[發明專利]翻轉式自卸車后保險杠總成

在審

• 申請號: 202010440854.7
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111439227A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 史善武;劉振東
• 申請（專利權）人: 山東紅荷專用汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/38
• 分類號: B60R19/38;B62D21/02;B62D21/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，包括

車體（100），所述車體（100）包括車身（110）和車架（120），所述車架（120）包括車架縱梁（121）和車架橫梁（122），所述車架縱梁（121）對稱固定在所述車身（110）的底部兩側，所述車架橫梁（122）固定在所述車架縱梁（121）之間，所述車架縱梁（121）的端部固定有限位支架（1211）；

翻轉裝置（200），所述翻轉裝置（200）包括渦輪蝸桿安裝支架（210）、驅動機構（220）、后保險杠橫梁（230）、連接支架（240）和轉軸（250），所述渦輪蝸桿安裝支架（210）安裝在所述車架橫梁（122）的表面，所述驅動機構（220）包括伺服電機（221）、蝸桿（222）和渦輪（223），所述伺服電機（221）安裝在渦輪蝸桿安裝支架（210）的一側，所述蝸桿（222）的安裝在所述伺服電機（221）的輸出端，所述蝸桿（222）的另一端與所述渦輪蝸桿安裝支架（210）的內部轉動連接，所述后保險杠橫梁（230）的兩端外表面固定有調節支架（231），所述連接支架（240）安裝在所述調節支架（231）上，所述轉軸（250）轉動連接在所述限位支架（1211）的內部，所述渦輪（223）固定在所述轉軸（250）的外表面，所述蝸桿（222）與所述渦輪（223）嚙合，所述連接支架（240）與所述轉軸（250）固定連接。

2.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述車身（110）的兩側外表面下端對稱固定有掛鉤（111），所述掛鉤（111）為等距離間隔分布。

3.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述車身（110）的底部安裝有車輪（130），所述車輪（130）為對稱設置。

4.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述渦輪蝸桿安裝支架（210）的表面貫穿有第一固定件（211），所述第一固定件（211）的端部螺接在所述車架縱梁（121）的內部。

5.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述伺服電機（221）的外表面固定有連接耳（2211），所述連接耳（2211）的內部貫穿有第二固定件（2212），所述第二固定件（2212）螺接在所述渦輪蝸桿安裝支架（210）的內部。

6.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述渦輪（223）的中心孔處通過平鍵（2231）與所述轉軸（250）固定連接，所述轉軸（250）的頂面開設有與所述平鍵（2231）相匹配的鍵槽。

7.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述連接支架（240）的表面固定有限位塊（242）。

8.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述連接支架（240）的外表面貫穿有第三固定件（243），所述第三固定件（243）的端部螺接在所述調節支架（231）的內部。

9.根據權利要求1所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述連接支架（240）的上端內部固定有連接件（260），所述連接件（260）套接固定在所述轉軸（250）的表面。

10.根據權利要求9所述的翻轉式自卸車后保險杠總成，其特征在于，所述連接件（260）包括套管（261）和銷釘（262），所述銷釘（262）貫穿所述套管（261），所述銷釘（262）的端部插接固定與所述轉軸（250）的內部。