[發(fā)明專利]雙動力中型打磨機(jī)及利用其的打磨方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010460028.9
• 申請日: 2020-05-27
• 公開（公告）號: CN111519483A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁德敏;張錚;趙靜;陸園
• 申請（專利權(quán)）人: 一路行（北京）科技有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17;E01B31/12
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 張合成

本發(fā)明提供了一種雙動力中型打磨機(jī)及利用其的打磨方法，涉及鐵路和軌道維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的小型打磨設(shè)備效率低，長距離打磨質(zhì)量不穩(wěn)定，需要人工推動進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，大型打磨設(shè)備運(yùn)輸困難和無法在輕型或小半徑軌道上作業(yè)的技術(shù)問題。該雙動力中型打磨機(jī)為兩節(jié)動力車和兩節(jié)作業(yè)車編組而成的打磨機(jī)；兩節(jié)所述動力車位于所述打磨機(jī)的兩端，并能夠?yàn)樗龃蚰C(jī)提供牽引動力和所述作業(yè)車的打磨動力；所述動力車能夠牽引所述打磨機(jī)雙向行駛或作業(yè)；兩節(jié)所述作業(yè)車均設(shè)置有相同或不同類型的兩個(gè)打磨單元。本發(fā)明通過兩節(jié)動力車為作業(yè)車提供雙向動力，不需要人工推動，提高了打磨效率，運(yùn)輸更為容易，也能夠適應(yīng)輕型或小半徑軌道上作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路和軌道維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙動力中型打磨機(jī)及利用其的打磨方法。

背景技術(shù)

在鐵路和軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)常有對軌道鋼軌進(jìn)行預(yù)防性和修理性打磨的作業(yè)需求。軌道鋼軌由于本身的制造工藝、鋪設(shè)工藝、列車周期運(yùn)行、意外碰撞和氣候等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生波浪形磨耗、肥邊、剝離掉塊、運(yùn)行狀態(tài)不良等現(xiàn)象，需要通過鋼軌打磨設(shè)備對鋼軌進(jìn)行預(yù)防性打磨、修理性或廓形修正打磨。

在進(jìn)行上述三項(xiàng)作業(yè)時(shí)，需要用到各種打磨設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。現(xiàn)有的打磨設(shè)備一般為小型打磨設(shè)備或大型打磨車輛，小型打磨設(shè)備機(jī)動靈活，但是作業(yè)效率低下，作業(yè)質(zhì)量不能保證，大型打磨車輛效率高，但軸重大，無法運(yùn)用在一些輕型的軌道交通項(xiàng)目中，如輕軌、半徑較小的地鐵、有軌電車等。

本申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題：

現(xiàn)有的小型打磨設(shè)備效率低，長距離打磨質(zhì)量不穩(wěn)定，需要人工推動進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，大型打磨設(shè)備運(yùn)輸困難和無法在輕型或小半徑軌道上作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙動力中型打磨機(jī)及利用其的打磨方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的小型打磨設(shè)備效率低，長距離打磨質(zhì)量不穩(wěn)定，需要人工推動進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，大型打磨設(shè)備運(yùn)輸困難和無法在輕型或小半徑軌道上作業(yè)的技術(shù)問題。本發(fā)明提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種雙動力中型打磨機(jī)，所述雙動力中型打磨機(jī)為由兩節(jié)動力車和兩節(jié)作業(yè)車編組而成的打磨機(jī)；兩節(jié)所述動力車位于所述打磨機(jī)的兩端，并能夠?yàn)樗龃蚰C(jī)提供牽引動力和所述作業(yè)車的打磨動力；所述動力車能夠牽引所述打磨機(jī)雙向行駛或作業(yè)；兩節(jié)所述作業(yè)車均設(shè)置有相同或不同類型的兩個(gè)打磨單元。

可選地，所述雙動力中型打磨機(jī)能夠通過卷揚(yáng)機(jī)及軌道橋裝載于鐵路平板車，通過牽引機(jī)車進(jìn)行轉(zhuǎn)移運(yùn)輸。

可選地，所述雙動力中型打磨機(jī)解編后，每一節(jié)都能夠進(jìn)行獨(dú)立吊裝，通過平板拖掛車或鐵路平板車進(jìn)行轉(zhuǎn)移運(yùn)輸。

可選地，所述動力車包括第一動力車和第二動力車，所述作業(yè)車包括第一作業(yè)車和第二作業(yè)車；所述第一動力車、第一作業(yè)車、第二作業(yè)車、第二動力車順次編組。

可選地，所述打磨機(jī)在第一作業(yè)車、第二作業(yè)車連接處解編后，所述第一動力車和第一作業(yè)車、所述第二動力車和第二作業(yè)車組成兩組單動力打磨機(jī)；所述單動力打磨機(jī)能夠通過所述第一動力車或第二動力車提供的雙向動力進(jìn)行雙向行駛或作業(yè)。

可選地，所述打磨單元包括第一打磨單元和第二打磨單元；所述第一作業(yè)車設(shè)置有兩個(gè)所述第一打磨單元，所述第二作業(yè)車設(shè)置有一個(gè)所述第一打磨單元和一個(gè)所述第二打磨單元。

可選地，所述第一打磨單元能夠通過靈活調(diào)節(jié)角度和橫移位置，使打磨范圍覆蓋鋼軌橫斷面任意角度。

可選地，所述第一打磨單元還能夠進(jìn)行特種打磨，通過千葉砂輪對有變截面的鋼軌軌道進(jìn)行連貫打磨。

可選地，所述第二打磨單元對鋼軌頂部進(jìn)行雙磨頭平衡打磨，能夠快速去除所述鋼軌頂部的縱向缺陷。