[發明專利]一種球體精準輸送裝置

有效

• 申請號: 202010461753.8
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111558816B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 陳燦輝;戚伯順
• 申請（專利權）人: 湛江德利車輛部件有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 吳澤燊

本發明提供一種球體精準輸送裝置，包括球體輸送組件和驅動裝置；所述球體輸送組件包括第一板件、第二板件以及滑動板，所述第一板件與所述第二板件之間相對并可拆卸地連接設置，所述第一板件與所述第二板件之間預留有與所述滑動板相適配的安裝間隙，所述滑動板滑動設置在所述安裝間隙內；所述驅動裝置包括伸縮缸，所述伸縮缸的活動端與所述滑動板連接，且所述伸縮缸的設定行程與所述第一孔道的輸出端到所述第二孔道的輸入端的距離一致。本發明可以有效實現球體的精準輸送，節省勞動力，大大提高生效率。

技術領域

本發明屬于摩托車化油器裝配技術領域，具體涉及一種球體精準輸送裝置。

背景技術

化油器是摩托車上的關鍵零部件，化油器本體在加工過程中，需要在產品的工藝孔中打入銅球。現有技術中，對于銅球的打入操作通常為人工手動控制，以便于實現一孔一球的生產裝配模式，但這種通過人工添加銅球的方式自動化程度較低，嚴重影響到生產效率的提高，并且操作人員也容易產生疲勞。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺點，本發明的目的是提供一種球體精準輸送裝置，可以有效實現球體的精準輸送，節省勞動力，大大提高生效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種球體精準輸送裝置，包括：

球體輸送組件，所述球體輸送組件包括第一板件、第二板件以及滑動板，所述第一板件與所述第二板件之間相對并可拆卸地連接設置，所述第一板件與所述第二板件之間預留有與所述滑動板相適配的安裝間隙，所述滑動板滑動設置在所述安裝間隙內；

所述第一板件上設置有供球體輸入的第一孔道，所述第二板件上設置有供球體輸出的第二孔道，所述滑動板上貫穿設置有供球體暫存的容納孔；所述第一孔道的輸出端、第二孔道的輸入端均與所述安裝間隙相連通，且所述第一孔道的輸出端、第二孔道的輸入端沿所述滑動板的滑動方向與所述容納孔設置在同一直線上；

驅動裝置，所述驅動裝置包括伸縮缸，所述伸縮缸的活動端與所述滑動板連接，且所述伸縮缸的設定行程與所述第一孔道的輸出端到所述第二孔道的輸入端的距離一致。

作為優選，所述滑動板的厚度與單次待輸送的所述球體的直徑值之和相適配，所述容納孔的徑寬與待輸送的所述球體的徑寬相適配。

作為優選，所述第一孔道、第二孔道均與所述安裝間隙相垂直設置；

所述第一板件上對應所述第二孔道還設置有第三孔道，且沿豎直方向，所述第三孔道與所述第二孔道相貫通。

作為優選，所述第二孔道的輸入端處設置有呈喇叭狀的擴口結構。

作為優選，所述第一孔道的輸入端和/或所述第二孔道的輸出端連通設置有輸球軟管。

作為優選，對應所述伸縮缸設置有安裝座，所述安裝座包括相對設置的第一安裝板和第二安裝板；

所述第一安裝板、第二安裝板上設置有供所述伸縮缸的活動端穿過的通孔，所述伸縮缸固定設置在所述第一安裝板上并朝向所述第一安裝板的外側設置，所述球體輸送組件設置在所述第二安裝板的外側；

所述第一安裝板與所述第二安裝板之間相間隔設置且相間隔的寬度值與所述伸縮缸的設定行程一致。

作為優選，所述伸縮缸的活動端設置有連接塊，所述連接塊與所述伸縮缸連接的一端設置有擋塊，所述擋塊的徑寬大于所述第二安裝板上的通孔的徑寬；所述連接塊的另一端伸出所述第二安裝板上的通孔并與所述滑動板可拆卸地連接。

作為優選，所述滑動板上設置有滑動導軌，所述第一板件和/或所述第二板件上設置有與所述滑動導軌滑動配合的滑動槽；

或，所述第一板件和/或所述第二板件上設置有滑動導軌，所述滑動板上設置有與所述滑動導軌滑動配合的滑動槽。