[發(fā)明專利]一種左懸置總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010412949.8 | 申請日: | 2020-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN111483309A | 公開(公告)日: | 2020-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐根貴;王友樂 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫博金汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B60K5/12 | 分類號: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 張寧;楊辰 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 懸置 總成 | ||
本發(fā)明涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種左懸置總成,其減輕產(chǎn)品重量,降低成本,安全可靠,其包括支架、橡膠主簧組件和支臂,所述橡膠主簧組件與所述支架過盈裝配,其特征在于,所述橡膠主簧組件包括主簧本體和襯套外殼,所述支臂插裝于所述主簧本體,所述襯套外殼安裝于所述主簧本體外部,所述襯套外殼上設(shè)置有卡塊,所述支架內(nèi)壁開設(shè)有與所述卡塊配合的卡槽,所述支架、支臂、襯套外殼均為PA66+GF50塑料件。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種左懸置總成。
背景技術(shù)
隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展,人們對汽車各個方面的性能要求越來越高,而作為評價汽車性能指標(biāo)之一的汽車振動和噪音,也顯得日益突出,大眾消費也逐漸理性化,對于轎車的購買理念是要求有低油耗和良好的舒適性。為了適應(yīng)市場的變化趨勢,滿足車輛減震降噪及強度要求的同時減輕車輛自重的輕量化,橡膠減震是目前的發(fā)展方向。發(fā)動機左懸置位于動力總成的左側(cè),起連接和固定動力總成,同時隔離動力總成和車身之間的震動傳遞的作用。發(fā)動機左懸置總成一般包括連接支臂、左懸置橡膠主簧組件和支架。
現(xiàn)有技術(shù)中,發(fā)動機左懸置支臂采用AL件鑄造,左懸置橡膠主簧組件中襯套外殼采用金屬鋼管,內(nèi)部增加金屬沖壓件,支架采用金屬焊接工藝,整體結(jié)構(gòu)重量重,加工工藝復(fù)雜,成本高,而且金屬件容易生銹,存在一定安全性。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有左懸置總成重量重,成本高,存在安全隱患的問題,本發(fā)明提供了一種左懸置總成,其減輕產(chǎn)品重量,降低成本,安全可靠。
其技術(shù)方案是這樣的:一種左懸置總成,其包括支架、橡膠主簧組件和支臂,所述橡膠主簧組件與所述支架過盈裝配,其特征在于,所述橡膠主簧組件包括主簧本體和襯套外殼,所述支臂插裝于所述主簧本體,所述襯套外殼安裝于所述主簧本體外部,所述襯套外殼上設(shè)置有卡塊,所述支架內(nèi)壁開設(shè)有與所述卡塊配合的卡槽,所述支架、支臂、襯套外殼均為PA66+GF50塑料件。
其進一步特征在于,所述支架包括支架本體和連接件,所述支架本體與所述連接件一體成型,所述連接件上設(shè)置有金屬鑲件;
所述支架本體為圓形結(jié)構(gòu),所述支架本體底部外壁上設(shè)置有第一筋條,所述第一筋條厚度小于4mm,所述支架本體底部外壁中心位置設(shè)置有球面凸點;
所述支架內(nèi)壁上還開設(shè)有導(dǎo)向槽,所述襯套外殼外壁上設(shè)置有配合的導(dǎo)向軌條;
所述襯套外殼內(nèi)壁和開口處上表面設(shè)有粗糙面層,所述襯套外殼開口處外周面設(shè)置有定位凸塊;
所述襯套外殼內(nèi)壁上設(shè)置有與所述主簧本體對應(yīng)的限位凸臺,所述限位凸臺壁厚為2-4mm,所述限位凸臺外側(cè)設(shè)置有橫向加強筋和縱向加強筋,所述橫向加強筋和所述縱向加強筋的壁厚為2-3mm;
所述卡塊包括頂部上平面、側(cè)部上垂直面和側(cè)部下傾斜面,所述襯套外殼本體底部向內(nèi)收縮;
所述支臂包括插接部和連接部,所述插接部與所述主簧本體連接,所述連接部上設(shè)置有金屬鑲件,所述插接部的端部開設(shè)有深孔,所述深孔的側(cè)壁形成第二筋條,所述深孔的孔底深入到所述連接部內(nèi)部;
所述深孔開設(shè)有八個,所述筋條成米字形,所述插接部外壁由折面構(gòu)成且表面為粗糙面;
所述連接部的端部安裝有塑料擋板,所述塑料擋板一側(cè)設(shè)置有與所述深孔對應(yīng)的插塊,所述塑料擋板另一側(cè)外部套裝有橡膠擋板,所述橡膠擋板與所述支架底部內(nèi)壁之間留有間隙。
采用本發(fā)明后,將支架、支臂、襯套外殼均替換為PA66+GF50塑料件,有效的降低產(chǎn)品重量,并且能夠保證強度,降低了成本,并且襯套外殼與支架上分別開設(shè)有對應(yīng)的卡塊和卡槽,確保了兩者之間不會出現(xiàn)脫落現(xiàn)象,保證了產(chǎn)品的安全可靠性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
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