[發(fā)明專利]一種機動車剎車顆粒物排放測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010450429.6
• 申請日: 2020-05-25
• 公開（公告）號: CN111624142B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 葛蘊珊;王浩浩;譚建偉;王欣;李家琛
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: G01N15/02
• 分類號: G01N15/02;G01N15/06;G01N1/22;G01D21/02
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 曹鵬飛

1.一種機動車剎車顆粒物排放測試方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取機動車剎車工況特征數據；所述特征數據至少包括剎車頻率、剎車過程中機動車車速、剎車過程中機動車加速度和跟車實時風速；

將所述機動車剎車工況特征數據與汽車行駛動力學結合，生成各個剎車工況下剎車制動力數據；

搭建機動車剎車顆粒物排放采集分析系統(tǒng)；

將各個剎車工況下剎車制動力數據，輸入機動車剎車顆粒物排放采集分析系統(tǒng)模擬機動車剎車制動循環(huán)，得到測量結果；

將所述機動車剎車工況特征數據與汽車行駛動力學結合，生成各個剎車工況下剎車制動力數據F_f；計算公式如下：

F_f＝F-F_w (1)

(1)式中，F_f為剎車時滾動阻力；F為平坦路面剎車時總的道路載荷受力；F_w為剎車時空氣阻力；其中，F及F_w計算公式如下：

F＝Ma (2)

(2)式中，M為測試車輛的整車質量；a為剎車時加速度；

(3)式中，C_D為車輛空氣動力學阻力系數；A_f為車輛正面迎風面積；V為剎車時車速。

2.根據權利要求1所述的一種機動車剎車顆粒物排放測試方法，其特征在于：獲取機動車剎車工況特征數據，包括：

采用測試車輛在市區(qū)、市郊、高速公路下進行駕駛循環(huán)實驗，利用OBD接口及車載GPS獲得機動車剎車工況特征數據。

3.根據權利要求1所述的一種機動車剎車顆粒物排放測試方法，其特征在于：所述機動車剎車顆粒物排放采集分析系統(tǒng)包括：控制/測量系統(tǒng)、慣性試驗臺、減速器、定容稀釋系統(tǒng)、采樣系統(tǒng)及傳感設備；

所述控制/測量系統(tǒng)與所述慣性試驗臺及制動總泵控制連接；所述制動總泵與所述減速器控制連接；所述傳感設備分別與慣性試驗臺、減速器及制動總泵連接；

當所述減速器在制動總泵控制剎車時，全部排氣引入所述定容稀釋系統(tǒng)的稀釋通道；所述采樣系統(tǒng)獲取稀釋通道中的采樣數據；所述傳感設備獲取多個實驗參數發(fā)送給所述控制/測量系統(tǒng)；

所述定容稀釋系統(tǒng)中稀釋通道前端設有HEPA級別三層過濾裝置。

4.根據權利要求3所述的一種機動車剎車顆粒物排放測試方法，其特征在于：

所述傳感設備包括：轉矩計、轉速計、油壓計、溫度計及流量計；實時記錄各個實驗參數。

5.根據權利要求3所述的一種機動車剎車顆粒物排放測試方法，其特征在于：所述采樣系統(tǒng)包括均與稀釋通道相連的濾紙采樣、粒徑譜儀和粒子計數器；

其中，所述粒徑譜儀和粒子計數器分別與所述控制/測量系統(tǒng)連接。

6.根據權利要求4所述的機動車剎車顆粒物排放測試方法，其特征在于：在得到測量結果前，所有采樣系統(tǒng)中采樣設備需進行對時，同步進行數據采集。