[發明專利]一種適用于高轉速的低拖扭型離合器

有效

• 申請號: 202010451282.2
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111692230B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 李洪武;李慎龍;許晉;程燕;張強;張玉東;何融;李亮;馬力剛
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 梁倩;廖輝

1.一種適用于高轉速的低拖扭型離合器，其特征在于，包括：左支撐殼體(1)、主動軸(2)、活塞(3)、副油缸端蓋(4)、右支撐殼體(6)、被動軸(9)、對偶片(12)、摩擦片(13)、限位板(11)及分離彈簧(15)；

所述主動軸(2)的中部設有同軸的圓筒；所述圓筒的內圓周面端部加工有內花鍵，所述圓筒的開口端所在側的主動軸(2)的外圓周面加工有外花鍵；

所述活塞(3)為環形結構，其內圓周面加工有內花鍵，所述活塞(3)同軸安裝在主動軸(2)的外圓周面和主動軸(2)的圓筒的內圓周面之間，且活塞(3)的內花鍵與主動軸(2)的外花鍵配合，實現活塞(3)與主動軸(2)的同步旋轉，活塞(3)的外圓周面與主動軸(2)的圓筒的內圓周面相接觸；所述活塞(3)可沿其軸向進行直線運動；所述活塞(3)的一個端面和主動軸(2)的圓筒內端面之間的空腔為離合器的主油缸；

所述被動軸(9)的一端為圓柱段，另一端為圓筒段，所述圓筒段為階梯狀圓筒，圓筒段的小徑段與所述圓柱段交匯，所述圓筒段的大徑段內圓周面加工有內花鍵；所述被動軸(9)的圓筒段的小徑段通過軸承同軸安裝在主動軸(2)外部，且所述圓筒段的大徑段的內花鍵與主動軸(2)的外花鍵相對并間隔設定距離；

所述對偶片(12)和摩擦片(13)均為圓環形的片狀結構，所述對偶片(12)的外圓周面設有外花鍵，所述摩擦片(13)的內圓周面設有內花鍵；兩個以上對偶片(12)和兩個以上摩擦片(13)均同軸安裝在主動軸(2)的外圓周面與被動軸(9)的圓筒段的內圓周面之間，且兩個以上對偶片(12)和兩個以上摩擦片(13)間隔分布；其中，每個對偶片(12)的外花鍵與被動軸(9)的內花鍵配合，實現對偶片(12)與被動軸(9)的同步旋轉；每個摩擦片(13)的內花鍵與主動軸(2)的外花鍵配合，實現摩擦片(13)與主動軸(2)的同步旋轉；且對偶片(12)和摩擦片(13)均可沿其軸向移動；所述對偶片(12)和摩擦片(13)整體組成摩擦副；

環形的限位板(11)套裝在主動軸(2)上，并位于摩擦副與被動軸(9)的圓筒段設有的臺階面之間，且限位板(11)的兩端通過限位結構進行軸向限位；

所述副油缸端蓋(4)為環形結構，其外圓周面設有外花鍵；所述副油缸端蓋(4)同軸安裝在被動軸(9)的大徑段的外圓周面與主動軸(2)的圓筒的內圓周面之間，且副油缸端蓋(4)的外花鍵與主動軸(2)的圓筒的內花鍵配合，實現副油缸端蓋(4)與主動軸(2)的同步旋轉；副油缸端蓋(4)的兩端通過限位結構進行軸向限位；所述副油缸端蓋(4)的端面與活塞(3)的另一個端面之間的空腔為離合器的副油缸；

所述分離彈簧(15)安裝在副油缸端蓋(4)的端面與活塞(3)的端面之間；且分離彈簧(15)所在空腔與所述對偶片(12)和摩擦片(13)所在空腔不相通；

所述左支撐殼體(1)為圓筒狀結構，圓筒狀結構軸向端面的一端開口，另一端加工有中心孔；左支撐殼體(1)通過所述中心孔同軸套裝在主動軸(2)上，并通過軸承實現左支撐殼體(1)與主動軸(2)的相對轉動，且所述主動軸(2)的圓筒位于所述左支撐殼體(1)內；

所述右支撐殼體(6)為圓筒狀結構，圓筒狀結構軸向端面的一端開口，另一端加工有中心孔；右支撐殼體(6)的中心孔通過軸承套裝在被動軸(9)上；且左支撐殼體(1)的開口端與右支撐殼體(6)的開口端對接固連，實現對主動軸(2)和被動軸(9)的徑向支撐與軸向限位；

其中，所述左支撐殼體(1)上加工有第一操縱油通道和第一潤滑油通道；所述第一操縱油通道的一端和第一潤滑油通道的一端均與外部供油的供油系統相通；

所述主動軸(2)上加工有第二操縱油通道和第二潤滑油通道，且主動軸(2)與左支撐殼體(1)的中心孔接觸的外圓周面上加工有兩組環形的旋轉凹槽；兩組所述旋轉凹槽分別對應與第二操縱油通道及第二潤滑油通道相通；所述第二操縱油通道的一端通過一組旋轉凹槽與第一操縱油通道的另一端相通，第二操縱油通道的另一端與活塞(3)的端面和主動軸(2)的圓筒內端面之間的空腔相通；所述第二潤滑油通道的一端通過另一組旋轉凹槽與第一潤滑油通道的另一端相通，第二潤滑油通道的另一端分為兩個支通道，其中一個支通道的長度方向與主動軸(2)的軸線平行，且該支通道通過并列排布的兩個以上通孔與主動軸(2)上的外花鍵相通；另一個支通道與分離彈簧(15)所在副油缸相通；

所述第一操縱油通道、第二操縱油通道及一組旋轉凹槽組成操縱油路(19)，操縱油路(19)為離合器的主油缸提供高壓操控油；所述第一潤滑油通道、第二潤滑油通道及另一組旋轉凹槽組成潤滑油路(20)，潤滑油路(20)為離合器的副油缸提供低壓潤滑油。