[發明專利]電梯機械限速保護裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 202010439896.9
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111498638A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 張凡
• 申請（專利權）人: 福州快科電梯工業有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 黃詩錦;蔡學俊

本發明涉及一種電梯機械限速保護裝置及其工作方法，包括限速鋼絲繩、轎廂架和安全鉗，轎廂架上梁的一端設有與限速鋼絲繩相連的限速繩輪，限速繩輪上設有離心甩塊，限速繩輪下方設有由離心甩塊撞擊后產生轉動的限位桿，限位桿與安全鉗的拉桿之間設有提拉連桿，提拉連桿一端與限位桿下端卡接，另一端與安全鉗的拉桿上端鉸接，提拉連桿上方連接有拉伸彈簧，當限位桿被離心甩塊撞擊并向上擺轉至與提拉連桿分離時，拉繩彈簧通過提拉連桿帶動安全鉗的拉桿向上移動。本發明通過在轎廂架設置限速繩輪，利用離心甩塊在高速旋轉下解除提拉連桿的卡接限制，便于提拉連桿快速的拉動安全鉗的拉桿，進而實現安全鉗快速動作，結構設計合理，有效縮短制動時間。

技術領域：

本發明涉及一種電梯機械限速保護裝置及其工作方法。

背景技術：

現有技術中，電梯限速器的鋼絲繩通過機械連桿與安全鉗相連接，當需要限速時，限速器的鋼絲繩通過機械連桿拉動安全鉗運作，使安全鉗對導軌產生摩擦力。然而，這種現有的電梯限速結構復雜，增加了生產成本，并且在電梯超速時，限速器的鋼絲繩容易發生劇烈的晃動，進而導致限速器的鋼絲繩不能及時拉動安全鉗，使得制動時間延長，從而容易引發事故。

發明內容：

本發明針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本發明所要解決的技術問題是提供一種電梯機械限速保護裝置及其工作方法，結構設計合理，方便安全鉗快速動作。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種電梯機械限速保護裝置，包括豎直設置在井道內的限速鋼絲繩、轎廂架和安裝在轎廂架一側底部的安全鉗，所述轎廂架上梁的一端設置有與限速鋼絲繩相連接的限速繩輪，所述限速繩輪上設有可隨著限速繩輪的旋轉向外側轉動的離心甩塊，限速繩輪的下方設有由離心甩塊撞擊后產生轉動的限位桿，所述限位桿與安全鉗的拉桿之間設有可轉動的提拉連桿，所述提拉連桿的一端與限位桿的下端相卡接，提拉連桿的另一端與安全鉗的拉桿上端相鉸接，提拉連桿的上方連接有拉伸彈簧，當限位桿被離心甩塊撞擊并向上擺轉至與提拉連桿分離時，所述拉繩彈簧拉動提拉連桿向上擺轉，以使提拉連桿帶動安全鉗的拉桿向上移動。

進一步的，所述限速繩輪的中部連接有繩輪轉軸，所述繩輪轉軸安裝在轎廂架上梁的一端；所述離心甩塊為一對，一對離心甩塊繞繩輪轉軸的軸線呈中心對稱。

進一步的，所述離心甩塊呈弧形狀，離心甩塊的一端與限速繩輪轉動連接，離心甩塊的內側連接有以利當離心甩塊向外側轉動時產生向內側的離心拉力的離心彈簧。

進一步的，所述限位桿的上端與轎廂架上梁轉動連接，限位桿靠近提拉連桿的一側面下端設有限位卡口；所述提拉連桿靠近限位桿的一端設有用于卡設在限位卡口內的限位卡塊。

進一步的，所述限位桿靠近拉伸彈簧的一側設有用于拉動限位桿向下擺轉至限位卡口與限位卡塊卡接配合的復位彈簧。

進一步的，所述提拉連桿靠近限位桿的一端與轎廂架上梁轉動連接，所述拉伸彈簧位于提拉連桿的轉動中心與安全鉗的拉桿之間。

進一步的，所述安全鉗的拉桿上端設有橫向滑槽，所述橫向滑槽內滑動穿設有鉸接軸，所述鉸接軸與提拉連桿轉動連接。

進一步的，所述限速鋼絲繩纏繞限速繩輪一圈，限速鋼絲繩的上端固定在電梯承重梁上的繩頭板、下端與固定在井道底部的拉簧相連接。

進一步的，所述限速繩輪上安裝有與限速繩輪同步轉動的絕對值編碼器，所述的絕對值編碼器包括絕對式旋轉編碼器模塊、傳感器接收器，所述的絕對式旋轉編碼器模塊螺固于限速繩輪上并套裝于繩輪轉軸上，傳感器接收器安裝于絕對式旋轉編碼器模塊外周上，所述的絕對式旋轉編碼器模塊呈圓盤狀，絕對式旋轉編碼器模塊上設置有正轉接收點與反轉接收點，所述的正轉接收點與反轉接收點處于絕對式旋轉編碼器模塊端面上兩個不同的同心圓上。