[發(fā)明專利]一種利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控溫除霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010424397.2
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111634175A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝林峰;侯天鳳;羅開武
• 申請（專利權(quán)）人: 銅仁學(xué)院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/03
• 代理公司: 東莞市中正知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44231
• 代理人: 徐康

1.一種利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控溫除霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括汽電（1），所述汽電（1）連接降壓模塊（10），所述降壓模塊（10）連接單片機(jī)（2），所述單片機(jī)（2）連接DHT11溫濕度傳感器A（4）、DHT11溫濕度傳感器B（5）、壓縮機(jī)AC開關(guān)（6）、汽車發(fā)動機(jī)水冷室內(nèi)循環(huán)開關(guān)控制點(diǎn)（7）、空調(diào)出風(fēng)口（8）、繼電器（3）和車內(nèi)空調(diào)風(fēng)扇（11），所述單片機(jī)（2）的9、10號引腳連接最小系統(tǒng)電路（9），保證單片機(jī)能夠正常的工作，這樣就構(gòu)成了完整的電路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控溫除霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述里單片機(jī)（2）、DHT11溫濕度傳感器A（4）和DHT11溫濕度傳感器B（5）的優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)車外溫濕度調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫濕度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控溫除霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述降壓模塊（10）把汽電（1）13.5V-14.5V之間的電壓降為5V的直流電源再給單片機(jī)（2）供電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控溫除霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述DHT11溫濕度傳感器A（4）把車內(nèi)溫度的數(shù)據(jù)上傳到單片機(jī)（2）以及DHT11溫濕度傳感器B（5）把車外溫度的數(shù)據(jù)上傳到單片機(jī)（2）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控溫除霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述單片機(jī)（2）通過DHT11溫濕度傳感器A（4）和DHT11溫濕度傳感器B（5）上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)控溫除霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述單片機(jī)（2）通過DHT11溫濕度傳感器A（4）與DHT11溫濕度傳感器B（5）上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過輸出端口開啟壓縮機(jī)AC開關(guān)（6）、汽車發(fā)動機(jī)水冷室內(nèi)循環(huán)開關(guān)控制點(diǎn)（7）和擋風(fēng)玻璃風(fēng)口開關(guān)（8），以及通過繼電器（3）來車內(nèi)空調(diào)風(fēng)扇（11）進(jìn)行溫濕度的調(diào)控以及除霧的工作。