[發明專利]一種軌道車用體側墻扶手固定結構

在審

• 申請號: 202010421095.X
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111516721A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 楊福生
• 申請（專利權）人: 楊福生
• 主分類號: B61D49/00
• 分類號: B61D49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車用體側墻扶手固定結構，包括墻體(1)，其特征在于：所述墻體(1)右側的頂部固定安裝有數量為兩個的安裝板(2)，兩個所述安裝板(2)之間固定連接有橫桿(3)，所述橫桿(3)的外側活動安裝有活動套桿(14)，所述活動套桿(14)的底部固定連接有活動桿(13)，所述活動桿(13)的底部固定安裝有連接桿(5)，所述墻體(1)的右側且位于安裝板(2)的底部固定安裝有安裝座(10)，所述安裝座(10)的右側固定安裝有固定套桿(12)，所述連接桿(5)的左側固定連接有一端貫穿并延伸至固定套桿(12)內腔且與固定套桿(12)活動連接的推桿(4)，所述推桿(4)的左側固定安裝有與固定套桿(12)活動連接的活動塊(8)，所述活動塊(8)的左側固定安裝有與固定套桿(12)固定連接的伸縮桿(11)，所述活動塊(8)的左側且位于伸縮桿(11)的外側固定安裝有高壓彈簧(9)，所述連接桿(5)的底部固定安裝有豎桿(6)，所述豎桿(6)的外側活動安裝有轉動套桿(15)，所述豎桿(6)底部的左右兩側均固定安裝有轉軸(22)，所述豎桿(6)的底部通過轉軸(22)活動安裝有活動板(21)，兩個所述活動板(21)相對的一側均固定安裝有連接塊(17)，兩個所述連接塊(17)之間固定連接有壓縮彈簧(16)，兩個所述活動板(21)相對的一側且位于連接塊(17)的底部均固定安裝有活動卡塊(20)，兩個所述活動板(21)之間活動安裝有安裝桿(19)，所述安裝桿(19)的底部固定安裝有連接繩(18)，所述安裝桿(19)的底部通過連接繩(18)固定連接有拉環(7)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車用體側墻扶手固定結構，其特征在于：所述安裝座(10)內腔的左右兩側均固定安裝有連接螺栓，且安裝座(10)通過連接螺栓與墻體(1)固定連接，所述活動桿(13)與推桿(4)之間的夾角為銳角。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車用體側墻扶手固定結構，其特征在于：所述固定套桿(12)的右側開設有圓孔，且圓孔與推桿(4)相適配，所述連接塊(17)為三角形。

4.根據權利要求1所述的一種軌道車用體側墻扶手固定結構，其特征在于：所述安裝桿(19)的左右兩側均開設有卡槽，且卡槽與活動卡塊(20)相適配，所述固定套桿(12)與安裝座(10)呈九十度垂直安裝。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車用體側墻扶手固定結構，其特征在于：所述豎桿(6)的外側固定安裝有螺紋條，所述轉動套桿(15)的內腔開設有螺紋孔，且螺紋孔與螺紋條相適配。

6.根據權利要求1所述的一種軌道車用體側墻扶手固定結構，其特征在于：所述活動板(21)的數量為兩個，且兩個活動板(21)以豎桿(6)的中垂線呈對稱分布，所述活動套桿(14)的正面開設有通孔，且通孔與橫桿(3)相適配。