[發(fā)明專利]大型整體式定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010411518.X
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111532447B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮賀;王金財;黃政
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本發(fā)明提供了大型整體式定位裝置，屬于航空裝配領(lǐng)域。本裝置將多組定位器固定安裝到一個運動模塊上，通過多組滑軌與滑塊的配合使用將運動模塊和支撐模塊連接到一起，再通過一個快速定位組件將運動模塊和支撐模塊的位置固定，以解決工裝定位器定位時前端晃動的問題。通過自動伸縮控制單元來驅(qū)動運動模塊進行運動，使多組定位器同時到達工作位置或非工作位置，從而縮短操作時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空裝配領(lǐng)域，涉及一種大型整體式快速精準定位裝置。

背景技術(shù)

在飛機部件裝配過程中，由于操作空間、產(chǎn)品裝配方案、產(chǎn)品下架等因素所限，很多工裝定位器需要具備移動功能，尤其在大型關(guān)鍵交點處使用的滑動式定位器精度要求比普通情況還要精。傳統(tǒng)工裝一般采用單導(dǎo)桿或雙導(dǎo)桿配合螺桿結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)工裝定位器移動功能。但單導(dǎo)桿或雙導(dǎo)桿受結(jié)構(gòu)所限用于行程較大的定位器定位時存在前端晃動不穩(wěn)的缺陷。同時，當(dāng)定位器數(shù)量較多時，定位器定位操作時間較長，嚴重影響產(chǎn)品的裝配質(zhì)量和效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：針對大行程工裝定位器定位時前端晃動，定位器數(shù)量較多時定位操作時間長的情況，提出一種大型整體式快速精準定位裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：本裝置將多組定位器固定安裝到一個運動模塊上，通過多組滑軌與滑塊的配合使用將運動模塊和支撐模塊連接到一起，再通過一個快速定位組件將運動模塊和支撐模塊的位置固定，以解決工裝定位器定位時前端晃動的問題。通過自動伸縮控制單元來驅(qū)動運動模塊進行運動，使多組定位器同時到達工作位置或非工作位置，從而縮短操作時間。具體如下：

大型整體式定位裝置，包括定位器1、運動模塊2、支撐模塊3、自動伸縮控制單元6、連接接頭7、快速定位組件8、定位支座9、滑塊10、滑軌11、連接座12和框架13。

所述的定位器1空間分布設(shè)置于運動模塊2上，二者通過螺釘和圓柱銷相連；運動模塊2上通過螺釘連接多組滑塊10；所述的支撐模塊3上通過螺釘設(shè)置滑軌11，滑塊10在滑軌11上滑動；

所述的運動模塊2上還通過螺釘和圓柱銷設(shè)置快速定位組件8，所述的支撐模塊3上還通過螺釘和圓柱銷設(shè)置定位支座9，通過將快速定位組件8中的定位銷插入定位支座9的孔中實現(xiàn)對定位器1工作位置和非工作位置的定位。

自動伸縮控制單元6一端與連接接頭7連接，另一端與連接座12連接。連接接頭7通過螺釘和圓柱銷與運動模塊2相連，連接座12通過螺釘和圓柱銷與框架13相連，支撐模塊3通過螺釘和圓柱銷與框架13連接到一起。

進一步的，所述的運動模塊2上還通過螺釘和圓柱銷設(shè)置擋塊5，所述的支撐模塊3還通過螺釘和圓柱銷設(shè)置限位組件4；限位組件4和擋塊5配合使用，用來確定定位器1的初始工作位置和非工作位置，同時起到安全防護的作用。

本發(fā)明的有益效果：經(jīng)過此裝置安裝后的產(chǎn)品，經(jīng)檢驗，產(chǎn)品裝配效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅度提升，基本滿足生產(chǎn)中的需求。

附圖說明

圖1為大型整體式定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為大型整體式定位裝置的A-A向剖面圖。

圖中：1定位器；2運動模塊；3支撐模塊；4限位組件；5擋塊；6自動伸縮控制單元；7連接接頭；8快速定位組件；9定位支座；10滑塊；11滑軌；12連接座；13框架。

具體實施方式

下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。針對已有系統(tǒng)提出一種大型整體式快速精準定位裝置。其特征在于，解決上述問題的方法步驟如下：