[發(fā)明專利]一種應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶

有效

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• 申請日: 2020-05-24
• 公開（公告）號: CN111674845B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉書鋒;王智
• 申請（專利權）人: 山東歐耶智杰包裝有限公司
• 主分類號: B65G23/06
• 分類號: B65G23/06;B65G23/44;B65G45/18;B65G15/30
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本發(fā)明公開了一種應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶，包括驅動輥、安裝塊和豎板，所述驅動輥的外表面設置有傳送帶，且傳送帶的左右兩側下表面均固定連接有支撐塊，所述支撐塊的內表面固定連接有連接塊，且連接塊與固定塊嚙合連接，所述傳送帶上連接有調節(jié)板，且調節(jié)板的左側內部開設有調節(jié)槽，并且調節(jié)板的右側焊接連接有承接塊，所述承接塊的內部貫穿連接有安裝栓，所述豎板位于驅動輥的外側，且豎板的上端連接有安裝板，所述安裝板的下表面安裝有毛刷，所述豎板的下端連接有安裝件。該應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶，具有伸縮結構，且不易被磨損，并且能夠防止物料的灑落。

技術領域

本發(fā)明涉及輸送機相關技術領域，具體為一種應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶。

背景技術

輸送機是加工廠房或者配貨等場所常用的一種機構，用于對物料的輸送和傳遞，從而更便于物料的加工或者加工完成后的包裝等，在輸送機上通常需要傳送帶來輔助輸送機的使用，且由驅動軸配合完成穩(wěn)定的傳動。

但是當今市場上現(xiàn)有的輸送機用傳送帶往往不具有伸縮結構，且一般的輸送機用傳送帶容易被磨損，并且普通的輸送機用傳送帶不能夠防止物料的灑落，因此，我們提出一種應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶，以便于解決上述中提出的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶，以解決上述背景技術中提出的大多數(shù)輸送機用傳送帶不具有伸縮結構，且容易被磨損，并且不能夠防止物料的灑落的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶，包括驅動輥、安裝塊和豎板，所述驅動輥的外表面設置有傳送帶，且傳送帶的左右兩側下表面均固定連接有支撐塊，所述支撐塊的內表面固定連接有連接塊，且連接塊與固定塊嚙合連接，并且固定塊固定安裝在驅動輥的外表面，所述傳送帶的外表面安裝有擋板，且擋板的中間位置通過固定栓相連接；

所述安裝塊焊接連接在擋板的外表面，且安裝塊通過限位塊與傳送帶相連接，所述傳送帶上連接有調節(jié)板，且調節(jié)板的左側內部開設有調節(jié)槽，并且調節(jié)板的右側焊接連接有承接塊，所述承接塊的內部貫穿連接有安裝栓，所述豎板位于驅動輥的外側，且豎板的上端連接有安裝板，所述安裝板的下表面安裝有毛刷，所述豎板的下端連接有安裝件。

優(yōu)選的，所述固定塊關于驅動輥的呈環(huán)形陣列分布，且固定塊與連接塊構成傳動機構，并且連接塊在傳送帶的內表面等間距分布。

優(yōu)選的，所述擋板關于傳送帶的豎直中軸線對稱設置，且擋板的外側高度尺寸小于擋板的內側寬度尺寸。

優(yōu)選的，所述安裝塊與限位塊的連接方式為卡合連接，且限位塊在傳送帶的前后表面均固定設置。

優(yōu)選的，所述調節(jié)板設置有若干個，且調節(jié)板單體之間構成拆卸結構。

優(yōu)選的，所述調節(jié)板的左右兩側分別設置有調節(jié)槽和承接塊，且調節(jié)槽的長度和寬度尺寸分別與承接塊的長度和寬度尺寸相等。

優(yōu)選的，所述調節(jié)槽與承接塊的連接方式為卡合連接，且調節(jié)槽與承接塊通過安裝栓相連接。

優(yōu)選的，所述豎板與安裝板構成縱截面形狀為“n”字型的結構，且豎板與安裝板固定連接，并且豎板通過安裝件與驅動輥構成拆卸結構。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該應用于輸送機具有伸縮結構的抗磨損傳送帶，具有伸縮結構，且不易被磨損，并且能夠防止物料的灑落；

1、通過在傳送帶上設置有調節(jié)板，且調節(jié)板單體之間構成拆卸結構，因此在使用時，可通過增減調節(jié)板的數(shù)量來對傳送帶整體的長度尺寸進行調節(jié)，從而對傳送帶的松緊度進行調節(jié)；