[發明專利]一種新型駐車機構及車輛

在審

• 申請號: 202010434435.2
• 申請日: 2020-05-21
• 公開（公告）號: CN111594614A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 洪亮;李衛強;戴振坤;石剛
• 申請（專利權）人: 欽州綠傳科技有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京麥寶利知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 趙艷紅

1.一種駐車機構，具有：

駐車齒輪；

駐車棘爪，所述駐車棘爪與駐車齒輪配合，從而實現駐車狀態和非駐車狀態；

推桿總成，所述推桿總成包括推桿，在所述推桿的一端設置有錐形塊，所述錐形塊能夠驅動所述駐車棘爪，從而使所述駐車棘爪與所述駐車齒輪接合；

驅動連接組件，所述驅動連接組件的一端與所述推桿的另一端連接，所述驅動連接組件能夠在動力裝置的作用下轉動，從而帶動所述推桿運動。

2.根據權利要求1所述的一種駐車機構，其特征在于：

所述駐車棘爪一端設置在轉動軸上，另一端與所述錐形塊接合，在所述轉動軸上設置有復位件。

3.根據權利要求1所述的一種駐車機構，其特征在于：

所述驅動連接組件具有驅動桿，所述驅動桿通過第一隨動部件與所述推桿連接，且所述驅動桿與所述推桿大致垂直。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的一種駐車機構，其特征在于：

所述駐車機構還包括保持架，所述駐車棘爪具有阻擋配合部，所述保持架與所述阻擋配合部接合，以在非駐車狀態下限制駐車棘爪與所述錐形塊的接觸；和/或

所述駐車機構還設置有導向軸，所述導向軸與所述駐車棘爪位于所述錐形塊的兩側。

5.根據權利要求3所述的一種駐車機構，其特征在于：

所述驅動桿還通過第二隨動部件與動力源連接，并且在驅動桿上設置有駐車彈簧。

6.根據權利要求3所述的一種駐車機構，其特征在于：

所述驅動桿上還設置有解鎖搖臂，且所述解鎖搖臂優選設置在變速箱外部。

7.根據權利要求3、5、6中任一項所述的一種駐車機構，其特征在于：在所述驅動桿上還設置有位置反饋機構，所述位置反饋機構優選為角位移傳感器。

8.根據權利要求6所述的一種駐車機構，其特征在于：

所述驅動桿通過軸承套及彈性銷限位，和/或所述驅動桿與變速箱殼體連接處設置有油封。

9.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-8中任一項所述的駐車機構。

10.一種用于操作權利要求1-8中任一項所述的駐車機構的方法，其特征在于：

當車輛處于駐車擋時，駐車彈簧驅動驅動桿轉動，進而帶動推桿移動，使得錐形塊擠壓駐車棘爪，駐車棘爪上的齒與駐車齒輪的凹槽配合，實現駐車；

當車輛從駐車擋脫離時，動力裝置工作，帶動驅動桿沿相反方向旋轉，克服駐車彈簧的彈性力，使得推桿回撤，進而帶動錐形塊不再擠壓駐車棘爪，解除駐車；

當車輛從駐車擋脫離時，如果動力裝置不能正常工作，則致動解鎖搖臂，從而使驅動桿沿相反方向旋轉以解除駐車。