[發(fā)明專利]一種物流箱

在審

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• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111559576A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 上海信蜀物流有限公司
• 主分類號: B65D81/07
• 分類號: B65D81/07;B65D21/06;B65D25/02
• 代理公司: 南昌金軒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 黨沖

本發(fā)明涉及一種物流箱，包括箱體以及箱蓋，箱蓋的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在箱體上，另一端與箱體可拆卸固定連接，箱體遠(yuǎn)離箱蓋的一側(cè)設(shè)置有底座，箱體內(nèi)彈性滑動(dòng)設(shè)置有底板，底座內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)底板在箱體內(nèi)上下移動(dòng)的動(dòng)力模塊。箱蓋靠近底板的一面可拆卸固定連接有彈性層，彈性層上設(shè)置有多個(gè)彈性凸起。通過驅(qū)動(dòng)動(dòng)力模塊使得底板在箱體內(nèi)上下移動(dòng)，可以調(diào)節(jié)箱體內(nèi)的容積大小，使得物流箱的規(guī)格變得靈活。可根據(jù)不同貨物的體積改變物流箱的容積，減少了使用多種不同規(guī)格物流箱的數(shù)量，很大程度上降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種物流箱。

背景技術(shù)

物流箱作為現(xiàn)代物流中盛放貨物的箱子，適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、流通加工等環(huán)節(jié)。其可與多種物流容器和工位器具配合，用于各類倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場等多種場合。在物流管理越來越被廣大企業(yè)重視的今天，物流箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的必備品。

現(xiàn)有的技術(shù)中，如公開號為CN109018636A的中國專利，其公開了一種物流箱及物流箱系統(tǒng)，該物流箱包括：物流箱本體以及設(shè)置在物流箱本體上的紅外檢測裝置、驅(qū)離裝置、控制裝置和供電裝置，供電裝置與控制裝置相連接，紅外檢測裝置、驅(qū)離裝置分別與控制裝置相連接；供電裝置用于為控制裝置提供工作電流；紅外檢測裝置用于對物流箱所處地面的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行蟲鼠檢測；驅(qū)離裝置用于對到達(dá)預(yù)設(shè)位置的蟲鼠進(jìn)行驅(qū)趕，控制裝置用于接收紅外檢測裝置的檢測結(jié)果，根據(jù)紅外檢測裝置的檢測結(jié)果控制驅(qū)離裝置執(zhí)行驅(qū)趕。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：雖然上述的發(fā)明能夠緩解現(xiàn)有技術(shù)中的物流箱存在的抗外界生物干擾性能差的問題，改善物流箱的抗干擾性能。但是其存在容積規(guī)格死板的問題，由于物流箱內(nèi)的容積是固定的，盛裝一些體積小于物流箱的貨物進(jìn)行物流運(yùn)輸時(shí)，將物流箱置于貨車中。貨車行駛過程中不可避免的會(huì)發(fā)生顛簸，導(dǎo)致貨物在物流箱內(nèi)發(fā)生位置的移動(dòng)并且碰撞物流箱的內(nèi)壁，造成了貨物與物流箱的損傷。因此，如何將貨物穩(wěn)定的固定在物流箱內(nèi)的問題亟待解決。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的之一是提供一種物流箱，具有能夠?qū)⒇浳锓€(wěn)定的固定在物流箱內(nèi)的效果。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種物流箱，包括箱體以及箱蓋，所述箱蓋的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體上，另一端與所述箱體可拆卸固定連接，所述箱體遠(yuǎn)離所述箱蓋的一側(cè)設(shè)置有底座，所述箱體內(nèi)彈性滑動(dòng)設(shè)置有底板，所述底座內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述底板在所述箱體內(nèi)上下移動(dòng)的動(dòng)力模塊；

所述箱蓋靠近所述底板的一面可拆卸固定連接有彈性層，所述彈性層上設(shè)置有多個(gè)彈性凸起。

通過上述技術(shù)方案，在進(jìn)行物流運(yùn)輸前，先打開箱蓋，將貨物放入箱體內(nèi)后關(guān)閉箱蓋。然后調(diào)節(jié)動(dòng)力模塊使得底板向上運(yùn)動(dòng)靠近箱蓋，隨著底板與箱蓋之間距離的變小，使得貨物彈性抵緊在彈性層與底板之間。不僅實(shí)現(xiàn)了貨物在物流箱中的固定，同時(shí)彈性層的設(shè)置避免了貨物被壓壞，彈性凸起增加了彈性層與貨物之間的摩擦力，使其不易發(fā)生移動(dòng)，增加了貨物在物流箱內(nèi)固定時(shí)的穩(wěn)定性。并且通過驅(qū)動(dòng)動(dòng)力模塊使得底板在箱體內(nèi)上下移動(dòng)，可以調(diào)節(jié)箱體內(nèi)的容積大小，使得物流箱的規(guī)格變得靈活。可根據(jù)不同貨物的體積改變物流箱的容積，減少了使用多種不同規(guī)格物流箱的數(shù)量，很大程度上降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述動(dòng)力模塊包括多個(gè)氣缸、多個(gè)彈性件以及連接板，多個(gè)所述彈性件的一端與所述底板的一面固定連接，另一端與所述連接板固定連接，所述氣缸固定在所述底座內(nèi)，所述氣缸的活塞桿與所述連接板遠(yuǎn)離所述彈性件的一面固定連接。

通過上述技術(shù)方案，通過驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣缸使其連接板帶動(dòng)底板上下移動(dòng)，多個(gè)彈性件設(shè)置在底板與連接板之間，彈性件不僅有效的吸收了物流運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的震動(dòng)能量，同時(shí)在一定程度上避免了貨物被底板所壓壞，增加了貨物固定時(shí)的穩(wěn)定性。