[發明專利]一種自循環冷卻的汽車制動鼓裝置在審
| 申請號： | 202010455764.5 | 申請日： | 2020-05-26 |
| 公開（公告）號： | CN111577801A | 公開（公告）日： | 2020-08-25 |
| 發明（設計）人： | 李志善;王德猛;李靖 | 申請（專利權）人： | 山東勞動職業技術學院(山東勞動技師學院) |
| 主分類號： | F16D65/78 | 分類號： | F16D65/78 |
| 代理公司： | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 250022 山東省濟南市*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 循環 冷卻 汽車 制動 裝置 | ||
1.一種自循環冷卻的汽車制動鼓裝置，包括輪芯(1)，其特征在于：所述輪芯(1)的外表面卡接有制動鼓(5)，所述輪芯(1)的上表面卡接有出水管(2)，所述出水管(2)卡接在制動鼓(5)的右側面，所述出水管(2)的右端與軟管(3)的左端接通，所述軟管(3)的外表面套接有固定塊(16)，所述固定塊(16)的位于卡槽(21)內，所述卡槽(21)開設在制動鼓(5)的下表面，所述固定塊(16)的左側面開設有滑槽(15)內；
所述滑槽(15)內卡接有滑塊(14)，所述滑塊(14)的左側面與伸縮桿(12)和第一彈簧(13)的右端固定連接，所述第一彈簧(13)套接在伸縮桿(12)的外表面，所述伸縮桿(12)和第一彈簧(13)的左端與凹槽(11)內壁的左側面固定連接，所述凹槽(11)開設在卡槽(21)內壁的左側面，所述滑塊(14)的上表面與擠壓桿(4)的底端固定連接，所述擠壓桿(4)位于擠壓槽(22)和限位槽(20)內。
2.根據權利要求1所述的一種自循環冷卻的汽車制動鼓裝置，其特征在于：所述卡槽(21)內壁的上表面與兩個第二彈簧(18)的頂端固定連接，所述第二彈簧(18)的底端與支撐板(19)的上表面固定連接，所述支撐板(19)下表面與固定塊(16)的上表面搭接。
3.根據權利要求1所述的一種自循環冷卻的汽車制動鼓裝置，其特征在于：所述卡槽(21)內壁的上表面與木塞(17)的上表面固定連接，所述擠壓桿(4)的右端設置有按鈕。
4.根據權利要求1所述的一種自循環冷卻的汽車制動鼓裝置，其特征在于：所述輪芯(1)的上表面卡接有入水管(6)，所述入水管(6)卡接在制動鼓(5)的右側面，所述入水管(6)的左端與制冷裝置(7)的右側面接通，所述制冷裝置(7)卡接在制動鼓(5)的右側面。
5.根據權利要求4所述的一種自循環冷卻的汽車制動鼓裝置，其特征在于：所述制冷裝置(7)的左側面與連接管(8)的右端接通，所述連接管(8)卡接在制動鼓(5)的右側面，所述連接管(8)卡接在蓄水箱(10)的下表面。
6.根據權利要求5所述的一種自循環冷卻的汽車制動鼓裝置，其特征在于：所述蓄水箱(10)卡接在制動鼓(5)的下表面，所述蓄水箱(10)的下表面卡接有進水管(9)，所述進水管(9)卡接在制動鼓(5)的下表面，所述進水管(9)的底端設置有開關。
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