[發明專利]車輛通信方法、裝置、計算機可讀介質及電子設備有效
| 申請號： | 202010427002.4 | 申請日： | 2020-05-19 |
| 公開（公告）號： | CN111740956B | 公開（公告）日： | 2023-05-26 |
| 發明（設計）人： | 侯琛 | 申請（專利權）人： | 騰訊科技（深圳）有限公司 |
| 主分類號： | H04L69/06 | 分類號： | H04L69/06;H04L67/12;H04L67/01 |
| 代理公司： | 深圳市聯鼎知識產權代理有限公司 44232 | 代理人： | 葉虹 |
| 地址： | 518057 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 通信 方法 裝置 計算機 可讀 介質 電子設備 | ||
1.一種車輛通信方法，其特征在于，所述方法包括：
獲取車聯網中已有的至少兩種通信協議對應的協議結構，所述協議結構包括協議頭長度和協議尾長度；
根據所述至少兩種通信協議對應的協議結構，計算與所述至少兩種通信協議對應的協議結構之間的偏離度小于或等于預設閾值的協議長度；
根據所述協議長度以及所述至少兩種通信協議對應的協議結構，計算新的協議頭長度和新的協議尾長度；
根據所述新的協議頭長度以及所述新的協議尾長度，確定目標協議結構，所述目標協議結構用于生成進行車聯網通信的目標通信協議。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過如下公式計算所述偏離度Q：
其中，n為所述車聯網中已有的通信協議的數量，Hi為所述車聯網中已有的第i個通信協議對應的協議結構的協議頭長度，Ei為所述車聯網中已有的第i個通信協議對應的協議結構的協議尾長度，L用于表示所述協議長度。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，將所述偏離度取最小值時的所述L取值作為所述協議長度。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述協議長度以及所述至少兩種通信協議對應的協議結構，計算新的協議頭長度和新的協議尾長度，包括：
根據所述至少兩種通信協議對應的協議結構，計算所述至少兩種通信協議對應的協議結構的協議頭長度與協議尾長度之和，得到長度和值；
計算所述至少兩種通信協議對應的協議結構的協議頭長度之和與所述長度和值之間的第一比值，以及所述至少兩種通信協議對應的協議結構的協議尾長度之和與所述長度和值之間的第二比值；
根據所述第一比值和所述第二比值對所述協議長度進行劃分，得到所述新的協議頭長度和所述新的協議尾長度。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
基于所述目標協議結構以及所述至少兩種通信協議中各個通信協議對應的協議內容，確定與所述各個通信協議對應的目標協議內容；
根據所述目標協議結構以及與所述各個通信協議對應的目標協議內容，生成與所述各個通信協議對應的目標通信協議。
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述目標協議結構以及所述至少兩種通信協議中各個通信協議對應的協議內容，確定與所述各個通信協議對應的目標協議內容，包括：
從所述至少兩種通信協議中獲取協議頭長度大于所述目標協議結構的協議頭長度，且協議尾長度大于所述目標協議結構的協議尾長度的第一類通信協議；
按照重要性由高到低的順序，從所述第一類通信協議的協議頭數據中獲取與所述目標協議結構的協議頭長度相同的第一數據，并從所述第一類通信協議的協議尾數據中獲取與所述目標協議結構的協議尾長度相同的第二數據；
將所述第一數據作為目標協議內容的協議頭數據、所述第二數據作為目標協議內容的協議尾數據，生成所述目標協議內容。
7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，基于所述目標協議結構以及所述至少兩種通信協議中各個通信協議對應的協議內容，確定與所述各個通信協議對應的目標協議內容，包括：
從所述至少兩種通信協議中獲取協議頭長度小于或等于所述目標協議結構的協議頭長度，且協議尾長度小于或等于所述目標協議結構的協議尾長度的第二類通信協議；
將所述第二類通信協議的協議頭數據作為目標協議內容的協議頭數據、所述第二類通信協議的協議尾數據作為目標協議內容的協議尾數據，生成所述目標協議內容。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于騰訊科技（深圳）有限公司，未經騰訊科技（深圳）有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010427002.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
