[發明專利]一種汽車導流板材料的制備方法

在審

• 申請號: 202010430766.9
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111647262A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 蔡友根
• 申請（專利權）人: 江蘇友孚汽車部件科技有限公司
• 主分類號: C08L75/04
• 分類號: C08L75/04;C08L69/00;C08K7/06;C08K7/14;C08K3/08;C08K5/54;C08K13/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本發明公開了一種汽車導流板材料的制備方法，包括以下步驟：S1，按質量份數準備原料，原料包括：碳纖維15?25份；玻璃纖維25?35份；聚碳酸酯8?12份；二硫化碳5?10份；聚氨酯14?16份；鋁粉2?5份；低溫改性劑4?8份；相容劑4?8份；本發明通過添加碳纖維和玻璃纖維在減輕材料質量的同時，保證其強度；同時通過添加聚碳酸酯結合后增加了材料的韌性，進而提高抗沖擊強度；另外添加低溫改性劑，提高了其耐寒能力，提高其使用壽命。并且在其中添加相容劑，使各成分之間分子間結合變成分子鍵結合，使材料的力學性能大大提升。通過增加鋁粉提高材料的阻燃性。采用導熱油型雙錐干燥機使得原料受熱均勻；再通過高速混合機對原料結塊進行打散，并且使得原料混合均勻。

技術領域

本發明涉及一種汽車導流板材料的制備方法。

背景技術

汽車導流板用在汽車保險杠的下部，用于減少汽車在高速行駛產生的升力，因為在高速行駛時，由于車身上下的氣流壓力不同，下面大上面小的話，會產生一種上升力，其危害很大，使得汽車產生發飄現象，造成行駛穩定性變差，因此，我們通過汽車導流板的設計，在其上面開有進風口，通過改變氣流方向來減低車底壓力，來減少汽車高速行駛的上升力，取得汽車穩定行駛的效果。

目前導流板大量采用塑料制成，來取代金屬導流板，成本較低，而且符合汽車輕量化的發展方向，但是由于導流板屬于大面積的薄壁產品，強度很難提高，加上汽車底部的使用環境惡劣，氣候變化大，造成使用過程中產生共振或者異響等，另外使用壽命也對比車身其他部件更低，因此行業內對汽車導流板的強度、韌性、耐候性等提出了更高的要求。

發明內容

針對以上現有技術存在的缺陷，本發明的主要目的在于克服現有技術的不足之處，公開了一種汽車導流板材料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，按質量份數準備原料，原料包括：

S2，將S1中的碳纖維、玻璃纖維和聚碳酸酯投入粉碎機內，得到粉末狀原料；

S3，將粉末狀原料及剩余原料投入雙錐干燥機內進行混合干燥；

S4，干燥后放入高速攪拌機進行原料的混合和打散；

S5，而后加熱到260-280℃通過熱壓成型機成型，壓力為35MPa。

進一步地，原料還包括低溫改性劑4-8份。

進一步地，所述低溫改性劑為有機硅增韌劑。

進一步地，還包括相容劑4-8份。

進一步地，所述相容劑為馬來酸酐接枝。

進一步地，所述雙錐干燥機為導熱油型雙錐干燥機。

本發明取得的有益效果：

本發明通過添加碳纖維和玻璃纖維在減輕材料質量的同時，保證其強度；同時通過添加聚碳酸酯結合后增加了材料的韌性，進而提高抗沖擊強度；另外添加低溫改性劑，提高了其耐寒能力，提高其使用壽命。并且在其中添加相容劑，使各成分之間分子間結合變成分子鍵結合，使材料的力學性能大大提升。通過增加鋁粉提高材料的阻燃性。采用導熱油型雙錐干燥機使得原料受熱均勻；再通過高速混合機對原料結塊進行打散，并且使得原料混合均勻。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合實施例對本發明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

一種汽車導流板材料的制備方法，包括以下步驟：

S1，按質量份數準備原料，原料包括：