[發明專利]一種軌道高鐵用便于存放的行李架

在審

• 申請號: 202010430659.6
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111674416A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 許超
• 申請（專利權）人: 安徽浦進軌道裝備有限公司
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：包括安裝板一（1）和安裝板二（2），所述安裝板一（1）和安裝板二（2）的一側均焊接有固定條（3），所述固定條（3）的一側設置有若干移動桿（5），部分相鄰所述移動桿（5）之間通過螺栓安裝有若干伸縮桿一（4），另外部分相鄰所述移動桿（5）之間轉動連接有伸縮架（6），位于所述安裝板一（1）一側的移動桿（5）和位于安裝板二（2）一側的移動桿（5）之間通過螺栓安裝有若干伸縮桿二（7），所述安裝板一（1）和安裝板二（2）的一側均焊接有固定塊（8），其中一個所述移動桿（5）的一側通過螺栓安裝有支撐塊（10），所述固定塊（8）的一側通過螺栓安裝有電動伸縮桿（9），所述電動伸縮桿（9）的輸出端連接在支撐塊（10）的一側，所述移動桿（5）的底端通過螺栓安裝有移動輪（14），所述伸縮架（6）包括有兩個轉動板一（28）和兩個轉動板二（29），所述轉動板一（28）和轉動板二（29）的兩端均分別開有轉動槽（30）和轉動塊（31），且轉動塊（31）轉動在轉動槽（30）內，所述轉動板一（28）和轉動板二（29）的連接處設置有轉動銷（32），且轉動板一（28）和轉動板二（29）通過轉動銷（32）形成轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述移動輪（14）包括有固定柱（33），且固定柱（33）通過螺栓安裝在移動桿（5）的底端，所述固定柱（33）的底部設置有兩個支撐板（34），且兩個支撐板（34）之間通過轉動軸轉動連接有輪子（35）。

3.根據權利要求1所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述伸縮桿一（4）包括有固定管（20），所述固定管（20）的一端通過螺栓安裝在移動桿（5）的一側，所述固定管（20）的另一端開有導向孔一（21）。

4.根據權利要求3所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述導向孔一（21）的內部插接有插接桿一（22），所述插接桿一（22）的一端焊接有限位板一（23），且限位板一（23）位于固定管（20）的內部。

5.根據權利要求1所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述伸縮桿二（7）包括有空心管（24），所述空心管（24）的一端通過螺栓安裝在移動桿（5）的一側，所述空心管（24）的另一端開有導向孔二（26）。

6.根據權利要求5所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述導向孔二（26）的內部插接有插接桿二（25），所述插接桿二（25）的一端焊接有限位板二（27），且限位板二（27）位于空心管（24）的內部。

7.根據權利要求1所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：其中一個所述移動桿（5）的一側開有條形槽（15）和卡接槽（16），所述卡接槽（16）位于條形槽（15）的一側，且條形槽（15）和卡接槽（16）相互連通。

8.根據權利要求7所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述卡接槽（16）的內部卡接有卡接塊（17），所述卡接塊（17）的一側焊接有限位塊（18），且限位塊（18）位于卡接槽（16）的一側，所述卡接塊（17）的另一側焊接有掛鉤（19）。

9.根據權利要求1所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述安裝板一（1）和安裝板二（2）的一側均開有若干安裝孔（11），且若干安裝孔（11）呈等距離分布。

10.根據權利要求1所述的一種軌道高鐵用便于存放的行李架，其特征在于：所述安裝板一（1）和安裝板二（2）的底端一側均焊接有固定板（12），且固定板（12）的頂部開有固定孔（13）。