[發(fā)明專利]一種雙層寬度方向擴展的方艙結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111576931A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜皓;梁眉華;王海軍;何彪;朱敏
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州江南航天機電工業(yè)有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04B1/344
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本發(fā)明提供了一種雙層寬度方向擴展的方艙結(jié)構(gòu)，其使得單個方艙擴展成為六個方艙的體積，其擴展時間短、可靠性高，便于相對大型的工作場所的作業(yè)需求。方艙底板上設(shè)置有第一層方艙，所述第一層方艙的外圍罩蓋有第二層方艙，所述第一層方艙的前端板、后端板的外圍區(qū)域布置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞臂頂升所述第二層方艙的對應(yīng)端板，所述第一層方艙的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有兩個錯位布置的擴展艙體，每個擴展艙體分別包括一側(cè)板、底部支撐板、下頂板、兩端板，兩個擴展艙體的開口側(cè)相向布置、通過直線氣缸驅(qū)動后錯位布置于所述第一層方艙的內(nèi)腔，所述第二層方艙的上底板上設(shè)置向兩側(cè)驅(qū)動打開的上支承板。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及方艙擴展的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙層寬度方向擴展的方艙結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近些年隨著方艙發(fā)展，方艙已廣泛用于移動式指揮所、通訊控制中心、航空指揮塔、機械和電子修理所、移動醫(yī)院、移動廚房、野外宿營等等，方艙不僅僅在軍事系統(tǒng)使用廣泛，在民用方面也是日益增多，在國內(nèi)，方艙的使用及發(fā)展也受到了有關(guān)方面的重視，現(xiàn)有的方艙的內(nèi)部空間受限不能布置更多設(shè)備，為此需要進(jìn)行方艙擴展，現(xiàn)有的方艙擴展僅限于單層方艙的面積上的拓展，仍舊不能滿足相對大型的工作場所的設(shè)備布置。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種雙層寬度方向擴展的方艙結(jié)構(gòu)，其使得單個方艙擴展成為六個方艙的體積，其擴展時間短、可靠性高，便于相對大型的工作場所的作業(yè)需求。

一種雙層寬度方向擴展的方艙結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括方艙底板，所述方艙底板上設(shè)置有第一層方艙，所述第一層方艙的外圍罩蓋有第二層方艙，所述第一層方艙的前端板、后端板的外圍區(qū)域布置有頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞臂頂升所述第二層方艙的對應(yīng)端板，所述第一層方艙的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有兩個錯位布置的擴展艙體，每個擴展艙體分別包括一側(cè)板、底部支撐板、下頂板、兩端板，兩個擴展艙體的開口側(cè)相向布置、通過直線氣缸驅(qū)動后錯位布置于所述第一層方艙的內(nèi)腔，所述第二層方艙的上底板上設(shè)置向兩側(cè)驅(qū)動打開的上支承板，所述第二層方艙的兩上側(cè)板分別通過折疊端板和第二層方艙的前端板、后端板連接，所述折疊端板在所述上側(cè)板打開狀態(tài)下平行于對應(yīng)的前端板、后端板布置，所述上側(cè)板打開狀態(tài)下支承于打開的所述上支承板，所述第二層方艙的頂板的兩側(cè)分別設(shè)置有翻轉(zhuǎn)側(cè)頂板，所述翻轉(zhuǎn)側(cè)頂板完全覆蓋所述上支承板所對應(yīng)的頂部面域。

其進(jìn)一步特征在于：

所述第一層方艙、第二層方艙的之間形成有安裝間隔，所述安裝間隔內(nèi)放置處于折疊狀態(tài)下的折疊端板；

所述安裝間隔內(nèi)對應(yīng)于端板的區(qū)域布置頂升氣缸支架，其便于頂升氣缸的安裝；

兩個所述擴展艙體的對應(yīng)側(cè)板即為所述第一層方艙的外露側(cè)板，所述側(cè)板上設(shè)置有對應(yīng)的窗口、便于通風(fēng)或觀測；

所述上側(cè)板上排布有若干窗口，其中一側(cè)的所述上側(cè)板上還設(shè)置有門，便于人員進(jìn)出；

所述方艙底板大于所述第一層方艙的第一底板的面域，其使得兩個擴展艙體擴展后的底部支撐板有部分通過外設(shè)支承件支承于所述方艙底板，確保整個結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠；

所述擴展艙體拆分為獨立的板體時，側(cè)板和端板形成一體的結(jié)構(gòu)同步外擴或內(nèi)收，底部支撐板和下頂板分別通過獨立橫向氣缸驅(qū)動外擴或內(nèi)收，使得每個氣缸的受力相對較小，確保整個結(jié)構(gòu)的長久使用。

采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，第二層方艙通過頂升氣缸頂升到位后，第一層方艙內(nèi)的擴展艙體分別向?qū)?yīng)側(cè)打開，翻轉(zhuǎn)側(cè)頂板打開覆蓋住第二層向外側(cè)擴展的艙體，之后第二層方艙的上側(cè)板帶動折疊端板打開、同時上支承板向兩側(cè)打開，使得上側(cè)板支承于上支承板打開，使得單個方艙擴展成為六個方艙的體積，其擴展時間短、可靠性高，便于相對大型的工作場所的作業(yè)需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖(未擴展?fàn)顟B(tài))；

圖2為本發(fā)明的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖(擴展?fàn)顟B(tài))；