[發明專利]一種免連接的自穩性大懸臂蓋梁支架系統

在審

• 申請號: 202010435588.9
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111441258A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 楊彪;巨高權;邢謙;張磊剛
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/10;E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種免連接的自穩性大懸臂蓋梁支架系統，包括承重梁、斜桿、立桿、支撐橫梁、微調機構、卸落機構，所述承重梁在墩身兩側沿蓋梁的長度方向設置，所述承重梁懸臂底部設有斜桿節點板、立桿節點板，所述斜桿通過斜桿節點板與承重梁連接，所述立桿通過立桿節點板與承重梁連接，所述支撐橫梁沿蓋梁寬度方向設置在墩身同一側的兩個立桿之間，所述微調機構包括調節螺桿、接觸墊板，所述支撐橫梁上均勻設有多個安裝孔，所述調節螺桿一端與接觸墊板固定連接，另一端穿過安裝孔，所述卸落機構設置在承重梁底部。本發明結構簡單牢固，通過三角受力體系，微調機構實現與墩身緊密接觸，立桿豎向變形的限制，提供支撐，減小承重梁懸臂端的變形和應力。

技術領域

本發明屬于公路橋梁施工建設技術領域，具體涉及一種免連接的自穩性大懸臂蓋梁支架系統。

背景技術

隨著城市高架橋建設的不斷發展，大懸臂預應力混凝土蓋梁因具有占地面積小、結構輕巧、造型美觀、通行視線好和可充分利用城市道路空間等優點而被廣泛應用。為緩解日益緊張的交通壓力，城市道路、高架橋越修越寬，蓋梁總長度大的已超過35m，單側懸臂長度也逐漸達到10m以上。為盡可能減小對橋下道路交通的影響，對大懸臂蓋梁施工提出了更高要求。

目前，在公路橋梁建設中用于的大懸臂蓋梁支架一般采用落地式支架或桁架式承重梁，如申請號為201910281143.7的文件，公布了一種大跨徑懸臂桁架式蓋梁支架體系，自下而上依次包括支承裝置、標高調節裝置、桁架系統以及作業平臺；桁架系統包括兩個桁架主體，桁架主體包括兩個桁架組件，桁架組件包括上弦桿和下弦桿，上弦桿上設有若干上節點，下弦桿上設有若干下節點，每個上節點與對應的下節點之間設有直腹桿；每相鄰的兩個上節點的中點設有中心節點，每個中心節點與相鄰的兩個下節點之間設有呈“八”字型分布的斜腹桿，雖然，拆裝、施工方便，用鋼量小，但是與其他現有使用的支架一樣由桁架系統組成支架，結構復雜，重量大，安全隱患較大，有待進一步改進。

發明內容

本發明提供一種免連接的自穩性大懸臂蓋梁支架系統，解決了現有技術的缺陷，結構簡單，重量輕，減少了成本，降低了費用，便于安裝和拆除。

本發明的技術方案是：一種免連接的自穩性大懸臂蓋梁支架系統，包括承重梁、斜桿、立桿、支撐橫梁、多個微調機構、多個卸落機構，所述承重梁在墩身兩側沿蓋梁的長度方向設置，所述承重梁的懸臂底部從外至內依次設有斜桿節點板、立桿節點板，所述斜桿通過斜桿節點板與承重梁連接，所述立桿通過立桿節點板與承重梁連接，所述支撐橫梁沿蓋梁寬度方向設置在墩身同一側的兩個立桿之間，所述微調機構包括調節螺桿、接觸墊板，所述支撐橫梁上均勻設有多個安裝孔，所述調節螺桿一端與接觸墊板固定連接，另一端穿過安裝孔遠離墩身，所述卸落機構均勻布置在承重梁底部的墩身上。

方案進一步地，所述斜桿一端與斜桿節點板通過銷軸轉動連接，另一端和立桿底端連接。

方案進一步地，所述立桿的頂端和立桿節點板通過銷軸轉動連接。

方案進一步地，所述支撐橫梁兩側的調節螺桿上設有螺母，所述螺母與支撐橫梁之間設有螺母墊板。

方案進一步地，所述螺母及螺母墊板和支撐橫梁焊接固定連接。

方案進一步地，所述卸落機構包括上支承塊、連接耳板、下支承塊、底座、固定鋼棒、調整螺母，所述固定鋼棒穿設在墩身的預埋孔上，所述底座、下支承塊、上支承塊從下至上依次架設在固定鋼棒上，所述上支承塊底部和下支承塊的頂部均為斜面結構，上支承塊可在下支承塊上進行滑動，所述下支承塊的一側設有矩形連接耳板，所述連接耳板上設有兩個通孔，所述調整螺母穿過通孔與上支承塊連接，所述底座的底部設有兩個通槽，所述通槽尺寸與固定鋼棒直徑一致，所述底座通過通槽卡接在固定鋼棒上。

方案進一步地，所述承重梁上方均勻設有多個橫桿，形成操作平臺。