[發(fā)明專利]隧道電機(jī)車在線快速充電控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010410935.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111688511A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸凱忠;王傳富;王坤宗;駱玉賢;景文才;李強;顧聰;劉剛;顧怡雯;俞秋興
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L53/60;B60L53/30;B61C3/02;H02J7/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐穎

1.一種隧道電機(jī)車在線快速充電控制裝置，其特征在于，包括一組滑觸線、導(dǎo)向喇叭口、電機(jī)車行走方向檢測裝置、充電控制盒以及一組集電器；

充電器正負(fù)極輸出分別連接到設(shè)置于始發(fā)車站的站臺層內(nèi)的一組滑觸線上；每個滑觸線進(jìn)入端部安裝導(dǎo)向喇叭口，便于電機(jī)車頂端的集電器自由滑入；電機(jī)車行走方向檢測裝置包括導(dǎo)向喇叭口后面滑觸線方向安裝的鐵板和電機(jī)車車頂?shù)膬蓚€接近傳感器；充電控制盒置于電機(jī)車駕駛室頂，充電控制盒旁邊沿著電機(jī)車前后方向安裝兩個接近傳感器，一組集電器通過支撐桿固定在電機(jī)車駕駛室頂；電機(jī)車行駛進(jìn)入始發(fā)車站，一組集電器通過導(dǎo)向喇叭口滑入一組滑觸線，分別與充電器正負(fù)極連通，兩個接近傳感器前后感應(yīng)檢測到鐵板，信號先后送入充電控制盒，充電控制盒接收兩個接近傳感器信號后，判斷電機(jī)車進(jìn)入或離開充電區(qū)域，充電控制盒控制充電回路導(dǎo)通或斷開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述隧道電機(jī)車在線快速充電控制裝置，其特征在于，所述充電控制盒中控制電路包括熔斷器、電阻、晶閘管、時間繼電器、直流接觸器、電流傳感器、穩(wěn)壓二極管和PLC；

串接的熔斷器FU、分壓電阻R4和R5并聯(lián)接于電池組正負(fù)極兩端，分壓電阻R4、R5串聯(lián)連接點電壓為控制電壓Vc，Vc提供電流傳感器和PLC電源電壓，控制電壓Vc與負(fù)極端接穩(wěn)壓二極管DW；串聯(lián)的電阻R2與電阻R3并聯(lián)在電池組正負(fù)極兩端，串聯(lián)的電阻R2與電阻R3連接點通過發(fā)光二極管LED接晶閘管觸發(fā)門極；接觸器KM線圈和時間繼電器常開開關(guān)串聯(lián)后與時間繼電器SJ線圈的并聯(lián)，并聯(lián)后再與PLC控制開關(guān)、晶閘管和電阻R1串聯(lián)構(gòu)成充電控制回路；電流傳感器檢測主回路充電電流送PLC，兩個接近傳感器檢測信號送PLC，PLC通過邏輯運算后控制PLC控制開關(guān)接通或切斷接觸器KM線圈通電回路，從而控制接觸器KM常開開關(guān)接通或斷開充電主回路。