[發明專利]一種升降甲板式航空母艦

在審

• 申請號: 202010423649.X
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111470015A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 姜明;刁軍;許長征;吳健;陳罘杲
• 申請（專利權）人: 濟南環太機電技術有限公司
• 主分類號: B63G11/00
• 分類號: B63G11/00;B64F1/00;B64F1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種升降甲板式航空母艦，航母本體的頂部為主甲板,升降平臺頂部的甲板為升降甲板，主甲板位于艦島前部設置兩條彈射跑道，主甲板后部設置兩條攔阻跑道呈X形由后向前延伸，升降甲板通過升降導向裝置設置在航母本體的兩側,升降甲板的前部設置有一條彈射跑道,中間設置有電動轉向器，后部設置一條攔阻跑道,航母共計可有四條攔阻跑道和四條彈射跑道可用，可同時供兩架艦載機同時起飛和著艦，和現有基數相比，停機位面積大，升降甲板下降到與機庫出口平齊時，艦載機從機庫移出經電動轉向器旋轉90度即可進行彈射起飛，艦載機準備起飛時間和出勤頻率較傳統技術有大幅度提高。

技術領域

本發明涉及艦船技術領域,具體地說是一種升降甲板式航空母艦。

背景技術

現有技術的航空母艦都配置有彈射器和攔阻器，四套彈射器和一套攔阻器都設置在艦體甲板中間的四條彈射跑道和一條攔阻跑道上，艦島和升降機都設置在艦體的兩側，由于四條彈射跑道和一條攔阻跑道是艦載機起飛和回收的重要部分，占用了航母甲板的大部分空間，只有很少的停機位，戰備訓練時，一部分艦載機起飛離艦了，倒出停機位和運轉空間后，其他艦載機再通過升降機從底層機庫一架一架提升到甲板，全部艦載機釋放完畢，緊接著要清空唯一的一條攔阻跑道，等待艦載機一架一架著艦回收，由于位于甲板一側的兩條彈射跑道與攔阻跑道處于重疊設置，回收停放在兩條彈射跑道上的艦載機必須清場，轉移到下層機庫停放，因此甲板能夠利用的停機位非常有限，艦載機必須利用幾臺升降機頻繁入庫和出庫，除了影響工作效率外，還容易出現工傷事故。

發明內容

本發明的目的是提供一種升降甲板式航空母艦,該航空母艦是將航母甲板分成主甲板和升降甲板，在主甲板的前部設置兩條彈射跑道和呈X布局的攔阻跑道，噸位大的固定翼艦載機在主甲板上彈射起飛和攔阻回收，噸位輕的作戰艦載機在升降甲板上彈射起飛和攔阻降落，在作戰艦載機釋放時，升降甲板下落到機庫門口，艦載機出了機庫即可進入彈射跑道彈射起飛，省去了艦載機提升到主甲板在彈射起飛時間，當艦載機回收時，升降甲板升到與主甲板平行，與主甲板上的兩條攔阻跑道組成四條艦載機回收系統，避免了一架艦載機著艦，其他在空中盤旋等待的弊端，而且重型機和輕型機在各自專用攔阻跑道上回收，避免相互干擾。

本發明的目的是按以下方式實現的：

一種升降甲板式航空母艦，其結構是由航母本體、艦島和升降平臺組成，其中，航母本體頂部設置有主甲板,升降平臺頂部設置有升降甲板，艦島設置在主甲板的中部，主甲板前部設置兩條彈射跑道，主甲板后部設置兩條攔阻跑道呈X形由后向前延伸，升降平臺通過升降導向裝置與航母本體兩側滑動連接,每個升降平臺的前部設置有一條彈射跑道,中間至少鑲嵌有一個電動轉向器，后部設置一條攔阻跑道。

彈射跑道中鑲嵌有聚能式彈射器，攔阻跑道中鑲嵌有圓盤式攔阻器。

升降平臺通過升降導向裝置緊貼航母本體側面向上滑動的上止點是升降甲板與主甲板平齊，向下滑動的下止點是升降甲板與航母本體側面的機庫出口底部平齊，設置在升降平臺中部的電動轉向器位置與機庫出口相對。

升降導向裝置是由導向裝置和升降裝置組成，其中，導向裝置是由型導向槽和T型導向滑塊組成，T型導向滑塊尾部與升降平臺側面固定在一起，T型導向滑塊的頭部插在C型導向槽中與C型導向槽滑動連接。

升降裝置是由液壓缸、空心支撐臂和空心滑套組成，空心支撐臂與兩側的C型導向槽一并焊接在航母本體的側面的中部，空心滑套套在空心支撐臂的外部，T型導向滑塊固定在空心滑套靠近C型導向槽的一側，空心滑套的上下兩端與升降甲板固定在一起，液壓缸的下端固定在空心支撐臂底部，上端與在空心滑套的頂部連接，液壓缸上的液壓油管從空心支撐套靠近航母本體一側伸進航母本體艙內，與已安裝在航母本體艙內的液壓工作站連接。