板包括多個交錯設置的板體,相互交錯的板體之間或者板體與溜管內壁構成所述緩沖單元。
所述隔板包括:
第一板體,朝向散料流設置;
第二板體,平行于所述散料流的運動方向設置。
所述第二板體的厚度沿所述緩沖單元的開口至所述溜管內壁的方向逐漸增大。
所述第一板體與豎直方向之間的夾角大于0°。
所述第一板體與所述第二板體相互垂直。
所述第二板體平行于所述溜管的長度方向。
所述緩沖單元的開口在正對散料流的方向上的投影面積S1,與對應的所述緩沖單元在正對所述散料流的方向上的投影面積S2的比值不小于0.5。
一種溜管,包括:
進料端和出料端;
上述任一方案所述的耐磨結構,所述隔板可拆卸設于溜管的內壁上。
所述緩沖單元的開口朝向散料流設置。
本發明技術方案,具有如下優點:
1.本發明提供一種耐磨結構,包括:隔板,設于溜管的內壁上,所述隔板將所述溜管內表面分隔出若干緩沖單元。
由隔板分隔形成的緩沖單元,能夠在散料流經過時,在緩沖單元內留存一定的散料,從而在緩沖單元內形成緩沖層。后續的散料繼續流過時,散料與緩沖層之間發生摩擦碰撞,減少了散料流與溜管內壁之間的直接摩擦。并且隨著散料流的流動,緩沖層受摩擦流失的同時,也有散料隨時補充。因此,在散料流的流動過程中,能夠保持緩沖層內的散料充實。散料流表示散料下落流動的形體,用于體現散料下落的軌跡和范圍。
2.本發明提供的耐磨結構,所述隔板包括多個交錯設置的板體,相互交錯的板體之間或者板體與溜管內壁構成所述緩沖單元。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于華電重工股份有限公司,未經華電重工股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010464976.X/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





