[發明專利]一種面向城市MaaS運營系統的成熟度評估方法

在審

• 申請號: 202010461562.1
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111625756A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 劉向龍;劉好德;李香靜;祁昊;楊新征;吳忠宜;李成;錢貞國;宜毛毛;王寒松
• 申請（專利權）人: 交通運輸部科學研究院
• 主分類號: G06F17/10
• 分類號: G06F17/10;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京律遠專利代理事務所(普通合伙) 11574
• 代理人: 王冠宇

本發明涉及交通技術領域，尤其涉及一種面向城市MaaS運營系統的成熟度評估方法，首先本發明圍繞MaaS發展相關的政策法規、居民意愿、運輸服務商開放態度、各相關方數據開放共享程度、ICT基礎設施服務能力、標準規范等方面建立MaaS成熟度評估指標體系，基于層次分析法建立MaaS成熟度評估模型與評估方法，依托各城市的交通動靜態數據，實現MaaS成熟度評估。該方法能夠幫助各城市在建設MaaS服務體系過程中科學認識自身發展狀況，針對短板可及時進行優化完善，進而推動城市MaaS運營系統建設與應用。

技術領域

本發明涉及交通技術領域，尤其涉及一種面向城市MaaS運營系統的成熟度評估方法。

背景技術

MaaS(Mobility as a Service，出行即服務)概念最早出現在2014年歐盟智能交通系 統(Intelligent Transport Systems,ITS)大會上，并于2015年世界ITS大會逐漸成為 全球智能交通領域的熱門議題。MaaS的內涵是旨在深刻理解公眾的出行需求，是以公共交通 系統為骨干，將各種交通運輸模式整合在一個統一的數字出行平臺(APP)中，為乘客提供 最優的出行方案。經過諸多國際研究機構的研究和實踐探索，MaaS已成為全球智能交通領域 的熱門議題。

MaaS的成功實施需基于當地城市交通發展情況、多方利益相關者(政府、出行服務提供 商、用戶等)需求以及必備的政策措施、技術條件等關鍵要素，因地制宜的制定MaaS規劃 方案。因此，為幫助城市更好了解MaaS實施的先決條件，充分利用城市現有的運輸服務和 資源，并確保MaaS的發展目標與城市交通發展政策目標保持一致，需構建一套能科學評估 城市MaaS實施準備情況的指標體系，輔助城市政府及行業主管部門、MaaS運營商、運輸運 營商等利益相關者了解目前發展MaaS優勢和不足，有效指導城市更好開展MaaS的實施應用。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種面向城市MaaS運營系統的成熟度評估方法，以解 決背景技術中的問題。

本發明提供了一種面向城市MaaS運營系統的成熟度評估方法，首先構建MaaS運營系 統的成熟度評估指標體系；一個科學、客觀的城市MaaS運營系統成熟度評估指標體系有助 于城市了解交通發展現狀和實施MaaS存在的不足，輔助城市制定交通發展規劃和交通管理 政策，促進MaaS發展，從而改善交通服務、提升居民出行體驗。為評估城市MaaS的實施準備情況，需要考慮到多主體、多目標、多環節等，簡單的線性結構難以描述各指標間內在聯系，因此本發明采用層次分析法建立樹狀的關系結構，通過目標層次分類，將目標按邏輯分類向下展開為若干目標，再把各個目標向下展開成準則層，依此類推，直到可定量或進行定性分析(指標層)為止。評估指標體系的結構如圖1所示：

進一步，MaaS是一個復雜的出行解決方案，開展MaaS運營系統成熟度評估需圍繞MaaS 核心要素，如交通模式整合、支付整合、票務整合、出行套餐等方面的影響因素進行研究分 析。首先確保MaaS合法地位，制定MaaS實施保障措施的政策、規章和法律是其成功實施 的關鍵。其次MaaS生態體系涉及的核心利益相關者包括MaaS運營商、運輸運營商、數據提供商和用戶。MaaS運營商為了實現各種交通運輸模式、支付、票務等方面整合，各種運 輸運營商開放態度和數據開放與共享程度是影響其成功的關鍵。另外用戶使用意愿(如生活方式和出行行為等)是MaaS運營商審慎市場發展前景、明確客戶定位、科學制定出行套餐的重要參考依據。最后為了使MaaS運營系統能夠更容易運行，離不開必要的ICT基礎設施和技術、管理等方面的標準規范的支撐。因此，本發明從政策法律法規、居民意愿、運輸運營商開放態度、數據開放與共享、ICT基礎設施、標準規范六個維度設計了指標體系的準則層。按照評估指標的選取原則，結合我國城市交通發展特點，部分評估指標體系如圖2所示。