[發(fā)明專利]一種混凝土管廊施工用機械化設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010450561.7
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111636478A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉偉;梁云生;劉志成;吳相斌;董志偉;馬艷紅;哈建波;劉興波;晉龍鳳;賈吉春;洪開榮;畢海柱;王秋林;申達;李曉龍;李志軍;李傳江;李曉輝;董曉亮;劉鵬中
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隧道集團二處有限公司;中鐵隧道局集團有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 天津創(chuàng)智天誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12214
• 代理人: 王海濱

本發(fā)明公開了一種混凝土管廊施工用機械化設(shè)備，包括內(nèi)模模架和用于移動內(nèi)模模架就位的托舉小車；內(nèi)模模架包括門架，門架兩側(cè)設(shè)置活動立柱，活動立柱上安裝側(cè)模板，活動立柱通過平移驅(qū)動器與門架連接；門架頂部安裝頂部模板；活動立柱底部設(shè)置立柱升降支撐腿，通過立柱升降支撐腿調(diào)節(jié)整個內(nèi)模模架的高度；在門架底部還設(shè)置有可起落的底部中間支撐腿。施工時，托舉小車托起內(nèi)模模架移動和初步就位，并結(jié)合內(nèi)模模架調(diào)整側(cè)模板位置和自身高度，實現(xiàn)架模和脫模工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于管廊混凝土施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土管廊施工用機械化設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著城市化進程的快速發(fā)展，城市土地資源越來越緊張，而城市建筑工程、公共設(shè)施日漸增多，尤其是在各類管線施工中，如果規(guī)劃設(shè)計不當(dāng)，就會出現(xiàn)反復(fù)開挖的問題，不僅會影響城市正常交通，而且還會影響各類管線的使用壽命。通過應(yīng)用綜合管廊施工技術(shù)，能夠有效解決上述問題，保證各類管線安全運行。現(xiàn)有管廊混凝土施工多采用木模、鋼模等方式，拆裝時間長，模板需頻繁拆裝，導(dǎo)致管廊整體混凝土質(zhì)量難以控制，且施工時多依靠人工作業(yè)，勞動強度大，危險系數(shù)高，機械化程度低。因此本發(fā)明了一種管廊混凝土施工用設(shè)備及使用方法，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，用以管廊混凝土施工使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種混凝土管廊施工用機械化設(shè)備，以解決目前管廊施工用木模、鋼模人工作業(yè)強度大、混凝土成型質(zhì)量差、拆裝時間長、機械化程度低等問題，保證混凝土成型質(zhì)量，保證工期，減少工程造價。該設(shè)備設(shè)計合理、功能豐富、移動方便，適用于管廊混凝土施工使用。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種混凝土管廊施工用機械化設(shè)備，包括：內(nèi)模模架和用于移動內(nèi)模模架就位的托舉小車；

所述內(nèi)模模架，包括門架、活動立柱、立柱升降支撐腿、側(cè)模板、頂部模板、以及平移驅(qū)動器、傳動組件和電機；

所述活動立柱位于門架的橫向兩側(cè)，活動立柱頂部通過平移滑座與門架的頂部門梁外端翼緣板滑動安裝；

所述側(cè)模板安裝在活動立柱上，所述頂部模板安裝在門架的頂部門梁上；

每個活動立柱通過N個平移驅(qū)動器與其內(nèi)側(cè)的門架連接，N≥1，通過平移驅(qū)動器驅(qū)動活動立柱平移運動，從而實現(xiàn)帶動側(cè)模板的平移運動；

所述電機安裝在門架上，所述傳動組件用于實現(xiàn)電機和平移驅(qū)動器之間的傳動鏈接，當(dāng)電機啟動后，電機通過傳動組件驅(qū)動平移驅(qū)動器動作，平移驅(qū)動器進而驅(qū)動與其連接的活動立柱平移運動，實現(xiàn)側(cè)模板的水平移動；

每個活動立柱的底部均設(shè)置立柱升降支撐腿，通過立柱升降支撐腿調(diào)節(jié)整個內(nèi)模模架的高度；

所述托舉小車，在車架上設(shè)置有行走機構(gòu)、液壓舉升支腿和平移動作器，通過液壓舉升支腿推舉起車架，使車輪脫離地面；通過平移動作器驅(qū)動整個車架橫向平移，進而實現(xiàn)車架帶動整個內(nèi)模模架橫向移動；

在門架底部還設(shè)置有底部中間支撐腿，所述底部中間支撐腿的頂部鉸接在門架的底部橫撐上，并且底部中間支撐腿和門架的底部橫撐之間設(shè)置一用于控制底部中間支撐腿起落狀態(tài)的驅(qū)動器；當(dāng)?shù)撞恐虚g支撐腿處于收起狀態(tài)時，底部中間支撐腿與底部橫撐平行，從而不會影響所述托舉小車的通行和托舉工作；當(dāng)?shù)撞恐虚g支撐腿處于下落狀態(tài)時，底部中間支撐腿與底部橫撐垂直，并且所述底部中間支撐腿為可伸縮結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)撞恐虚g支撐腿下落后，再控制其伸長長度，直至底部中間支撐腿的底端接觸地面，從而起到支撐作用。

在上述技術(shù)方案中，門架包括頂部門梁、底部橫撐和側(cè)部豎撐，所述側(cè)部豎撐固定設(shè)置在頂部門梁和底部橫撐之間，每個底部橫撐的兩側(cè)各布置一個側(cè)部豎撐；在頂部門梁和底部橫撐之間還設(shè)置有中間豎撐，該中間豎撐和下落狀態(tài)下的底部中間支撐腿為共線關(guān)系，優(yōu)選為中間豎撐和下落狀態(tài)下的底部中間支撐腿處于門架的豎直中軸線上。