[發明專利]一種基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法在審
| 申請號： | 202010426900.8 | 申請日： | 2020-05-19 |
| 公開（公告）號： | CN111546890A | 公開（公告）日： | 2020-08-18 |
| 發明（設計）人： | 王明君;朱祥朋 | 申請（專利權）人： | 四川萬網鑫成信息科技有限公司 |
| 主分類號： | B60K28/08 | 分類號： | B60K28/08;G06N3/04;G08G1/01;H04B1/40 |
| 代理公司： | 天津易企創知識產權代理事務所(普通合伙) 12242 | 代理人： | 宋朋飛 |
| 地址： | 610094 四川省成都市自由貿*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 聯網 終端 識別 貨車 超載 行為 方法 | ||
1.一種基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法，其特征在于，包括：
1)、硬件部署，用于實現對貨車信息的實時監測；
2)、利用車聯網終端獲取該車輛的數據信息，并傳送至監控中心數據庫；
3)、數據庫結合同型號的車輛數據信息利用神經網絡模型智能識別貨車是否超載。
2.根據權利要求1所述的基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法，其特征在于，所述步驟1的具體執行方法如下：
將車聯網終端安裝在貨車上，車聯網終端連接車輛控制器，用于獲取車輛的數據信息，所述車聯網終端通過自帶的無線通訊裝置將該數據信息發送至監控中心數據庫。
3.根據權利要求2所述的基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法，其特征在于：所述數據信息包括車輛型號、車輛使用年份、貨車唯一標識、車輛耗油量。
4.根據權利要求3所述的基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法，其特征在于：所述車輛耗油量包括近10公里耗油量、近20公里耗油量、近30公里耗油量。
5.根據權利要求2所述的基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法，其特征在于：所述車聯網終端上還設有麥克和擴音器，便于監控中心通過車聯網終端與駕駛人員進行實時通信。
6.根據權利要求1所述的基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法，其特征在于：所述步驟3中，數據庫的執行方法如下：
301、數據庫獲取最近一端形式過程中的每十公里耗油量，然后將兩端差別比較大的數據舍去，得到每十公里所需的耗油量的平均值；
302、數據庫根據該車輛型號、車輛使用的年份結合神經網絡模型得到該型號車輛使用了相近時間的平均耗油量；
303、將本車的耗油量與平均耗油量進行對比，看看該差值是否超過設定的閾值，如果超過閾值則執行步驟S304；否，則繼續執行步驟S301；
304、如果識別出貨車超載，則將該車輛的唯一識別號和車聯網終端的型號發送給監控中心，由監控中心與車聯網終端進行通信。
7.根據權利要求1或6所述的基于車聯網終端識別貨車超載行為的方法，其特征在于：所述車輛的唯一識別號包括但不限于車輛的車架號。
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