[發明專利]一種新能源汽車動力電池的防水裝置

在審

• 申請號: 202010421633.5
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111446391A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 趙金國
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: H01M2/08
• 分類號: H01M2/08;H01M2/30;H01M10/52
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 劉妮

發明公開了一種新能源汽車動力電池的防水裝置，涉及新能源電池技術領域，包括盒體、盒蓋、隔板、線管和線蓋，所述盒體的頂部與盒蓋的底部螺紋連接，所述隔板的外壁與盒體的內壁卡接，所述隔板的頂部與盒蓋的底部活動連接，所述線管的底部與盒蓋的頂部固定連接，所述線管的頂部與線蓋的內壁螺紋連接。該防水效果好的新能源汽車動力電池的防水裝置，通過設置的盒蓋底部固定安裝有第一密封圈，當盒體與盒蓋旋緊時，盒蓋與盒體相互擠壓第一密封圈，完成第一層防水密封，其次，隔板的外壁設置有第二密封圈，盒蓋的底部也會擠壓隔板的頂部，使得第二密封圈與盒體的內壁相互擠壓完成第二層防水密封，以達到防水效果大大提高的效果。

技術領域

本發明屬于動力電池技術領域，涉及防護設備，具體為一種防水效果好的新能源汽車動力電池的防水裝置。

背景技術

隨著環境問題的日益突出，低碳經濟已經成為未來經濟發展的主流，混合動力汽車和電動汽車作為新能源汽車的代表，也逐漸得到了廣大生產廠商和消費者的認可。動力電池組作為新能源汽車的主要動力源，目前被廣泛應用，而作為電動車心臟的動力電池組也是電動汽車研究的重點，動力電池組由若干單體電池以不同的方式串聯或并聯，然后經夾緊、固定而成。由于其自身的特點和應用場合比較特殊，用戶對其容量、倍率、可靠性和安全性等方面的要求十分嚴格。

目前，高容量和倍率性能好、成本可以接受、適合量產的動力電池還是鋰離子系列電池，如磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鎳鈷錳酸鋰等。但是，鋰離子電池都怕水，電芯內部不能進水；電池模塊單元同樣也不能進水，否則就會有短路、進而爆炸起火的危險。如中國專利申請號為CN205452365U的專利，解決了電池初級防水的問題，卻存在對于空氣中的水汽無法進行吸收，防水效果一般。

發明內容

本發明的目的是提供一種防水效果好的新能源汽車動力電池的防水裝置，具備防水效果好的優點，解決了防水效果一般，無法吸收電池內部水汽的問題。

為了實現上述技術效果，本發明具體通過以下技術方案實現：

一種新能源汽車動力電池的防水裝置，包括盒體、盒蓋、隔板、線管和線蓋，所述盒體的頂部與盒蓋的底部螺紋連接，所述隔板的外壁與盒體的內壁卡接，所述隔板的頂部與盒蓋的底部活動連接，所述線管的底部與盒蓋的頂部固定連接，所述線管的頂部與線蓋的內壁螺紋連接。

進一步的，所述盒蓋的外部包括第一密封圈、外螺紋、銅圈和插柱，所述第一密封圈的頂部與盒蓋的底部固定連接，所述盒蓋外壁的底部開設有外螺紋，所述盒蓋的底部與銅圈的頂部固定連接，所述盒蓋底部軸心處與插柱的頂部固定連接。

進一步的，所述隔板的外部包括干燥劑、直頭銅棒、彎頭銅棒、第二密封圈和透氣孔，所述隔板的頂部均勻安裝四個干燥劑，所述直頭銅棒的外壁與隔板的軸心處固定連接，所述隔板遠離直頭銅棒的表面固定連接有彎頭銅棒，所述第二密封圈的內壁與隔板的外壁固定連接，所述干燥劑的頂部開設有若干透氣孔，所述干燥劑為硫酸鈣、氯化鈣、氧化鋁、硅膠、活性無水硫酸銅、硫酸鎂、硫酸鈣、碳酸鉀或者分子篩中的一種。

進一步的，所述盒體的內部包括內導線、內螺紋、電池組和硅膠片，所述盒體內壁的頂部開設有內螺紋，所述盒體內壁的底部與電池組的底部固定連接，所述電池組之間固定安裝若干硅膠片，所述內導線的一端與電池組焊接，所述內導線遠離電池組的另一端與直頭銅棒的外壁焊接，所述彎頭銅棒外壁的底部與內導線的一端焊接，所述內導線遠離彎頭銅棒的另一端與電池組焊接。

進一步的，所述線管的內部設置有外導線，所述外導線的外壁與線管的內壁插接，所述外導線的外壁設置有橡膠環，所述橡膠環的內壁與外導線的外壁固定連接，所述橡膠環的底部與線管的頂部卡接，所述橡膠環的頂部與線蓋內壁的頂部卡接。

進一步的，所述線管的下端貫穿盒蓋連接到銅圈與插柱之間，所述外導線的內部設置有兩根導線，所述導線遠離外導線的底部與插柱的外壁焊接，所述銅圈的內壁與另一導線的下端焊接，所述直頭銅棒的上端與插柱的內壁插接，所述彎頭銅棒的上端與銅圈的內壁活動連接。