[發明專利]燃油箱油管管夾減震結構

在審

• 申請號: 202010426834.4
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111637286A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 袁杰;陳燕林;渠勝華
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F16L3/237
• 分類號: F16L3/237;F16L3/10;F16L55/035;B60K15/01
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種燃油箱油管管夾減震結構，包括管夾本體(1)和管夾片(3)，其特征在于：所述管夾片(3)的外壁沿周向均勻連接有多個彈簧(4)，所述管夾本體(1)的內壁沿周向均勻設有多個導向孔(5)，所述彈簧(4)的一端位于導向孔(5)中，所述管夾本體(1)上在管夾片(3)的四周設有多個應力釋放孔(6)。

2.根據權利要求1所述的一種燃油箱油管管夾減震結構，其特征在于：所述應力釋放孔(6)沿管夾片(3)的周向均勻分布，所述應力釋放孔(6)與所述導向孔(5)間隔排布且關于管夾片(3)的圓心對稱。

3.根據權利要求2所述的一種燃油箱油管管夾減震結構，其特征在于：所述應力釋放孔(6)沿管夾片(3)的軸向開設，所述應力釋放孔(6)靠管夾片一側為與管夾片(3)的外壁面平行的圓弧。

4.根據權利要求3所述的一種燃油箱油管管夾減震結構，其特征在于：所述管夾片(3)的外壁上沿周向均勻固定連接有多個導向軸套(2)，所述導向軸套(2)插入導向孔中，所述彈簧(4)的另一端位于所述導向軸套(2)內。

5.根據權利要求1所述的一種燃油箱油管管夾減震結構，其特征在于：所述管夾本體(1)包括上管夾體(11)和下管夾體(12)，所述上管夾體(11)與下管夾體(12)一端鉸接，另一端開口。

6.根據權利要求5所述的一種燃油箱油管管夾減震結構，其特征在于：所述下管夾體(12)靠鉸接端包括突出于上管夾體(11)的管夾本體連接部(13)，所述管夾本體連接部(13)上設有管夾本體固定孔(131)。

7.根據權利要求6所述的一種燃油箱油管管夾減震結構，其特征在于：所述上管夾體(11)上設有上卡接部(111)，所述上卡接部包括上卡鉤(112)和上卡塊(114)和位于兩者之間的上卡槽(113)；所述下管夾體(12)上設有與所述上卡接部(111)卡接的下卡接部(121)，所述下卡接部(121)包括與上卡塊(114)卡合的下卡槽(123)，以及與上卡鉤(112)卡接的下卡鉤(122)。

8.根據權利要求7所述的一種燃油箱油管管夾減震結構，其特征在于：所述管夾本體(1)上還設有多個減重孔(7)。