[發明專利]汽車組合光學系統、控制面板及汽車

在審

• 申請號: 202010442911.5
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111473273A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 胡斌;盧夢奇;嚴輝;瞿亞浩;成麗華;黃春燕
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V7/00;F21V13/04;F21V8/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 潘朱慧

本發明涉及一種汽車組合光學系統，包括：光源，用于發出初始光束；分光聚焦組件，用于聚焦初始光束并將初始光束分為至少兩束平行光束；導光組件，用于引導平行光束，以令平行光束分別于不同出光口輸出。使得光源發出的初始光束在分光聚焦組件的作用下一次性完成分光與形成平行光束兩項目的，形成平行光束后，光在傳輸過程中的損耗會大大減小，因此即使光源發出的初始光束被分為兩束以上的平行光束，但是出光口輸出的平行光束仍然有足夠的亮度，不會因為分光而導致出光口處亮度不足，在能夠完整實現多區域發光的同時降低成本。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車組合光學系統、控制面板及汽車。

背景技術

隨著車燈技術的發展及大眾審美要求的提高，車內部信號燈的造型也越來越多樣化，且代表同一功能的信號燈存在多區域發光的信號形式，在現有技術中，對于多區域發光的實現通常為在不同區域添加LED的形式來點亮各個區域，但這類實現方式的成本比較高，不僅需要的LED數量多，且較多的LED之間需要通過線路板及控制板才能夠實現聯動與控制，使得成本大大提高。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種汽車組合光學系統、控制面板及汽車，其具有在能夠完整實現多區域發光的同時降低成本的效果。

一種汽車組合光學系統，包括：

光源，用于發出初始光束；

分光聚焦組件，用于聚焦所述初始光束，并將所述初始光束分為至少兩束所述平行光束；

導光組件，用于引導所述平行光束分別于不同出光口輸出。

通過上述技術方案，使得光源發出的初始光束在分光聚焦組件的作用下一次性完成分光與形成平行光束兩項目的，形成平行光束后，光在傳輸過程中的損耗會大大減小，因此即使光源發出的初始光束被分為兩束以上的平行光束，但是出光口輸出的平行光束仍然有足夠的亮度，不會因為分光而導致出光口處亮度不足，在能夠完整實現多區域發光的同時降低成本。

在其中一個實施例中，所述分光聚焦組件包括至少兩個第一反射鏡，所述第一反射鏡均位于所述初始光束的光路上，以接收所述光源發出的所述初始光束。

在其中一個實施例中，所述第一反射鏡的鏡面為拋物面，且所述第一反射鏡的鏡面鍍有反射膜。

在其中一個實施例中，所述導光組件包括至少與所述第一反射鏡數量相同的第二反射鏡，所述第二反射鏡位于所述平行光束的光路上，以接收所述第一反射鏡反射的所述平行光束，并將所述平行光束引導至所述出光口輸出。

在其中一個實施例中，所述導光組件還包括導光通道，所述導光通道位于所述第一反射鏡與所述第二反射鏡之間及所述第二反射鏡與所述出光口之間；所述導光通道的內壁形成有反光層。

通過上述技術方案，使得分光過后的平行光束在通過導光通道時的光損耗能夠大大減小，進一步提高出光口處的光強。

在其中一個實施例中，所述第二反射鏡為平面鏡，且所述第二反射鏡的鏡面鍍有反射膜。

在其中一個實施例中，當所述第一反射鏡與所述第二反射鏡一一對應設置時，所述第一反射鏡的高度與所述出光口的高度成正比。

在其中一個實施例中，所述第一反射鏡的高度與所述出光口的高度滿足以下關系：

a＝A*tanα；

其中，a為所述第一反射鏡的高度；

A為所述出光口的高度；

α為所述第二反射鏡與所述第一反射鏡反射的所述平行光束之間的夾角。

本申請還提供一種汽車控制面板，汽車控制面板包括上述任一項所述的汽車組合光學系統。