[發(fā)明專利]適用于高速鐵路無砟軌道板檢測(cè)輸送線裝置及其應(yīng)用

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010423877.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN111483783A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉鵬;王東利;賈有權(quán);崔雷;王立明;全萍;崔好林;王培;趙貴珠;崔婷婷;鳳若成;劉寶坤;吳勝春;徐永成;張瑞宇;唐高強(qiáng);尹銀梁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵九局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00;B65G47/248;B65G63/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 楊華

1.一種適用于高速鐵路無砟軌道板檢測(cè)輸送線裝置，其特征在于：由翻轉(zhuǎn)工位、檢測(cè)工位、運(yùn)輸工位和提升工位組成；

翻轉(zhuǎn)工位由翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)組成，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用來將軌道板從豎直狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，通過輔助支撐機(jī)構(gòu)和傳輸機(jī)構(gòu)運(yùn)送至檢測(cè)工位；

運(yùn)輸工位由支撐架和傳輸機(jī)構(gòu)組成，支撐架用于支撐軌道板，傳輸機(jī)構(gòu)對(duì)軌道板進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)和導(dǎo)向；

提升工位結(jié)構(gòu)為： “凵”型外部框架開口朝向地面放置，外部框架頂端橫梁上固定連接有液壓泵站，泵站驅(qū)動(dòng)四組帶有滑輪組的液壓油缸，外部框架內(nèi)部設(shè)有提升架，提升架與外部框架頂端橫梁平行，滑輪組中的鋼絲繩末端與提升架連接，用于控制提升架的上下移動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路無砟軌道板檢測(cè)輸送線裝置，其特征在于：所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：底座上端面通過轉(zhuǎn)軸連接有夾持組件，夾持組件以轉(zhuǎn)軸為中心相對(duì)于底座做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，非工作狀態(tài)下，夾持組件的夾持部朝上，工作狀態(tài)下，夾持組件的夾持部朝向輔助支撐機(jī)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路無砟軌道板檢測(cè)輸送線裝置，其特征在于：所述的傳輸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：支撐座上設(shè)有若干組傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每組傳動(dòng)輪分別設(shè)置在支撐座兩側(cè)，關(guān)于工位縱向中心線左右對(duì)稱分布。

4.如權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路無砟軌道板檢測(cè)輸送線裝置，其特征在于：所述的提升架上端面上固定連接有吊環(huán)，鋼絲繩與吊環(huán)固定連接，提升架下端面固定連接有抓鉤結(jié)構(gòu)，抓鉤結(jié)構(gòu)關(guān)于提升架中心線對(duì)稱分布。

5.如權(quán)利要求2所述的適用于高速鐵路無砟軌道板檢測(cè)輸送線裝置，其特征在于：所述的夾持組件的結(jié)構(gòu)為：由翻轉(zhuǎn)板和兩平行設(shè)置的支撐架組成，翻轉(zhuǎn)板與底座鉸接，翻轉(zhuǎn)板上端面固定連接有支撐架，支撐架的夾持端設(shè)有矩形凸起，凸起的一角處為斜面，兩斜面相對(duì)，兩個(gè)斜面在朝向翻轉(zhuǎn)板方向的延長(zhǎng)線方向呈銳角。

6.如權(quán)利要求4所述的適用于高速鐵路無砟軌道板檢測(cè)輸送線裝置，其特征在于：所述的抓鉤結(jié)構(gòu)的抓鉤部相向設(shè)置，與提升架平行，抓鉤部上設(shè)有若干個(gè)防滑墊片。