[發明專利]一種便于拆裝的車把套結構

有效

• 申請號: 202010430208.2
• 申請日: 2020-05-20
• 公開（公告）號: CN111452899B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 吳恒
• 申請（專利權）人: 湖州承峰智能科技有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26;B62J17/00;B62J33/00;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 湖州錦漢專利代理事務所(普通合伙) 33469
• 代理人: 張生梅

本發明涉及節能車把套技術領域，且公開了一種便于拆裝的車把套結構，包括握把，所述握把的左部內腔設置有伸縮桿，所述伸縮桿的右端固定連接有滑塊，所述握把的左部轉動連接有連接環，所述連接環的下端固定連接有擋風板，所述握把的右部設置有加熱絲，所述握把的右部活動套接有車把套，所述握把的右部內腔滑動連接有頂升套管，所述握把的右端轉動連接有螺紋柱。該便于拆裝的節能車把套，通過轉動螺紋柱使頂升套管左移，將撐桿向外側擠壓，即可對套接在握把上的車把套緊固，配合伸縮桿推動滑塊，使得擋風板向后轉動，同步的加熱絲啟動加熱，從而達到了便于拆裝、保護手部免收寒風吹襲及節能的效果。

技術領域

本發明涉及節能車把套技術領域，具體為一種便于拆裝的車把套結構。

背景技術

現有的自行車或者助力自行車，其握把上的車把套通常采用硬質橡膠制成，并采用固定連接的方式套接在握把上，由于握把大多采用鐵質材料制成，其在高溫或嚴寒天氣下，握把會相應的變得熾燙或冰涼，因此將握把套上橡膠車把套，可有效的避免這些問題，使得人們騎行途中，手部能夠得到較佳的持握感。

在自行車或者助力自行車握把上的車把套長時間使用過后，車把套即因風吹雨曬，或者振動等原因，可能會出現連接松動不牢固的情況，如發現不及時，就可能會造成車把套的脫落丟失，而新的車把套在安裝時，由于需要一定安裝技巧，因此會存在一定的安裝難度，在天氣寒冷騎車時，由于用戶手握車把套，其手部會直接收到寒風的侵襲，嚴重時可能會使得手部凍僵，而某些車把套上附帶有遮擋、加熱功能，雖解決了這一問題，但需要外接電源使用，并不節能環保。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于拆裝的車把套結構，具備便于拆裝、保護手部免收寒風吹襲及節能等優點，解決了上述的問題。

（二）技術方案

為實現上述便于拆裝、保護手部免收寒風吹襲及節能等目的，本發明提供如下技術方案：一種便于拆裝的車把套結構，包括握把，所述握把的左部內腔設置有伸縮桿，所述伸縮桿的右端固定連接有滑塊，所述滑塊的右端下部設置有導電珠，所述握把的左部轉動連接有連接環，所述連接環的內腔設置有延伸至握把左部內腔的導向柱，所述連接環的下端固定連接有擋風板，所述擋風板的下部均勻設置有風扇，所述握把的中部轉動連接有調節環，所述調節環的內腔中部和下部均設置有延伸至握把表面的彈簧柱，所述握把的中部內腔設置有弧形電阻，所述調節環的內腔上部設置有延伸至弧形電阻上的滑柱，所述握把的右部設置有加熱絲，所述握把的右部活動套接有車把套，所述握把的右部內腔滑動連接有頂升套管，所述握把的右端轉動連接有螺紋柱，所述握把的右部滑動插接有對稱的撐桿，所述撐桿上且位于握把的右部內腔活動套接有彈簧。

優選的，所述握把的左部和中部均開設有卡和槽，其便于連接環和調節環的轉動連接，且卡和槽內腔均設置有旋轉片，其可起到密封防水作用。

優選的，所述握把的左部內腔下壁設置有與導電珠匹配的金屬片，當導電珠被滑塊帶動右移至最大距離時，導電珠即與金屬片接觸接通加熱絲的電路。

優選的，所述握把的右部內腔開設有與頂升套管匹配的滑槽，當螺紋柱被朝一定方向轉動時，由于滑槽的限制，頂升套管會朝左側移動。

優選的，所述握把的中部且位于調節環和車把套之間設置有環狀凸出部分，其便于車把套套接在握把的右部時，對車把套限位，且環狀凸出部分的右側開設有環槽，環槽內設置有密封件，當車把套的左部插入環槽中后，密封件可將此處的內外部分阻隔。

優選的，所述滑塊的后部開設有與導向柱匹配的曲槽，當滑塊向右移動時，導向柱即可帶動連接環沿著曲槽向后部轉動。

優選的，所述頂升套管的左部上端和下端均開設有與撐桿匹配的斜槽，當頂升套管被帶動左移時，其上的斜槽會使得撐桿逐漸向兩側擠壓伸出，對套接在握把上的車把套緊固。

（三）有益效果