[發(fā)明專利]一種基于盤旋試飛數(shù)據(jù)巡航耗油特性的修正方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010439153.1
• 申請日: 2020-05-22
• 公開（公告）號: CN111709195B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 馮宇鵬;程家林;黃祥;胡沛;韓銳
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06F30/28
• 分類號: G06F30/28;G06F30/15
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 劉軍

1.一種基于盤旋試飛數(shù)據(jù)巡航耗油特性的修正方法，其特征在于：包括以下步驟：

a、選取高度點、速度點和飛行狀態(tài)，在相同高度、速度和飛機重量的情況下，選取不同的滾轉角n個，建立穩(wěn)定盤旋，得到不同的滾轉角下的小時耗油量，計算公式如下：

其中，W_px為小時耗油量，△W_px為盤旋的油耗，△T_px為盤旋的時間；

b、耗油特性修正，包括穩(wěn)定盤旋力學模型和發(fā)動機力學模型；

所述穩(wěn)定盤旋力學模型的方程組如下：

Lcosφ＝G (2)

T＝D (3)

CD＝CD₀+A·CL² (6)

其中，L為飛機的升力，G為飛機的重力，T為發(fā)動機的推力，D為飛機的阻力，ρ為密度，V為速度，S為參考面積，CL為升力系數(shù)，CD為阻力系數(shù)，CD₀為型阻，A為升致阻力因子，φ為滾轉角；

所述發(fā)動機力學模型的方程如下：

W＝C₀+C₁T (7)

其中，W為發(fā)動機的小時耗油量，C₀和C₁分別為燃油消耗率的0階和1階推力系數(shù)；

c、通過函數(shù)關系計算發(fā)動機的小時耗油量，結合公式(1)-(7)計算公式如下：

通過公式(8)得到滾轉角φ₁和滾轉角φ₂發(fā)動機的小時耗油量，如下：

d、由公式(9)-(10)可得：

△W＝k△(G/cosφ)² (11)

k為比例系數(shù)，其中，

△W＝W₁-W₂

△(G/cosφ)²＝(G/cosφ₁)²-(G/_cosφ₂)²

求解出△W和△(G/cosφ)²，進行數(shù)值平均，求解出以及

e、修正至目標重量，包括盤旋耗油量計算和平飛耗油量計算；

所述盤旋耗油量計算如下：

通過基準性能數(shù)據(jù)修正至目標重量G_goal和目標滾轉角φ_goal下的小時耗油量，公式如下：

其中，G_0.5fuel，φ_0.5fuel和W_0.5fuel分別是半油狀態(tài)下飛機對應的重量、滾轉角和小時耗油量；G_goal，φ_goal和W_goal分別是目標狀態(tài)下飛機對應的重量、滾轉角以及小時耗油量，k為比例系數(shù)；

所述平飛耗油量計算如下：

通過性能數(shù)據(jù)修正至目標重量G_goal平飛狀態(tài)的小時耗油量，具體的方法如下：

其中，G_0.5fuel，Φ_0.5fuel和W_0.5fuel分別是半油狀態(tài)下飛機對應的重量，滾轉角和小時耗油量；G_goal和W_goal分別是目標狀態(tài)下飛機對應的重量和小時耗油量，k為比例系數(shù)。

2.如權利要求1所述的一種基于盤旋試飛數(shù)據(jù)巡航耗油特性的修正方法，其特征在于：步驟a中，所述穩(wěn)定盤旋時的盤旋時間為3～5min。

3.如權利要求1所述的一種基于盤旋試飛數(shù)據(jù)巡航耗油特性的修正方法，其特征在于：步驟e中，所述基準性能數(shù)據(jù)為飛機半油狀態(tài)的盤旋性能數(shù)據(jù)，即滾轉角-小時耗油量φ-W。